Рыхлитель Советский патент 1983 года по МПК E02F5/30 

Изобретение относится к землерой ной технике, а конкретнее к рыхлите лям высокопрочных грунтов. Известен рыхлитель, включающий раму, зубья с вибратором и амортизаторы С1 J Недостатксяи данного рыхлителя является передача колебаний на базовую машину, при этом амортизаторы снижают уровень вибрации тольк при движении зубьев в вертикальном направлении. Наиболее близким к предлагаемому является рыхлитель, включающий базо Ьую машину с навеской, раму, посред ством пальцев и проушины соединенную с навеской, и гялхлительный Sy6 с вибратором, шарнирно установленны на раме и подпружиненный f2. Недостатком известного рыхлителя является передача вибрации на базов машину и навеску, что снижает надеж ность и долговечность. Цель изобретения - повышение дол говечности и надезкности путем ониженин уровня вибрации. Указанная цель достигается тем, что рыхлитель, включагапий базову э машину с навеской, раму, соединенну посредством шарниров с проуыинами с навеской и подпружиненный шарнирно установленный на рги4в рыхлительный зуб с вибратором, снабжен-, аморт заторами в виде установленных в про ушинах втулок, каждая из которых вы полнена из наружных и внутренних разрезных концентрических колец, имеющих по внутренним поверхностям чередующиеся сегментные канавки и лыски, а по внешним поверхностям только лыски, расположенные на каждом кольце против сегментных канавок и сопряженные с лысками-смёж.ного кольца.; На фиг.1 изобргикен навесной виброрыхлитель, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1 (шарнир крепления рамы с верхней тягой параллелограммиой навески); на, фиг. 3 - разрез Б-Б на; фиг. 2 (установленньй в ной опоре амортизатор); на фиг.4 расположение колец в амортизаторе.. Рыхлитель включает раму 1, рыхли тельный зуб 2, вибратор 3, силовой цилиндр, 4 и параллелограммную иавес ку, состоящую из нижней 5 и верхней fi тяг шарнирных опор 7 с гилортизаторами и шарнирных опор 8. Рыхлительный зуб 2 при-помощи шарнирной опоры 9 и упругих элементов 10 связан с Р4МОЙ 1. Рама 1 посредством параллелограммной навески соединена с базовой машиной 11. Амортизатор выполнен в виде втулки, состоящей, из внутреннего 12, среднего 13 и наружного 14 колец. Выфрезерованные на внутренней поверхности колец сегментные канавки 15 равномерно расположены по окружности. Между сегментнш/1и канавками на внутренних поверхностях колец выполнены лыски. Напротив сегментных канавок с внешних сторон колец также выполнены лнски. Кольца во втулке устанавливаеотся таким.образом, что ласки, выполненные на внутренних и наружних поверхностях колец, сопрягаются. Рыхлитель работает следуюпшм образом. Заглубление рахлительногб зуба 2 в грунт осуществляется силовым цилиндром 4, одновременно включается вибратор 3, который приводит зуб в колебательное движение. Колебания зуба через шарнирную опору 9 и упругие 10 передаются на раму 1 и шарнирные опоры 7 с кольцами 12-14. При этом среднее кольцо 13 изгибается в сечениях - и с-с относительно точки df внутреннее в сечении -i относительно точек f и о .Наружное кольцо 14 не изгибается оно предназначено для обеспечения изгиба среднего и внутреннего колец. Таким образом, колебания рамы 1 будут поглощаться средним и внутренним кольцами и на базовую машину передаваться не будут. Количество колец, их размеры, количество се-гментных канавок и лысок и материал, из которого изготовляются кольца, выбираются в зависимости от требуемой жесткости амортизаторов. Жесткость амортизаторов определяется классом Ъазовой машины, силами сопротивления грунта рабочему органу, массой рабочего органа и paNOj, амплитудой и частотой колебаний рабочего органа. Пр1шенение изобретения обеспечивает снижение вибрации, передаваемой.4на базовую машину что позволяет повысить надежность, увеличить ее ресурс и улучшить условия труда машиниста .

РЫХЛИТЕЛЬ, включакхдий ба- ; зовую машину с навеской, раму, соедй ненную посредством шарниров с проу- шинами с навёскОй,и подпружиненный шарнирно установленный На раме рых лительиый зуб с вибратором, отличающийся, тал, что, с целью повышения долговечности и на-i дежности путем снижения уровня вибрации, он снабжен амортиэат&рами в ви де установленных в проушинах вт глокУ каждая из.которых выполнена на на- ; ружных и внутренних разрезных концентрических колец, имеаздих по анут ренним поверхностям черед: ациеся сегментные канавки и лыски, а по Внешним яоверхностяй - только лыскя :располож ншле на каждом кольце против сегментных канавок и сопряженные с лысками смежного кольца. «