Гидропневматический ударник Советский патент 1983 года по МПК E21C37/00 E01C19/05 

Ч 4ib Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано в устройствах уцарного действи ОЛЯ разрушения прочной срецы. Известен пневмогисфавлический ударный механизм, включающий корпус, боек с псфшнем, аккумулятор, .механизм управления С 1 Недостатком данного устройства является сложная конструкция механизма управления.. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является гицропневматический ударник, содержащий боек с поршнем, газоаккум лятор, корпус, щишндрический золотник управления с камерами управления, образованными корпусом и торцевыми поверхностями золотника 2.1 . Недостаток этого устройства заключается в сложности конструкции меха низма управления, а также в невозмож ности регулирования частоты ударов. Целью изобретения является упрощение конструкции и обеспёчеше возможгности регулирования частоты уaajx. Поставленная цепь достигается тем, что гидропневматический ударник, содержащий ёоек с поршнем, газоаккуму лятор, корпус, цилиндрический золотник управления с камерами угфавления, образованными корпусом и торцевыми поверхностями золотника, смонтирован в корпусе с возможностью периодичеокого взаимодейсугвия с бойксв {, а одна из камер управления постоянно сваза на со сливом через управляемый сфоосель. Кроме того, регул фуемый дроссель выполнен в виде винте., размещенного перпендикулщ5но сливному каналу. На фиг. 1 прецставнен гицропневматичбский ударник, общий шй; на фиг, 2 положйше золоа ника управления в перио взвода, ГидропневматаческИЙ ударник состоит из бойка 1, соединенного резьбовой со штоком поршня 2, помещенного в се газоаккумзглятора 3 полости А, в которой находится сжатыА газ, запошше мый через обратный клапан 4, а камера Б служит налсч йой камерой. Золот ник 5 управлегош размещен в корпусе 6 состоящем из двух частей, соещшенных болтами. В корпусе установлен регулируемый дроссель в виде вшгга 7 для регулирования частоты уоаров. Золотник упразвпения упирается в упорное кольцо 8. Боек 1 и наружный коршус золотника управления обр&эуют сливную камеру В. Устройство работает следующим 06 разом. асло из маслобака 9 от насоса 10 через канал в корпусе 6 и отверстие в золотнике поступает Ь рабочую камеру Б. При этом поршень id с бойком перемещается вправо. Газ в полости А начинает сжиматься, а жидкость из сливной камеры В вытесняется бойком 1 через сливной канал 11 в маслобак, При определ ном перемещении бо,ек упирается в золотник управления и на-чинает его перемещать. Между золотшьком управления 5 и упорным кольцса 8 образуется кймера С управления (фиг. 2). При определенном перемещении золотника управления он частично перекрывает напорное отверстие в корпусе золотника 5 управления и приоткрывает сливное отверстие 12 во внутреннем ко1 пусе золотника управления. Жидкость из рабочей камеры Б поступает в камеру С управления и осуществляет дшп нейшкй перекид золотника управления. При этом полностью закрывается напорное отверстие в корпусе и до конца открывается сливное отверстие 12, со. дишоощее рабочую камеру Б со- сливной камерой В. Вытесняемое масло из переливной К 1меры Д поступает через пфеливной канал 13 в сливной канал 11. Регул1фуя величину сечения п еливного канала 13 с помощью регулировочнного винта 7, регулируется ск фость п еброски и возврата залотника управления, т.е. частота ударов. Удержание золотника 5 управления в правом положении прсаиводится за счет гийравтдаческого давления. Плс щадь сливных отверстий 12 больше площадки кольца между наружным ко{ пусом золотника управления и упорным кольцом 8. Между сливной камерой В и рабочей Б создается перепад , который удерживает золотшск управления в npaBt vi поаржек В конае рабочего хода при ударе о препятствие перелив жидкости из рабочей кев/авры Б в сливную В прекращается. На эапо ник не действует сила гищшвлического давления и происхошгг переквд золот ника улравлшия за счет сш1ы рабочей жидкости, действующей на ппощад Г золотника управления камеру, У . Цикл начинается снова. При отсутствии преграоы поршеяь широким выступом входит во

внутренний корпус золотника управп&ння и частично отсекает рабочую кам&ру Б со сливной. Перетек жнц кости из рабочей камеры Б в сливную В осуществляется по KoiBitiy меж ду внутренним корпусом золотника управления и перецним коническим выступом поршн51. За счет онлы пои равлического сопротивления осушест&ляется торможение поршня. При оста

0190744

новке бойка происходит переквд золотника управления. Zlsnee пики пoвтopяeIw ся.

5Применение щ ес|лагаемого гиЕфопневматяческотч Устрсйства позволит упроо титъ конструкцию и обеспечить возмоявность рехтлирования частоты уцаров путем сообщения камеры улравлейия 10 со сливом через ущ)авляетлый цроссеяь.

1. ГИДРОШЕВМАТИЧЕСКИЙ УЦДРНИК, соаержашвй боек с nopmBeMt и азоаккумулкггор, К(н1ус, ишпгаорнчесжвй золотник управления с камерами упра& лен1ш, обраэованныкос корпусом н торпо выми ноеерхностямв аопотнвка, о т лв чаюшвйся тем, что, с цепью упрошенвя конструкции и обеспечения возможносш регупЕ овавия частоты уаа р4Ж, зопотшос смонтирован в с возможностью первоцического ваакмо кейстшя с бойком, а офш из камер управления постоянно сшзана со сливсяу4 через управляемый ароссваь. 2. Улеф№ак. по п. 1, о т л в ч а юи и и С я тем что рёгзпщзуемый дроо. сель выполяея в виде винта, раамещеннся п€{шеняи.кулярйо сливному ка« налу. . (Л С