Вторичный элемент линейного асинхронного двигателя Советский патент 1983 года по МПК H02K41/25 

Изобретение относится к электро технике, а более конкретно к линей ным асинхронным двигателям, и може быть использовано в приводах поступательного перемещения. Известен вторичный элемент линей ного асинхронного двигателя, содерж щий пакеты зубцов и короткозамкнутую обмотку типа беличья клетка 1. Недостатком такой конструкции являются невысокие энергетические показатели, вызванные растеканием тока за пределы активной зоны индуктора, в результате чего увелич ваются потери мощности, искажается магнитное поле в зазоре, уменьшает, ся тяговое усилие. Наиболее близким по технической сущности является вторичный элемент асинхронного двигателя, содержащий зубцы и обмотку, выполненную в виде изолированных петлевых короткозамкнутых секций, расположенных между зубцами 2. .Недостатком такой конструкции являются ограниченные возможности ее использования, поскольку она при меняется в одностороннем асинхронн электродвигателе. Использование указанной конструкции в двусторон-нем асинхронном линейном двигателе невозможно , так как необходимо сохранить ярмо вторичного элемента какхдеталь, обеспечивающую продольную и поперечную монолитность конструкции. Выполнение вторичного элемента без ярма не предвтавляется возможным без изменения конструкции и дополнительных элементов, обеспечивающих продольную и поперечную жесткость устройства, его монолитность, так как зубцы выполнены шихтованньми и удерживается в таком состоянии только , обмотка представляет из себя мягкие се-кции, вследствие чего они ие обес печивают передачу усилий. иелью изобретения является расши рение функциональных возможностей конструкции вторичного элемента. Указанная цель достигается тем, что секции выполнены жесткими, зубцы поморцам имеют пазы,а внутри лобовых частей секций установлены крепежные клинья, упирающиеся в пазы зубцов. На фиг.1 изображен вторичный элev мент, общий вид;на фиг.2 - то же, продольный разрез. Вторичный элемент состоит из короткозамкнутых двухслойных петлевых катушек 1, вертикально расположенных по отношению х продольной оси двигателя, пакетов зубцов 2, набранных из пластин с пазами и изолированных от катушек, например, текстолитовыми пластинами 3. В прорези, образованные в лобо.вых частях слоями обмотки и пазами зубцов, установлены продольные клинья 4, выполненные, например, из электроизоляционного материала (текстолита). На выступающих концах продольных клиньев установлены перемычки 5, предохраняющие вторичный элемент от распушения В полузаполненные промежутки между зубцам и по краям вторичного элемента вставлены бруски б из дерева или другого изоляционного материала. Устройство работают следующим образом. Магнитное поле индуктора, пересекая коротко замкнутые секции вторичного элемента, наводит в них токи, взаимодействие которых с полем создает тяговое усилие. Так часть обмотки вторичного элемента, находяс щаяся за пределами индуктора, имеет большее, чем в беличьей клетке сопротивление растекания при той же электродвижущей силе, то это приводит к уменьшению последних, сосредотачивая их в рабочем зазоре, в результате чего увеличивается тяговое усилие, повышается КПД и С05 f . Так, как катушки изолированы одна от другой, то влияние процессов на входе в индуктор меньше сказывается на процессы в середине индкутора, в результате чего меньше искажается поле. Обмотка, изготовленная из электропроводящей полосы, путем выполнег. ния в ней просечки представляет из себя жесткие секции, позволяющие использовать их вместе с зубцами в качестве силовых элементов. При этом сохранаяется монолитность конструкции за счет объединения зубцов с обмоткой с помощью специальных продольных клиньев, помещенных в прорезь, образованную пазами в торцах зубцов и сторонами лобовых частей обмотки.

ВТОРИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЛИНЕЙНОГО АСИНХЮННбГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий зубцы и обмотку, выполненную в виде изолированных петлевых короткозамкнутых секций, расположенных между зубцами, отлича-ющийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, секции выполнены жесткими, зубцы по торцам имеют пазы, а внутри лобовых частей, секций установлены крепежные клинья..,., упирающиеся в пазы зубцов. оо со со