Заглаживающая машина Советский патент 1983 года по МПК B28B11/08 

Изобретение относится-к устройствам для отделочных работ в строи тельстве и промЕшшенности строител ных материалов. По основному авт. св. № 375191 известна заглаживающая машина, содержащая дисковый рабочий орган с приводом для вращения дисков, выпо ненным в виде жестко закрепленного коронного колеса ч вращающего води ла с укрепленными по его концам ди ками, валы 7 оторых находятся в зацеплении с коронным колесом ij. Однако известная машина недоста точно производительна, имеет посто янный фронт заглаживания, зависящи от выбранных диаметров дисков, не способна изменять фронт заглаживания в процессе работы, а следовательно, и заглаживать изделия различной ширины. Цель изобретения - повьпиение пр изводительности и обеспечение обра ботки поверхности изделий различно ширины. Цель достигается тем, что загла живающая машина, содержащая дисковый рабочий орган с приводом для вращения дисков, выполненным в вид жестко закрепленного коронного кол са и вращающего водила с укреплен ным по его концам дисками, валы которых находятся в зацеплении с коронным колесом, снабжена гидроци линдром управления с подпружиненны ми штоками на его концах, дополнительными валами-шестернями с диска ми, дополнительными водилами, каждое из которых шарнирнр соединено концами с основным и дополнительным валами-шестернями, кинематичес ки связанными между собой, причем свободные концы штоков гидроцилинд ра управления шарнирно соединены с дополнительными валами-шестернями. На фиг. 1 изображена кинематическая схема машины; на фиг. 2 разрез рабочего органа машины, план. Машина состоит из двигателя 1, соединенного пiJИBoдным валом 2 с водилом 3, коронного колеса,4, находящегося в зацеплении с валамишестернями 5, имеющими на концах диски б. Валы-шестерни 5 при помощи подшипниковых опор установлены на концах водила 3. Кроме того, на валах-шестернях 5 при помощи подшипниковых опор установлены, дополнительные водила 7, на концах которых в подшипниковых опорах закреплены дополнительные валы-шестерни 8 с дисками 9. Валы-шестерни 8 находятся в постоянном зацеплении с валами-шестернями 5. К приводному валу 2 шарнирно прикреплен гидроцилиндр 10, поршни 11 которого концами подпружиненных штоков 12 шарнирно закреплены на-валах-шестернях 8. Гидроцилиндр 10 через выполненные в приводном валу 2 каналы 13 соединен с гидронасосом 14, оборудованным распределителем 15,. предохранительным клапаном 16 и подводящей муфтой 17. Машина работает следующим образом. При включении двигателя 1 начинает вращаться приводной вал 2 с водилом 3, которое заставляет валышестерни 5 с дисками б, дополнительные водила 7 и дополнительные валы-шестерни 8 с дисками 9 вращаться вокруг оси Всша 2. Кроме того , валы-шестер-ни 5 с дисками б, обегая коронное колесо 4, вращаются вокруг собственных осей и обес.печивсцот такое же, но встречное вращение валов-шестерней 8 с дисками 9. При установке распределителя 15 в положение I (фиг. 1) рабочая жидкость от гидронасоса 14 через муфту 17 по каналу 13 поступает в гидроцилиндр 10 и воздействуя через поршни 11 штоками 12 на дополнительные валы-шестерни 8 с дисками 9, раздвигает их на больший радиус вращения, обеспечивая тем самым больший фронт заглаживания. При установке распределителя 15 в положение II обеспечив.ается фиксация определенного фронта заглаживания. При установке распределителя 15 в положение III пружины штоков 12 выводит дополнительные валы-шестерни 6 с дисками 9 на меньший радиус вращения. Предлагаемая конструкция заглаживающей машины обеспечивает повы-. шение производительности за счет увеличения ширины обрабатываемой полосы за один прохой машины, позволяет изменять фронт заглаживания в процессе работы, тем самым экономя время и трудозатраты, связанные со сменой дисков при переходе на другие диаметры.

ЗАГЛАЖИВАЮЩАЯ МАШИНА по авт. св. 375191, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности и обеспечения обработки поверхности изделий различной шириньа, она снабжена гИдроцилиндром управления с подпружиненными штоками на его концах, дополнительными валами-шестернями с . дисками, дополнительными водилами, каждое Из которых шарнирно соединено концами с основным и дополнительным валами, шестернями, кинематически связанными между собой, причём свободные концы штоков гидроцилиндра управления шарнирно соединены с Дог поЛнительНьзми валами-г-шестернями. (Л с сь to со