Способ питания силовой установки Советский патент 1983 года по МПК F02B43/02 F02B47/08 F02B51/02 

(Л

Is5

4: Ю Изобретение относится к машиностроению, а именно к способам питания силовых установок. Известны способы питания силовых установок путем смещения углеводородного топлива с отработавшими газами, нагрева полученной смеси, ее каталитической конверсии в реакторе и подачи продуктов конверсии в камеру сгорания 1. Согласно таким способам взаимодействие углеводородного топлива с углекислым газом отработавших газов в присутствии катализатора приводит к образованию окиси углерода и водорода и сопровождается значительным эндотермическим эффектом. Полученную смесь окиси углерода, водорода и непрореагировавшего углеводородного топлива пода-ют в камеру сгорания силовой установки, повышая тем самым эффективность ее работы. Однако в известных способах не используются все возможности для повышения экономичности силовых установок на режимах, отличных от номинального, в результате чего, например, избыточная энергия на режимах торможения не используется. Цель изобретения - повышение экономичности. Поставленная цель достигается тем, что согласно способу питания силовой установки путем смешения углеводородного топлива с отработавшими газами, нагрева полученной смеси, ее каталитической конверсии в реакторе и подачи продуктов конверсии в камеру сгорания, продукты конверсии подают в камеру сгорания через накопитель, а нагрев смеси осуществляют путем ее сжатия с использованием избыточной энергии на валу силовой установки. 35 На чертеже изображена схема реализации предлагаемого способа питания при использовании в качестве силовой установки двигателя внутреннего сгорания, установленного на транспортном средстве. Двигатель 1 внутреннего сгорания, служащий для привода транспортного средства 2, содержит смеситель 3, на вход которого подают углеводородное топливо и отработавшие газы. Выход смесителя 3 подключен к компрессору 4, а последний связан с реактором 5. Реактор 5 сообщен с накопителем 6 продуктов конверсии, а последний связан с выпускной системой двигателя 1. Предлагаемый способ реализуется следующим образом. На режиме торможения транспортного средства 2 в смеситель 3 подают топливо и 10-50% отработавших газов, которые после смещения поступают в компрессор 4, приводимый в действие избыточной энергией на валу двигателя. В компрессоре 4 происходит сжатие смеси и тем самым ее нагрев до температуры выше температуры начала каталитической конверсии Т 700°С. Затем смесь подают в реактор 5, заполненный катализатором, где происходит конверсия топлива с отработавшими газами. Полученное конвертированное топливо хранится в накопителе 6 и поступает в двигатель на режиме нагрузки. При этом увеличивается полнота сгорания топлива, а при работе на конвертированном топливе полностью исчезают вредные компоненты. Таким образом, применение предлагаемого способа позволяет значительно повысить эффективность использования топлива двигателя и снизить токсичность отработавших газов.

СПОСОБ ПИТАНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ путем смещения углеводородного топлива с отработавшими газами, нагрева полученной смеси, ее каталитической конверсии в реактЬре и подачи продуктов конверсии в камеру сгорания, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, продукты конверсии подают в камеру сгорания через накопитель, а нагрев смеси осуществляют путем ее сжатия с использованием избыточной энергии на валу силовой установки.