Устройство для одностороннего вращения ведомого вала спидометра автомобиля или иного механического транспорта, независимо от перемены направления вращения ведущего вала Советский патент 1956 года по МПК G01C22/00 

Изобретение относится к устройствам, позволяющим разностороннее вращение ведущего вала при передаче его ведомому валу преобразовать в одностороннее вращение ведомого вала независимо от неремены направления ведущего вала. Такие устройства дают возможность более правильно учитывать работу машин и механического транспорта, например, автомобилей, при их движении передним и задним ходом.

Данное изобретение отличается от известных тем, что в нем применены две пружинные муфты в виде винтовых цилиндрических пружин, одна из которых имеет правое направление витков, а другая левое. Пружинные муфты одной стороной жестко соединены с двумя щестернями, получающими от ведупдего вала вращение в разные стороны, а другой стороной надеты на ведомый вал. Вследствие этого, та из двух пружинных муфт, которая работает на скручивание, плотно соединяется с поверхностью ведомого вала, а другая, работающая на раскручивание, проскальзывает по этой поверхности и, таким образом, при изменении направления вращения ведущего вала ведомый вал вращается в: одну и ту же сторону.

На чертеже изображена кинематическая схема устройства.

Ведущий вал /, вращающийся по часовой стрелке или против часовой стрелки, приводит во вращение ведущую шестерню 2, с которой жестко соединен один конец левой пружины 3, плотно сидящей на ведомом валу 4. При вращении ведущего вала / по часовой стрелке левая пружипа 3 закручивается вокруг вала 4 и приводит его во вращение в ту жесторону, т. е. по часовой стрелке. Ведомая шестерня 5, сидящая на, валу 4, свободно вращается в противоположную сторону, так как она получает вращение через блок паразитных шестерен 6, находящихся па осях 7 и 8. При изменении направлення вращения ведущего вала, т. е.. при вращении иротив часовой стрелки, левая пружина 3 раскручивается,, освобождает ведомый вал 4, а правая пружииа 9, соединенная с шестерней 5, закручивается вокруг ведомого вала 4 и приводится последней во вращение в ту же сторону, что и раньще.

При такой схеме устройства для

одностороннего вращения вала спидометра последний получается весьЛ1а малых размеров. Благодаря простоте устройства и его особенностям оно позволяет осуществлять плавное включение муфт, причем работа устройства не зависит от условий его смазки и не нарушается при тряске.

Устройство обладает полной двухсторонней автоматической блокирующей связью - принудительным управлением переключения ведущим валом всех звеньев устро11ства.

Предмет изобретения

Устройство для однссторонпего вращения ведомого спидометра автомобиля или иного мехаиического транспорта независи Мо от перемены направления вращения ведущего вала при прямом или обрат ю,м ходе автомобиля или иной маишны,

с использованием цилиндрических паразитных шестерен, переключаемых изменяемым направлением муфт сцепления, отличающеес я тем, что, с целью упрощения конструкции устройства, повышения илавиости переключения муфт, .уменьшения зависимости ,eroi работы от тряски и изменения -словий смазки мсханнзма устройства, в качестве муфт сцепления применены две цилнНдрические винтовые пружины, одна с левым, другая с правым направлением витков, номещеннь е па ведомом валу между ведущей н ведомой шестернями и закрепленные одним концом соответственно в ведущей и ведомой шестерйях, вследствие чего нри неремене направления вращения ведущего вала с иове1)хностью ведомого валч соединяется та или иная муфта, сохраняя одностороннее напраБлен);е вращения ведомого вала.