Якорное устройство Советский патент 1985 года по МПК B63B21/36 

00

;о

s|

О9

Изобретение относится к судостроешио, а именно к судовым якорным устройствам.

Цель изобретения - облегчение возможности подъема якоря путем расфиксации его лап.

.На фиг. 1 изображено якорное устройство, общий вид.в разрезе; на фиг. 2 то же, вид спереди.

Якорное устройство содержит полое веретено 1, вьшолненное из двух боковин 2, соединенных перемычками 3, на одном конце которого на общей оси 4 шарнирно установлены лапы 5, лежащие в одной плоскости, на другом конце веретена установлено кольцо 6 для крепления якорного троса 7. Механизм фиксации лап состоит из кулачка 8. фиксатора 9.поворота лап, при этом D нижней перемычке веретена выполнен паз 10, ограничившощий поворот оси, а вместе с ней и лап 5 под определенньп-1 углом к веретену при вьщвинутом фиксаторе 9 поворота лап. Обычно угол образованный плоскостью, в которой лежат лапы, и осью веретена, в рабочем положении якоря составляет 25-

30

Фиксатор 9 стопорится в кулачке

8 стопором 11 в двух положениях: выдвинутом рабочем и задвинутом, при зо котором лапы освобождаются от зацепления за грунт. Толкатель 12, установленный в сквозных отверстиях перемычек веретена, с одного конца выполнен в виде пяты 13 для упора в ,, фиксатор 9,адругим жестко связан с вилкой 14, выступакяцей над кольцом якорного троса, и служит для восприятия ударного 11мпульса от груза 15, свободно скользящего посредством его центрального отверстия по якорному тросу 7.

На утолщенных концах оси 4 по обе стороны имеются два. штыря 16, которые в первоначальный момент, когда якорь ляжет на дно, удерживают рога с лапами под углом к поверхности дна, способствуя быстрому зарьшанию лап в грунт.

Якорное устройство работает следующим образом-;

При опускании якорь ложится на дно одной из двух сторон, упираясь в дно носками лап 5 и двумя штырями 16. При появлении на якорном тросе 7 тянущего усилия, которое передается якорю через кольцо 6 на веретене 1, якорь лапами зарывается в грунтimH цепляется за подводные предмету, удерживая тем самым судно на месте.

Для освобождения якоря необходимо удариьй груз 15 опустить с судна вниз по якорному тросу 7. Импульс движущегося груза 15 передается на вилку 14, жестко связанную с толкателем 12, который,..перемещаясь в отверстиях верхних перемычек 3 и пазу 10 нижней перемычки, своей нижней частью, выполненной в виде пяты 13, утапливает фиксатор 9 поворота лап, в полость кулачка 8, позволяя оси свободно вращаться в полости веретена. При необходимости операцию по опусканию груза повторяют, для чего груз соединяется с судном буйрепом.

ЛД1я приведения механизмов якоря в рабочее положение в теле кулачка предусмотрено отверстие для приведения фиксатора в рабочее положение, при зтом лапы якоря располагаются вдоль веретена.

za 2zy Фиг.1

Фиг. 2

ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО преимущественно для маломерных судов, содержащее якорный трос, полое веретено, которое снабжено жестко зафикгсированными в его полости перемычками со сквозными отверстиями и на кото ром шарнирно на общей оси установлены лапы, механизм фиксации лап, включающий в себя кулачок, жестко закрепленный на одной оси с лапами, и взаимодействующий с ним фиксатор поворота лап, отличающееся тем, что, с целью облегчения возможности подъема якоря путем расфиксаций его лап при самоосвобождении, якорь снабжен ударным грузом обтекаемой формы, установленным на якорном тросе с возможностью перемещения вдоль него, и толкателем, одик из кондов которого выполнен в виде пяты, а другой снабжен жестко связанной с ним вилкой, при этом толкатель установлен в сквозных отверстиях указанных перемычек с возможностью перемещения в полости веретена, (Я а фиксатор поворота лап снабжен стопором.