Складной судовой якорь Советский патент 1983 года по МПК B63B21/36 

Изобретение относится к судостроению и .кйсоется складных судовых якорей. Известен складной судовой якорь содержащий трубчатое веретено со скВ|Озными пйзами в средней части, верхний конец которого вьтолнен со скобой для крепления троса, а нижний - с головкой, к которой шарнирно прикреплены лапы с тягами, тросовый привод поворота лап и шайбу, размещенную на веретене с возможностью перемещения 11.1 . Недостаток этого якоря - невысокая надежность. ч Цель изобретения - повышение надежности, якоря. Указанная цель достигается тем, что у складного судового якоря, содержащего трубчатое веретено со сквозным 1 паза ми в средней части, верхний конец тсоторого вьтолнен со скобой для крепления троса, а нижний - с головкой шарнирно прикреплены лапы с тягами, тросовый при вод поворота, лап и шайбу, размещенную на веретене с возможностью перемещения, веретено снабжено размещенными внутри него подвижной гильзой и V -образным подпружиненньпу стопором, вза имодействующим с указанной шайбой и этой гильзой, причем последняя, размещена под упомянутым стопором и соединена с тросовым приводом поворота лал, а упомянутая шайба соединена с тягами ла На фиг. 1 представлен якорь в сложе ном положении; на фиг. 2 - то же, в ра бочем положении, вид сбоку; на фиг. 3 то же, при извлечении из грунта. Якорь содержит трубчатое веретено 1 со сквозными пазами d , которое жес ко соединено с головкой 2. К головке шарнирно прикреплены складные лапы 3, снабженные для ограничения угла их раскрытия тягами 4, соедйне1шыми с ша бой 5, размещенной на веретене 1 с воз можностью перемещения. Концы лап отог нуты от веретена наружу, а лапы имеют изогнутую форму и острые кромки для более бьютрого врезания в грунт. Трубч тое веретено 1 в верхней части имеет скобу 6, за которую крепится рабочий трос 7. Внутри веретена 1 размещены V -об разный стопор 8 с винтовой 9, оёеспечиваюйией прилегание стопора к стенкам, веретена 1, и подвижная гильза 10, расположенная под стопором и соединенная с тросовым приводом 11 поворота лап. Головка 2 якоря вьшолнена с пазами 8, в которые исодят шарниры 12 пап при повороте их в момент извлечения. Для обеспечения надежной работы природа поворота лап полость веретена, после закладки внутрь стопора 8 и подвижной гильзы 10, заливается густой смазкой, которая предохраняет стопор и гильзу от попадания грязи и обеспечит их надежную работу. Внедрение якоря в грунт осуществляет ся съемным толкателем 13. Работа якоря происходит следукшим образом. Толкатель 13 давит на трубчатое веретено 1 (при этом якорь имеет вид, показанный на фиг. 1). Лапы 3 подняты вверх, тяги 4 располагаются между веретеном 1 и лапами 3. В таком положении якорь внедряется на необходимую глубину. После внедрешш. якоря толкатель 13 снимается и к тросу 7 прикладывается нагрузка, под действием которой веретено 1 якоря наЛ1ет перемещаться вверх, при этом лапы 3, благодаря острым кромкам и отгибам, начнут врезаться в грунт. Движение якоря будет проходить до тех пор, пока тяги 4 не остановят разворот лап 3 и якорь займет рабочее положение (фиг. 2.). При извлечении якоря поступают следукшим . Снимается нагрузка с рабочего троса 7 и прилагается усилие к тросовому приводу 11 поворота лап, которым поднимают подвижную гильзу 10 до стопора 8. Стопор сжимается и выходит из пазов d внутрь веретена 1 якоря, освобождая гем самым шайбу 5. ,Затем к тросу 7 прикладывается усилие. Под действием сил сопротивления грунта лапы 3 якоря поворачиваются вниз, а шайба 5 опускается по веретену до головки (фиг. 3) и якорь извлекается на поверхность грунта. У данного якоря стопор и подвижная гильза расположены внутри веретена и от грунта защищены густой смазкой, что обеспечивает надежность якоря. Применение якоря предлагаемой конструкции позволит использовать его многократно, что требуется, например, при постановке наплавных сооружений на Лесосплаве.

СКЛАДНОЙ СУДОВОЙ ЯКОРЬ, .содержащий трубчатое теретено со сквоэнымй пазами в- сре|(нбй части, верхний конец которого выполнен со скобой для крепления троса, а нижний - с головкой, к которой шарнирно прикреплены лапы с тягами, тросовый привод поворота лап И . шайбу, размещенную на веретене с возможностью перемещения, о тл и ч ающ и и с я тем, что, с целью повыЩения надежности якоря, веретено снабжено размешенными внутри него подвижной гильзой nV образным подпружиненным стопором,, взаимодействующим с указанной шайбой и этой гильзой, причем последняя размешена под упомянутым стопором и средиt.4§L.c тросовым приводом поворота лап, а упомянутая шайба соединена сГ тягами лап.i (Л а ю Ф 00 СП vl