Подъемный механизм полевого колеса лемешных плугов и лущильников Советский патент 1956 года по МПК A01B15/00 

ILiBCCTJibic нидъе. лехашымы нолевого колоса ломишиых плугов )i лущильников, состоящие щ подъемного liiu;тового м(ханп.М;1 и хранового аг., нрпдставляют собою разомкнутую лннсматичсгкую :;хе;иу. ijicyTcriiiio .;амы1;а101|1,сго звена в м(ханнзм;;Х ; ы: ывает HcycToiiчивый ход нлуга вследствие того, что в райочем полоинми йл-, полевого j;oaeса Может ciiiiooTiin ;painan cu л сторону выглублення, oiipo.iiMjroiioro нат К ;оннем компс11:ац111Л111ь;х iii)y;..

В нодъемном MCxaiiH.oie. согласно н:-;;)б|)(Г|ЧИ 1Ю ято; недо/тато ;. устранен прнMiiiisiHij ламьуьающсг.; ирнсносоо.гення, вынол1:1И 1)г) в виде ук ИНленниГ11 на новодкс i ;;HT iiii;; i M(:X;;:i;i.;Ma ynoiia с i;,;iiHOBii, )M, И..:1;ЙСТ1;у ; ;,;Ч i r

HoiioiJoTHoii cooaHKoii. которая (M;iii 4CCi,-H С1 я:;а1 а с ;)ычагоч включения хра lOBoio .

На фи1. 1 нзоира кен ); ьемный механни-,; HjiH т)анснортн11М ноло;кенин плута тина 1-5-ЗоЗ ; на ihiir. 2 - механн; нрн )аоочем г;)ло; ;е1пгн нлуга.

На HOiJo.ru: (1) ШНтовэго нодъем)1ото механн:)Ма ii.iyj;i, г; ибодно надстам на полуос) (2) iiiiHCiioio ;олеса, : ;ост1;о ук)С1;ло11 уп;)р (3) с кл новндным концом. В oTBepcTif;; кулака ( i). П1)нваренног:1 к оеп (2), ;гта};л1 1 валш: (5), к );оторо)у iiiiiiBa.pMib.f собачка (G) li поводок (7.1. 1ioслсднпй носподством тигп (8) HiapHinuio соединен с ло ;одком (0), жестко св аанilTJM с рЫЧаНО: (10) :::Л(|1е1 ;1 Хр:1ИОПОГ1

автомата ) нлуга с рамон (12). Иодъc.,iH iUXiiiii.iM нмеет трубу (13) для .riiiiTu (14) СИ Н1турвал(м (15).

XpaHiH -iii а: томат согтонт н;; дотал1ч;: iU)) - Kpi;:; :;Ui i; (17) - TiMi M;o:: ;4vi::;u; (IN) - IIOHHJ; н li: - нру,1;н;;а рычага (10) включения aiiiiiMara.

Б Т)анс,10| т1|ом ноло.кчпнн плуга, к).:iioHijiii (l(i) нанравлеи r,i;cpx, а нолуссн (2) 1и1Лсн1 Ги Kii.ieca - вин;;. :улак (1) iiiMUjiHyT li.iOBii н собачла ((5) ie д.1ста1т .III ун;м1.; С) (фиг. 1).

Ирн He:)i;i...o плуга в рабочее ib ici;; ; Bo:ru4UTBiieM на рычаг (10) вкл чоння автомата ролнк iiS) выводится п,-; г.: бле1П1 : дп.ка автомата (.) i; iiponi-X-.i;i/ инусканне нлуга в рабочее иоло;i:i .л.г. Хм11а:;тернзуюв1,еег1 тем. что кр DjioHir (КГ) направлен г,:;:;;;, а нолуICi. (2 - впе11сд. Iho; атю; xy.iai: (4 н:ч;;рнччиается внраво до упора в ь.: ;|1до|; (1; ;од-ьемното механизма, а собач;;а (6) заценляется за клннов:ины11 ко;|1; Ь1Нодв;П1;ного унора (.3) (,,. 2 Таким образом, кннематнческая но.ъемного механнзма ока;нлваетс11 зам;;;уга ;: нр нзвольн1 1е нолу01Н 1.2), а следовательно, н iieycToiliin.iocT, xo.ia нлуга ;; раоо-Нм iUi;o;i;en;ii - iii1 л)0чаютс:.

iij)i; iieii i oae нлуга в тнанпюлтноо наэтим через поводки (,9) и (7) и тягу (8) 1 оворач геается валик (5) и собачка (6) отцепляется от уиора (3), размык.ая кинематическую 1химу иодъемиого мгхашглма для его свооодпого дсГатвия.

И J) у д м е т ц ; о б j) е i е :; н ;;

1. Под1 ем11Ъ и механизм ио,чевог( килсг;а лемеишы.х илугов и ,1ущилг н1ч;,;)в, с.оCTOHupiif ir: 11(1дт:1 м |{1го винтовоГ) мехаinsiui и храповою автомата, отличй10III ti п с я тем, что, с целью иовышеi iL4 устойчивости плуга (лущильника) к рабочем 1оло;г.ении, в нем применено замыкающее ириспособлетгие, выполнеиное в ннде укреилсиного на поводке винтового мехаинзма упора с клиновидным концом, в:;а11М(;.11:йству10 цего с новоротной собач;,(Й, |;от()рая кинематически связана с u,i4aviiM р.|:л10чения xiianoiuiro автомата.

s л.

Ql1