Пневмогидравлический ударник Советский патент 1983 года по МПК E21C37/00 

1- зобретет1е относится к горной промышпенности и может быть испошьэо вано в проходческих и очистных маши нах, отбойюых молотках, молотах, бутобоя и .

Известен пневмогицроуцарник, содержащий корпус с рабочими камерами, инструмент, боек, пневмогицроаккумупятрр, каналы и яолотниковьгй распреде. дитель 1 .

Нецостаток данного устройства заключается в сложности демонтажа аккумулятора с гидроударного устройства, так как рабочая жидкость в аккумуляторе находится под высоким давлением

Наиболее близкик по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является пневмогидрав- лический ударник, содержащий корпус, камеру рабочего хода, сообщенную с аккумулятором, камеру обратного хода, боек, гидроуправляемый золотник, инструмент, яаяорную и сливную магистр ли 2 .

Недостаток известного устройства заключается в том, что конструктивно аккумулятор выполняется в отдельном корпусе и крепится к основному корпусу элементами крепления, при этом его жидкостная полость сообщена с камерой рабочего хода. В камере рабочего хода всегда находится рабочая жидкость под высоким давлением, поэтому перед д монтажом аккумулятора с гидроударного устройства в целях безопасности труда необходимо стравить газ на газовой полости аккумулятора.

Недостатком конструкции также является невозможность разгрузки камеры рабочего хода от давления, что делй(т снятие аккумулятора опасным и не искга чает возможности разборки аккумулятора под давлением.

Цель изобретения - обеспечение безопасности труда при демонтаже аккумулятора.

Поставленная цель достигается тем, что в пневмогидравлическс м ударнике, содержащем jiopnyc, камеру рабочего хода, сообщенную с аккумулятором, камеру обратного хода, боек, гидроуправляемый золотник, инструмент, напорную и сливную магистрали, камера рабочего хода сообщена со сливной магистралью посредством канала, выполнетшого в корпусе, причем в последнем выполнено гнездо с смонтированным п нем с возк ожностью перекрытия к&нлла поппружине5шым плунжером с фи1О сатором, который выполнен в вице эл&мента крепления аккумулятора к корпусу.

На фиг. 1 изображена схема пневмо5 гидроударника, на фиг. 2 - часть устройства.

Пневмогидравлический ударник (фиг. 1) ; состоит из корпуса 1с расточками 2, 3 и 4, бойка 5 с проточкой, образующ. го с корпусом полости: рабочего хода 6, обратного хода 7, распределителя 8, инструмента 9, обратного клапана 10, аккумулятора 11 с газовой полостью 12. Камера рабочего хода 6 сообщается с 5 напорной магистралью посредством обратного клапана 10. Расточка 2 сообщ&на со сливной магистралью, расточка 4 с напорной, расточка 3-е большей по площади полостью управления распределите0 ля 8, меньшая по площади полость управления распределителя 8 сообщена с напорной магистралью.

В корпусе между камерой рабочего хода и сливной, магистралью выполнен ка нал (13) фиг. 2, перекрытый плунжером 14, который расположен между пружиной 15 и элементом крепления 16 аккумулятора к Kqpnycy.

Плунжер 14 перекрывает канал 13,

0 перемещаясь под действием крепежного элемента 16, которым крепится аккумулятор к корпусу. При этом плунжер сжимает пружину 15, установленную между ппунжерсм и корпусом и обеспе5 чиваюшую перемещение плунжера 14 в момент ослабления крепежного элемен- та.

Принцип работы пневмогидравличеокого ударника заключается в следующем.

0 При включении пневмогидравлическс го ударника происходит заполнение камеры рабочего хода 6 жидкостью через обратный клапан 10, через него проиоходит также компенсация потерь жидкоо

тн из камеры в процессе работы. корпус 1 подается усилителем F на забой, инструмент 9 смещает боек 5 (по чертежу вправо)в результате раоточка управления 3 сообщается проточкой на бойке 5 с расточкой спива 2, распределитель 8 переключается (по чертежу вправо) и жидкость под давлением поступает в камеру обратного хода 7. Боек под действием давления жидкости в камере обратного хода перемешается (по чертежу вправо), совершая статный ход, в процессе которого жипкостъ из камеры рабочего хода 6 вытесняется в аккумулятор и сжимйс т

газ в полости 12, происходит накопп&ние потенциальной энергии. При эаверш НИИ обратного хода проточка на бойке 5 сообщает расточку управления 3 с расточкой постоянного давления 4 и ясицкость от напорной магистрали поступает в полость управления распрэ оелитеяя 8, распрепелитель переключается (по чертежу влево) и сообщает полость обратного коца 7 со сливной магитралью. Поц цействием сжатого газа в яопости 12 боек разгоняется, н, пройпя путь разгона, наносит увар по инструменту 9 и имеет возможность контактировать с ним на пути с шроти&ления.

В момент ударра бойка 5 по инструменту д проточка на бойке сообщает расточки 2 и 3, жидкость из полости управления вытесняется в сливную м&гистраль, распределитель 8 переключает ся (по чертежу вправо) и сообщает полость обратного хода 7 с напорной магистралью.

После передачи энергии забою чврез инструмент 9 корпус 1 подается усилием Р на забой и цикл повторяется, 1сак описано вь1ше.

J Для снятия (демонтажа) аккумулято ра 11 необходимо разгрузить камеру

. рабочего хода 6 от давления,кот(фЬе поддерживается давлением газа в полости 12.

10 При снятии крепежного элемента 16

. плунжер 14 под действием пружины 15 перемешается и открывает клапан 13 камера рабочего хода 6 сообщается со сливной магистралью и давление

5 в ней падает до нуля

Применение предложенного устройства позволяем исключить возможность снятия (демонтажа) аккумулятора, когда в камере рабочего хода находится

2Q жидкость под давлением, т.е. обеотечв вается безопасность работ и исключается BoavioKHOcTb травмирования аккумулятором, отброшенным от корпуса ца&лением жидкости в камере рабочего хоа

ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УДАРНИК, соц жаший корпус, камеру рабочего хоца, сообщеннук с аккумупят юм, камеру обратного кода, боек, гвщх)упраЫ1яемый зопотнвк, инструмент, «апорвую и спввную магнстрапн, отличающийся тем, тго, с цепью обеспечения безопаоюсш трупа при ц& .монтаже аккумулятора, камера рабоч&го хооа сообщена со слввиой магвстралыо посрепством канала, выполненного в ko| пусе, причем в поспепнем выпопйеио гвезцо с смонтированным ъя&л с возможностью перекрытия канала поцпруж ненным плунжером с фиксатором ,, ко торый выполнен в це. креш1 ния аккумулятора к .

fj

Фт.г