Секционный турбобур Советский патент 1955 года по МПК E21B4/02 

В известных конструкциях секционных турбобуров соединение валов осуществляется при помощи обычной муфты, которая из-за подвижности этого соединения быстро выходит из строя.

Секционный турбобур, согласно изобретению, отличается от известных применением в качестве соединительного элемента конического фрикциона (или щлицевой муфты) и наличием осевой опоры турбобура в нижней секции.

Благодаря такому выполнению обеспечивается возможность передачи увеличенного крутящего момента, а следовательно, и повышается работоспособность турбобура.

На чертеже изображен продольный разрез секционного турбобура..

Секционный турбобур состоит из двух или более секций. Валы секции / и секции 2 соединены посредством конического фрикциона 3, который прижимается перепадом давления верхней секции.

Гидравлическая нагрузка воспринимается коническим фрикционом и передается на опорную пяту 4 нижней секции турбобура.

Предмет изобретения

. Секционный турбобур, состоящий из двух или более секций турбин, отличающийся тем, что, с целью увеличения передаваемого крутящего момента, валы секций соединены при помощи конического фрикциона (или щлицевой муфты), прижимаемого перепадом давления верхней секции.

2. Форма выполнения турбобура поп. 1, отличающаяся тем, что, осевая опора турбобура расположена в нижней секции.

х