Система охлаждения и смазки электродвигателя и опор герметичного насоса Советский патент 1983 года по МПК F04D29/58 F04D7/04 

Изобретение относится к гидромашино строению и может быть использовано в герметичных центробежных насосах, пере качивающих криогенные жидкости или жид кости с температурой, близкой к темпера туре кипения. Известна система охлаждения и смазки электродвигателя и опор герметичного насоса, содержащая конутр циркуляции, подключенный к областям нагнетания и всасывания насоса и включающий полость электродвигателя 11. Неностатком данной системы является невысокая надежность, так как при остановке насоса в контуре циркуляции могут образовываться пары и при запуска. возможна задержка с началом циркуляции. Наиболее близким к изобретению nt технической сущности и достигаемому результату является система охлаждения и смазки электродвигателя и опор герметичного насоса, содержащая контур цир, купяции, подключенный к областям нагнетания и всасывания насоса и включакн ший роторную полость электродвигателя, и подключенную к контуру циркуляции байпасную гидролинию с дополнительным насосом и холодильником 2 . Однако известная система неэкономичва, так как расход жидкости, подаваемой дополнительным насосом, не зависит от температуры в полости электродвигателя, и недостаточно надежна. Целью изобретения является повышение надежности и экономичности работы системы охлаждения и смазки. . . Поставленная цель достигается тем, что система охлаждения и смвзкя электр двигателя и опор герметичного насоса, содержащая контур циркуляции, подключен ный к областям нагнетания и всасывания насоса и включающий роторную полость электродвигателя, и подключенную к контуру циркуляции ба14пасную,гидролинию с дополнительным насосом и холодильником, снабжена датчиком наличия газовых включений, размещенным в роторной по/яости, и регулирукядим органом, установленшдм на выходе дотолнительнрго насоса н подключенным к выходу датчика. На чертеже схематически представле4й сЯ1Исываемая сжгтема охлаждения в бмазкв электродвигателя и опор герметич ного насоса. Система охлаждения и смазки электродвигателя 1 и опор 2 и 3 герметичного насоса 4 содержит контур 5 циркуляции, подключенный к областям нагнетания и, всасывания насоса 4 и включающий роторную полость 6 электродвигателя 1, и подключенную к контуру 5 циркуляции байпасную гидролинию с дополнительным насосом 8 и холодильником 9. Система снабжена датчиком 10 наличия газовьЬс включений, размещенным в роторной полости 6i и регулирукицим органом 11, установленным на выходе дополнительного насоса 8 и подключенным к выходу датчика 10. Система содержит напорный и всасьгоающий трубопроводы 12 и 13 насоса 4, подключенные к расходной емкости 14. В контуре 5 шфкуляции усгановлен обратный клапан 15, а на байасной гидропинш 7 - братный клапан 16. Контур 5 циркуляхши может включать также рубащку 17 охлаждения электродвигателя 1. Система охлаждения и смазки электродвигателя и опор герметичного насоса работает следующим образом. Перед остановкой герметичного насоса. 4 запускают дополнительный насос 6, Давлением жидкости в баШвеной гидролвнии 7 пошьпнается, однако остается , чем давление жидкости в контуре 5 циркуляции, определяемое давлением вагн& тания герметичного насоса 4. Поэтому обратный клапан 16 на бай1асной ги/qjomi-/ НИИ 7 в этот период оказывается закрытЕям. Охлаждение и смазка aneKinpo Hrarenfl Т и опор 2 и 3 осуществляется потоком перекачиваемой жидкости, поступающей из напорного трубопровода 12 в контур 5 дйркутшцйи, включающий рубашку 17 охлаждения и роторную полость 6 электродвигателя 1, и с;Ш&авмрй в обпасгь всасывания насоса 4. После остановки насоса 4 давление жщкостй в напорном тру€|опроводе 12 умеаыиаегся и под давлением жидкости в байпасной гяпропятт 7 открьтается обратный кяшан 16 и aalqpывaeтcя офатный клапан 15. УКу кость от дополнительного насоса 8 подает ся в контур 5 циркуляции, предварительно охлаждаясь холодильником 9. Расход жцдкости через баййасную гидролинию 7 задается и поддерживаетоя регупирукицнм органом 11, который позволяет подобрать наименьщий расход, при котором датчик 1О не фиксируБП наличия газовых вкточений в роторной попости 6,

.31O2S90OЛ

,Предложенноё«зо6регение позволяетторной полости эпекгродвигателя 1 и посократить до минимума время простоявысигь таким образом надежность и 8конососа иэ-эа наличия газовой фазы в ро-номичность работы системы.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И СМАЗКИ ЭЛЕКТРОДШГАТЕЛЯ И СШОР ГЕРМЕТИЧНОГО НАСОСА у содержащая контур циркулядии, подключёщпый к оСпасТи нагнетания и всасывания насоса и включаиошй роторную попость электродвигателя, и подключенную к контуру циркуляаин байпасную гвдролинвю с даполнителху ным насосом и холошашаяком, о т л и ч a ю щ a я с я тем, что, с целью повышения надежности и экономичности работы, система сна.бжена датчиком наличия газовых включений р а: ие1ценным в роторной полости, и регупнрукшшм органом, , установленным на выходе дополнительного насосе и подключенным к выходу датчика.