В ч1вт. СВ. Л: 68369 ошгеано ycTp-jiiciiui д;1я оребрения труб, например, паровозных конденсаторов, в воторм под м.-и-рнцец пресса, вырубающего ллаетины но обе стсропы С:ре51)яе.мой трубы, раг1и1лол;ены два вертнкальных звепьевых тр;НС110ртзра для приема вырубленной на, матрнй1,с пластпны и падеванпя ее центральньв огверстие м на трубу. В этом устр;шсгве не предусмотрено надеж.ное прпспогобледие для подачи вы-рубленных плш-тнл от пресса к вертивальныМ звеньевым транспортерам.
Устройство, согласно изобрететпю, яуляется усовертпенствсваппем устройства. о7И сапного в авт. св. Лг 68369. Сущность нзооретенрпг заключается в том, что для подачи выфублепных нз ленты нластмн чт пресса к вертикальным звеньевым транспортерам над верхппми гЧг.м.ТЧкамп последних расположены парные рамки, получаюпще от осей звездочек качательное движение и воздействующие на две п;уры расположенных на разной высоте кулачков. Эти кулачки поддерживают направляющую пластины щтангу и пропускают пластину прп поэчередном отведз1ШП кулачков ОТ шталги к звеньевым тралспортерал. Дальнейшее усовершенствование заключается в приаепеппи для напрессовыванпя пластин па оребряемую трубу второй пары гвяньевых тоансатортеров таких же, ва-к. и подающие. Вторая пара звепьзвых грапспортеров расположена под углом в 90° к первой ж «х части. В устроГгстае применена, расподоженнал под звеньевыми транспортерами 1ассе-та для промежуточных пластин. 9та lUKceia снабжена niiiicnnc-обленпямп для поперечно одачп с двух стороп оребряаМлй трубы промежуточных пластин. 0т«ортовва, краев втвергтий в пластинах гропзводится штампом.
На фпг. 1 изображена схема устр 1Йства; на ф)гг 2 - вид на napH)iil звепьеВОЙ транспортер дл.г. напрессовывания гластин: на. фиг. 3 - схема вальцового штампа для отбортовкн К1)аев в отверстия нластпн (f увеличенном маснггаб;).
ycTpoiicTiio сс ;то:ут па отдельных, саМистоятельно работаю днх участков (севцпй), к.а;кды1 1 из ,ix сов1ч;ш:нн 1 са.мосгоятсльш производит все сшерацЛИ, от жтамповк нласт н п вончли ope6peH UVM трубок. Количеотво однотипных участков, монтпруемых на одной сташше, 1тра ;тпческн нестран.ичсно. Все участки ириволятси i ден;-т 1;е от .|дног;р ;1ле1;тродй татоля через KOHTiinpiiB.:i. iKi клждыи нз luix и}жет 6i)iTb i; )й момент отключен или включен нзав 1спмо (п работы других участков. УчаТК 1 (секции) по конструктивным СООб)ажет1ям cMOiHTHpoisaiibi на станине в вертикальном пололгоппг, что умен 1Н1ает ; аш1мае:мую устройством плгщад..
Иредназначе-ниая для офебрення трубка вставляется Ш1жним вонцом в держатель (1), а Bcpxnnii ее конец нанравляется иа в 1ходящий из кассеты (2) пнжппй конец пгтап и (3): одновременно ио-зо«тотом рукоятки (4) Biiepx. через ви.чку (о)
ii рычгы (,6) Bii.iKH, «вод 11 ГС.; в лацелдении кулачковая уфтл (7) с цеанш косюсом (8). При фикс-аторна. cKonla (9) оу.ф 1кс1И)уег (-воям выступом это включенк . Однокремсипо рычаг (10) сцепит т;улач1;( муфту (11) с зубчатый колесом (12). Цгшюо кшлесо (8) череа luniпые колеса. (13), (14), (15) л цепи (16). (17) приведет во вращеппе вал (18), кото:рьи1 пафу ко-ническ.ил зубчнлых колег (19) керсдаст враще}1п. iULiuHipiiческпму ;5убЧа тому колесу (12), С-пс-иленн-ому с колесОМ (20). На ;гплках :;убч.1TI.IX (12), (20) нап-шмми.апы ролпivi (21), в iKWiix катарых ;5акрепл;:Ны грхии ; Киппы лепты (22). Пря вращсП1П1 роликов лента будет наИ.атызатъе.я на них п, перемещая доржатель (1). пач):ет П11Д1-ШМатьс., и irtasax направляющей ), а, предназиаченпая к оребреииго трубка- будет 1Г.адви1аться па ппапгу (3), Дерд;аТель (1) щш движепии вве-рх в KiJaiiiieM верхнем полОЖеппн пэдппмет конец 11ычажка (23) л через валив (24) повернет шестерню (25) и сцоплеинып с ней сектор (2G). П-оследни переместпт скопу (27) ВЦрав-и- ()т чертежу), чем Цеппт кулачковую муфту (28) с цепным колесом (29) и кулачковую муфгу (30) е впптовым колесОМ (31). Цеппое колесо (29) приведет в .leileTBine мехапичм прпВОда мехаппчсекой касс.еты, а колесо (31) приведет в дойетвпо механизмы и прпводы звеньевого тралспогл-ера, Н т;ампа-пеифорат-с1)а. п по-дачп лепты. При сЦбплеппи кулачково{1 муфты (30) с впптовым колесшм (31) впптов-зе колес;) (32), через валттк (33) -и пгестерни (34), П1л водит в движоппс цопньп KOTecia 135) звеньевого транс/пофтера. От колес (36) звенвевюао транспоГТера получают Вран1,еп1ге э алики (37) с пилищрт чве-кими нкс.терпямп (), в ivSTupbix запре1ссо)апы нальпы экецепт1), (39); пос-ледппг, врапцаясъ в кулачка-х-камннх. скользянщх в прорезях рамОК (40), создают возвратпо-тюстуиательпо - движение; этих paifOK, кото-рыс сггвдттены 1Г{;кд сОбой стержпями (41). Дви;кение 1)аМок (40) через тягу (42) и рычаги (43). (44), сИДянще на валике (45), прпводт1т в действие тшрфОратоФ (46). просекающий в лепте (47) овальпые отверстия.
соответствующие профилю ПЫСТЛПОВ ПОдаюп;его ролика (48). Рамка (40), через тягу (49), связана с храиовым itexann,мом (50). Прп двпж.еиии рамк1 (40) вве-рх xpanoBoit мгха.ни.чм (50) И ав :0нрт на 7i2 оборота ролик (51) и через зубчат ю передачу - подающий . (48). отбуфтовывающий фолик (52), иаииавляющпй р-атак (53), подадут ленту {47) под раскрытые нож.и (54), отретаюипгР (Уг ленты нлаСТпнку с пр-)11гаТт,(ч и отбуг тп ;ан11ым отверстием. Отре аппая илаотикКл iuuBBaeTc-H отвсрстием па Beiixniif KIVнец щтапгп 13) ,; от сооственното вес,.-ь чккальзывает по штанте до JtepBoii ипГ1Ы кулачков (551. Во время дв гжеяия рамок (40), стераспи (41) приводят , двпженИе тяги (56), (57). котортло св.-,имп выступа-MiL )11дни отводят кт щтапги (3) поддержищаюище ее на р.есу иодпру;кпнепные кулачки (58). пропуская, отштампованную пласти-нку, котг-рал 1.од действием собствепиого ,еса соскальзывает по П1таиге () до утолцетгHoii па пей частп па уровпе валиков (37). Здесь пл-астпика. подхватывается кулачками дви;кллдихся neneir звеньевых трапспйртерш (59) п прииудительио подаеГСя вниз, ni; олетой па И1тапге о1)ебряомой трубке, .j ВТОРЫХ 1га.рпых Tpnni-иортеров (60).
Этп TpancnoiMejJbi подают оттитамг;ованную пластинку в средпей колодец кас.сты (2). Кулачки звепьовых TP;I:ICHOPтерЭв (59) расьоложены так, что ;аи;дая следующая иластпнка зах атывается иогле иолиого обо1)ота сцеиных колес (36. Привод нариых траипсортеров (60) iicyщеетвляется с TniMOjnbio кулачков (58) основных трапспортеров (59), ILiiii ;гь ступлеппи г тнгг а:мпованпой нластипы в кассету (2), толкатели (61), приводимьиii действие кулачками (62), через рычаги (б:) подадут из кфайиих колодцев кассеты И1ромежуточныс нластпнки в (редигп колодец кассеты, сверху основной отщта.мпсванноас пластипкп, Одпор,1); меппо с этпм кулачкп (62), через рыч;1ги (64), заставят ползункп (65) перем 1;тит, Еижиие ыромежуточиые иластинос (66) из средией части кассеты в край)пс колодцы. Поело .чтого кулачок (67) нере,; рычаг-вплку (68) заставит кулачок-ил л1жер (69) сместить вниз па толии1иу п|;ммежуточио плнСтинКП все промежуточньп яла:стипы Средпег( колодпа кассеть вместе -с трубкп-й п надетыми на итигтамиоваппы.ми; пластипками, г)та pa6oT:i мехап 1че :;кел1 ка.Сс-еты совефнгается за время ипамиовкп it псаачи одной )яюиюй нласлинки.
JcTpoiiCTBO 1Г1)пвг)дится в дейст1И1е от ;-)Лектродвпгате.ля (70), пр11водяи(ег( н вращеппе, чере.з ипвивы (71) и (72), вал (73) коптриривода, пепную передачу (71) и главный вал (75), от кoтopoi; по |уччют движение, все- механизмы. Автоматическое вык.почение прявола звен1 евых т|); нсиортеррв и-роизводится -расц чг:ген; ем муфты (30) посредством валика (71)), кОН.ичес-кую зубчатую передачу (77), Ч 1-вячный редуктор (78) п кулачк в1лГ ди-ск (79), который освобождает CToni-ii |80) иереводного подиру-жиненного рычага (81) муфты (30), Передач; от валика
(76) к стопору (80) рассчитана ТАК, что выключение муфты происходят носле того, как на трубку будет насажен нолный комплект оребряющкх пластин. Оребренная труба, не удерживаемая звеньевыми транспортерами упадет па рычаг (82), который через троснк (83), рычажок (84) и валик (8о) Фгвоб-однт стопор (8ii) поднружпнениого переэзадного рычага (87) 51УФТЫ (28). Выклточеяпе муфты (28) вызовет останов механизма подачч пластин из кассеты. После этого о-ребренная труба извл(:К,ается пз держат-еля. а is нем устанат5лпва;пся новая труба, и пр Чесс ш вт 01ряется.
И | f д м е т и 3 о б р ( т е н и я
1. Устройство н(1 н. 1 авт. св. Л: 68369. V т л и ч а ю HI; t с ( я те-м, что, с целью авто матической зюдачи вырубленных из ленты нластян от ирееса к вертикальным звеньевым транспортерам, над верхнимг. зВездОЧка ми последних 1)а1}1;)ложены n-ijлучаюнро пт oceii зврздочек качатетькое
движение парные рамки. соединяющие гте1)жии которых с помощью тяг с выстунами взаимодействуют с двумя иар.чУЛ1 расположенных на разной высоте кулачков, поддержагвающих папраВляыщую илагтины И1тангу л пропускающих inpit: поочередном отведении их от штанги 1 л;11-тину к звеньевым транснорте1)ам.
2. Устройство по п. 1, отличающ к е я тем. что, с целью наирессавыва,1ия поданных парными звеньевьг.га трапспсргерамп пластнн на орсбряе ую 1рубу. в нижней части ятих трапспортерог, и тюд углом 90° к Ш1М расположена naiia таких ж.е транснортеро-в.
:5. В устройстве но ни. 1 п 2 ирикснение для промежуточных пластин K:iiсеты, 1)асположенной иод лвеньевыми. транси1)тера}.и п сиабжеии;)й ир юнос1ч1леиием для поиеречной пэдачи с двух сторон оребряемой трубы проможлточных ила1:т ;1 меж.ду основными.
4. В устройстве по пп. 1-3 прпмеие,}1ие вальцевых нгтамипв для от портов s и краев в отверстиях пластин.
V 53 5
3 
