Трансформируемое сооружение Советский патент 1983 года по МПК E04B1/343 

Изобретение относится к строительству, а именно к наземным зданиям и сооружениям в гражданской авиации, предназначенным для приема, кратковременного хранения, обработки и выдачи перевозимых воздушным транспортом грузов, и может быть использовано в «пиковый период при резком возрастании объемов перевозок для обработки тарно-штучных грузов.

Известен раздвижной павильон, содержащий телескопически выдвигающуюся цельнометаллическую часть 1.

Недостатками данного павильона являются громоздкость и дороговизна конструкции, необходимость прокладки направляющих на крыше.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является трансформируемое сооружение, содержащее стационарно установленную секцию и складную часть, включающую перемещающуюся по направляющим раму с закрепленным на ней одним концом гибким покрытием, другой конец которого закреплен на стационарной секции, и каркас покрытия в виде поперечных связей между перемещающейся рамой и стационарной секцией 2.

Недостатками прототипа являются сложность его трансформации, а также большая металлоемкость и трудоемкость при его трансформации.

Цель изобретения - упрощение трансформации, снижение трудоемкости и металлоемкости.

Поставленная цель достигается тем, что в трансформируемом сооружении, содержащем стационарно установленную секцию и складную часть, включающую перемещающуюся по направляющим раму с закрепленным на ней одним концом гибким покрытием, другой конец которого закреплен на стационарной секции, и каркас покрытия в виде поперечных-связей между перемещающейся рамой и стационарной секцией, поперечные выполнены в виде натянутых тросов, связанных одним концом с многоканавочным барабаном, другой конец первого из которых неподвижно закреплен на стационарной секции, а второго - на перемещающейся раме, причем рама снабжена в ее основании приводом перемещения, а многоканавочный барабан смонтирован на оси привода.

На фиг. 1 показано трансформируемое сооружение, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема выдвижной части; на фиг. 3 - механизм передвижения рамы и натяжения тросов.

Трансформируемое сооружение содержит

Q стационарно установленную секцию I и складную часть 2. Складная часть 2 включает перемещающуюся по направляющим 3 раму 4. На раме 4 одним концом закреплено гибкое покрытие 5, другой конец которого закреплен на стационарной секции 1.

5 Трансформируемое сооружение содержит каркас покрытия в виде поперечных связей между перемещающейся рамой 4 и стационарной секцией 1, каркас покрытия образован натянутыми тросами 6, связанными концами с многоканавочным барабаном 7,

0 другой конец одного из тросов неподвижно закреплен на стационарной секции I, а второго - на перемещающейся раме 4.

Механизм перемещения рамы 4 включает привод перемещения 8, установленный в основании рамы 4, катки 9 и механизм натяжения тросов, включающий многоканавочный барабан 7, приводящийся во вращение от общего привода перемещения 8, тросы 6 и блоки 10. Рама 4 выполнена с воротами 11 и установлена на катках 9, перемещаюQ щихся по направляющим 3.

Монтаж трансформируемого сооружения происходит следующим образом. При включении привода перемещения 8 рама 4 с воротами 11 начинает перемещение по направляющим 3 .и одновременно происходит разматывание и натяжение тросов 6 с многоканавочного барабана 7 через блоки 10, а также натягивание гибкого покрытия 5 на образовывающийся каркас за счет имеющегося многоканавочного барабана 7.

Демонтаж складной части 2 трансформируемого сооружения происходит в обратном порядке.

Изобретение позволяет улучшить условия обработки и хранения тарно-штучных грузов в «пиковый период-и сократить металлоемкость складной части, сократив тем самым стоимость сооружения на 60-70%. Место крепления троса Несло крепления троса

ТРАНСФОРМИРУЕМОЕ СООРУЖЕНИЕ, содержащее стационарно установленную секцию и складную часть, включающую перемещающуюся по направляющим paiMy с закрепленным на ней одним концом гибким покрытием, другой конец которого закреплен на стационарной секции, и каркас покрытия в виде поперечных связей между перемещающейся рамой и стационарной секцией, отличающееся тем, что, с целью упрощения трансформации, снижения трудоемкости и металлоемкости, поперечные связи выполнены в виде натянутых тросов, связанных одним концом с многоканавочным барабаном, другой конец первого из которых неподвижно закреплен на стационарной секции, а второго - на перемещающейся раме, причем рама снабжена в ее -осиовянпи приводом перемещения, а многоканавочный барабан смонтирован на оси привода. 00 о со