Устройство для определения производительности топливной аппаратуры дизеля Советский патент 1983 года по МПК F02M65/00 G01F7/00 

2.Устройство по п. t, о т л и ч а ю ш е е с я тем,что дополни пьная емкость разм«цена внутри основной.

3,Устройство по пп. I и 2, о т л и чающееся тем, что объем дополнительной емкости равен разности Замеренных. величин минимального объема топлива на номинальном режиме и максимального объема топлива на режиме холостого хода.

I. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ДИЗЕЛЯ, содержащее основную измерительную емкость и измерительную шкалу с двумя разделенными границей участками, а также механизм управления с датчиком числа рабочих ходов насоса I отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерений при сохранении малых габаритов и массы устройства, оно снабжено дополнительной калиброванной емкое тью с размещенным в нем изогнутым трубогфоводом, выполненным в виде сифона и соединяющим дополнительную емкость с основной, причем дно дополнительной емкости расположено ниже, а точка изгиба трубопровода - выше границы между участками шкалы.

Изобретение относится к области испы ташш топливной аппаратуры дизелей, а именно к средствам ее контроля н регулирования, Известно устройство дхы определения производительности топливной аппаратуры дизеля, содерншщее основную измерительную шкалу с двумя разделенными границей участками, а также механизм управления с датчиком числа рабочих ходов насоса ij . Недостаток известного устройства состоит в том, что оно не обеспечивает достаточной точности при измерениях на разных регулировочных режимах, имеет большие габариты и значительную массу. Целью изобретения является повышение точности при сохранении малых габаритов и массы устройства. Поставленная цель достигается тем, что устройство для определения производительности топливной аппаратуры дизеля, содержащее основную измерительную емкость и измерительную шкалу с двумя разделенными границей участками, а так же механизм управдешш с датчиком числа рабочих ходов насоса, снабжено допол нкгельной калиброванной емкостью с раз мещенным в ней изогнутым трубопроводом, вьшолненным в виде и соеди няющим дополнительную емкость с основ ной, причем дно дополнительной емкости расположено ниже, а точка изгиба трубопровода - выше границы между участкам шкалы. Кроме того, дополшггельная езшсость размещена внутри основной емкости и объем дополнительной емкости равен разности измеренных величин минимального объема топлива на номинальном режиме и максимального объела топлива на режк ме холостого хода. На чертеже схематично изображено предложенное устройство. Устройство имеет основание I, на котором установлена основн изм отельная емкость 2, имеющая измерзетельную шкалу с двумя участками 3 и 4, разделенными границей 5. Устройство снабжено дополн1ггельной калиброванной а 1костью 6 с размешенным в ней изогнутым трубопроводом 7, выполненным в виде силона и соединяющим дополнительную емкость 6 с основной емкостью 2, причем дно 8 дополнительной емкости 6 расположено ниже, а точка изгиба 9 трубопровода 7 выше : границы 5 между участками 3 и 4 измерительной шк,алы. Для экономии габаритов дополнительная емкость 6 может быть установлена внутри основной емкости 2. Дополнительная емкость 6 имеет поперечную перегородку Ю, расположенную несколько выше точки изгиба 9 трубопровода 7, отверстие 11 вблизи с перегородкой 10 для выхода воздуха. Полость 12 дополнительной емкости 6 между перегородкой 10 и крышкой 13 не сообщается с основной измерительной ет псостью 2. На основании 1 закреплено топливоприемное устройство 14 с форсункой 15 проверяемого комплекта топливной аппаратуры, которое трубопроводом 16 через трехлинейный трехпозиционный распределитель 17 с электромагнитным управлением соединен с основной измерительной емкостью .2. Распределитель 17 имеет трубопровод 18, по которому топливо может сливаться в расходный бак. Управление электромагнитами распределителя 17 осуществляется блоком 19 управления, к которому подсоединен также датчик 20 числа рабочих ходов топливного насоса. Устройство работает следующим образом. При выходе топливной аппаратуры на рабочий режимраспределитель 17 устанавливается в положение, обеспечивающее слив топлива от форсунки 15 и их емкостей 2 и 6 в расходный бак.

После выхода топливной аппаратуры на абочий режим распределитель 17 переключается на измрение, и топливо из форсушей 15 направляется в основную иамерот льную емкость 2, а в блоке t9 уп- 5 равления начинается суммирование числа рабочих ходов насоса. На режиме малых подач уровень топлива не достигает границы 5 и измерение производится по нижнему участку 4 шкалы. На режиме Ю больших подач уровень топлива в основной емкости 2 поднимается выше точки изгиба 9 трубопровода 7, и топливо поступает в дополнительную емкость 6. При этом объем дополнительной емкости 6 is обеспечивает положение уровня топлива в устройстве выше перегородки 10 и отсчет производ1ггельности на участке 3 шкалы с увеличенной ценой деления, что позволяет повысить точность измерения. 20

После отсчета блоком 19 управления выставленного числа рабочих ходов насоса распределитель 17 переключается в положение, обеспечивающее слив топлива от форсунки 15 по трубопроводу 18 в расходный бак. В это время производится отсчет количества впрьюнутого топлива за данное число рабочих ходов насоса.

По окончании отсчета распределитель 17 возвращается в исходное положение, топливо из измерительных емкост 2 и 6 сливается в расходный бак и устройство готово к следующему циклу измерений.

Изобретение позволяет повысить точность измерения щюизводительности ливной аппаратуры и создать прибор с малыми габаритными размерами и незначительной массой. Дополнительно в И змарениях обеспечивается автоматизация регулирования заполнения емкостей на разных режимах работы топливной аппаратуры, что позволяет утфостить конструкцяк прибора и методику пользования им.