Кулачковая или зубчатая муфтовая пара системы перемены передач автомобиля, трактора и т.п. Советский патент 1956 года по МПК F16D13/60 

Изобретение относится к конструкциям кулачковы.с пли зубчатых муфт.

Явление самовыключения в муфтах иосло ненродолл-ситсльнол эксилуатацпи является серьезным дефектом, для устранения которого необ.ходима замена всех деталей муфты.

Оннсываемая конструкцня муфты с иерекрытнем рабочих иоверхиостей устраняет этот недостаток.

На фнг. 1 изображены элементы сцепления зубчато) муфты; на фиг. 2 - элементы сцепления кулачковой муфты.

При иолном );кл10ченнн элементов муфты нодвияшая часть входит в ненодвиз;ную таким образом, что нередпяя часть вдвигаемого зуба ироходит заднюю часть сопряженного зуба на величину иерекрытия (А), а задняя часть вдвигаемого зуба проходит нереднют часть сопряженного зуба на величину нерекрытня (Б).

Величина иереьрытия подсчитывается но формуле:

А R .,

где R - радиус закругления зуба или размер катета фаски;

/I - длина вдвигаемого зуба.

Участки иерекрыти не участвуют в передаче усилия, следовательно, онн не изнатпнваются и способствуют удержанию муфты в положении сцепления.

II р е ,г м е т ii ;i о б р е т е и и я

Кулачковая пли зубчатая .муфтовая пара системы перемены передач автомобиля (трактора н т. п.), включаемая в зацепление осевым передвижением, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения работоспособностп зубчатого зацепления пары, ее зубцы (или кулачки) имеют взаимное перекрытие так, что передняя част1 зубцов нары, находясь в пределах корневых выточек, поверхностей задеиленпя. не участвует в работе пары.

Фиг. 2

1