Стволовая забойная опалубка Советский патент 1983 года по МПК E21D5/12 

Изобретение относится к шахтному строительству и предназначено дпл возведения бетонной крепи при проходке и углубке вертикальных стволов шахт.

Известны опалубки, состоящие из формуквдей цилиндрической оболочки с коровами для оставления лунок под расстрелы и каркаса жесткости. Формующая оболочка собирается из отдельных секций - глухих и стяжных (фаркопфних. Каркас состоит из горизонтальных колец,,связанных между собой вертикальными cтoйкa ш 1.

Недостатком этих опалубок является, необходимость последующего разбуривания лунок под расстрелы.

Наиболее близкой по технической сущнрсти и достигаемому результату к изобретению является забойная опалубка, включающая выполненный из горизонтальных кол«ц и вертикальных стоек каркас жесткости, установленные на нем секции формующей оболочки с коробами для оставления луиок под расстрелы и механизм фиксации опалубка в стволе- 2,

Недостатком этой опалубки является большая металлоемкость механизма фиксации опалубки в стволе.

Цель изобретения - упрсадение центровки опалубки.

Поставленная цель достигается тем, что в стволовой забойной опалубке, включакацей выполненный из горизонтальных колец и вертикальных стоек каркас жесткости, установленные на нем секции формуквдей оболочки с коробами для оставления лунок под расстрелы и механизм фиксации опалубки в стволе, последний выполнен в виде поворотных упоров, соединенных с каркасом жесткости посредством передачи винт-гайка, а формующая оболочка снабжена роликовыми опорами, установлениыго с возможностью перемещения и взаимодействия с вертикальными стойками каркаса жесткости для фиксирования его отно сительно формующей оболочки.

На фиг. 1 изображена опалубка, расположенная в забойной части вертикального ствола; на фиг. 2 - механизм фиксации опалубки в азимутном направлении, разрез А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - то же, вид Б на фиг. 2t на фиг.4 - регулируемые в горизонтальнее направлении роликовые упоры, установленные на оболочке опалубки, разрез В-В на фиг. 1.

Опалубка состоит из формующей цилиндрической оболочки 1, выполненной из отдельных секций, три из которых являются стяжными 2 и каркаса жесткости 3. Стяжные секции снабжены фаркопфами 4 для отрива оболочки 1 от бетона, уменьшения наружного диаметра оболочки перед опусканием опалубки на следующую заходку идля увеличения наружного диаметра опалубки до проектного размера перед бетонированием очередной заходки. Для форкшрования лунок 5 в бетонной крепи ствола с помощью .вертикально прикрепленных к секциям оболочки 1 петель 6 установлены ороба 7, которые после бетонирования поворотом на петлях б выводятся из бетона. Лунки 5 используются для установки в них расстрелов при последующем армировании ствола. Каркас жесткости 3 состоит из трех горизонтальных колец 8, жестко связанных с помоодью косы нок 9с вертикальнымш стоййами 10, и предназначен для опирания на;его нижнее и среднее кольца вертикальных косынок 11 секций формующей оболочки 1. Для фиксации опалубки в вер-: тикальном положении и для обеспечения расстояния Н, кратного шагу арьшровки, к нижнему и верхнему кольцам 8 каркаса 3 пр икреплены канатышаблоны 12, включающие аркопфа 13 и опорные ригели 14.

Для корректировки опалубки в азимутальном Л круговом } направлении служит механизм фиксации, выполнен0ный в виде поворотных упоров 15, которые на время разворота опалубки заводятся в лунки 5 бетонной крепи и перемещаются в нужную сторону вращением винтов 16 в коЕшусах 17, жестко закрепленных на верхнем кольце каркаса опалубки. Кроме этого, механика фиксации v-включает регулируеквяе в горизонтальном направлении роликовые 18, установленные с псжопью дистанционных втулок 19 на пальцах 20, перем цаекБлх в призматических пазах корпусов 21, жестко, соединенных с секция№{ оболочки 1. Роликовые упоры 18 исключают круговое смещение оболочки 1 с коробами 7 относительно фиксированного положения каркаса 3 и позволяют установить оптимальный зазор между роликами 18 и вертикальной стойкой 10 каркаса 3, необходимый при уменьшении наружного диаметра оболочки во время отрыва ее от ,бетоиной крепи.

Вначале перед опусканием опалубки на канатах йодвески на заданный шаг Н, котр1%1й обычно кратный шагу армировки, производится отрыв коробов 7 от бетона, а затем повдротсм коробов на петлях б осуществ сется их вывод из лунок 5, сформи|ч ганных в бетонной крепи ствола.

После отсоединения фаркрп в 13 с помощью быстроразъемных соединений 15 от нижнего кольца 8 каркаса 3 ригели 14 освобождаются от-усилия натяжения канатов-шаблонов 12, Затем с помощью фаркопфов 4 отрывают

форА4у{ощую Оболочку 1 ОТ бетонной крепи, наружный диаметр которой во время стяжки фаркопфами уменьшается на мм.

Оторванна я таким от бетона опгшубка на канатах подвески опускается на шаг Н. Ригели 14 при опускании опалубки, опираясь на основания лунок, по9орач$ ва«9тся вокруг пЭрниров 22, ВЁЗХОДЯЕТ из лунок 5 и скользят по бетонной «ЕЮЙИ. Опускание опалубки вниз прекращается после попадания ригелей в нижерасположенные лунки 5,. Фаркопфы 13 с поhfbiabio быстроразъемных соединений 23 закрепляют к ннжн€ $У кольцу 8 каркасу 3. Вращением винтов фаркопфов 13 осуцествяяют т{«буемое натяжение канатов-юаблояов 12 фиксируя таким образом ригели 14 строго в горизонт тальком положенцк...

Короба : 7 поворотом на петлях 6 заводят в зону формирования бетонной крепи. Затем фаркопфами 4, уставовленньлии на стяжшсс секциях 2, уве шчивают наружный диаметр опалубки

до проектного. После этого в еще подвешенном на канатах состоянии производится фиксация опалубки в азимутальнрм направлении, для чего соответствуюсие поворотные упоры 15 заводятся в лунки 5 крепи ствола и п емещшотся с помощью винтов 16, обеспечивая при этом поворот на требуе№1й угол всей опалубки вокруг оси сооружаетлого ствола.

Регулируемые роликовые употра 18 ограничивают взаимное смещение оболочки 1 относительно каркаса 3 при .-центровке и при перемещении опалубки в стволе.

Обставленная и отцентрированная таким образом опалубка опускается ригелями 14 на основания лунок 5 .бетонной крепи ствола. Контроль установки опаЯУбки осуществляют централывял и боковым отвесами.

Использование изобретения позво- . лит снизить металлоемкость механизма фиксации опалубки и повысить точность установки ее в стволе.

стволовая ЗАБОЙНАЯ ОПАЛУБКА, включающая вьшолненный из горизонтальных колец и вертикальных стоек каркас жесткости, устанозвлениые на нем секции форчиукщей оболочки с коробами для оставления лунок под расстрелы и механизм фиксации опалубки в стволе, отличающаяся тет, что, с целью упрощения центров.ки опалубки, механизм фиксации тайюлнен в виде поворотных упоров, соединежшх с каркасе жесткости посредствот передач винт-гайка, а формующая оболочка снабжена роликовшт упорами, установленными с возможностью перемещения и взаимодействия с верти кальными стойками каркаса жесткости I для фиксирования его относительно формующей оболочки.|

П

№