Устройство для резервирования отключения короткого замыкания при отказе защит поврежденного присоединения электроустановки высокого напряжения с двойной (или секционированной) системой шин Советский патент 1983 года по МПК H02H3/08 

Изобретет относится к репейн:ой защите эпектрических сетей напряжением Юр кБ к выше и предназйачено дпя отключетш поврежденнотхэ присоединения при отказе в действии его зашит, . Известны резервные защиты с выдерж ками времени, поспедние ступени которых выпопнены действующими при направ пении мощности короткого замыкания к шинам с первой выдержк;ой времени на отключение шиносоединигельносо (секцион ного) выключателя, а с второй - на отключение выключателя неиоврежценного присоепинения. При этом проискодит ПоЛ ное обесточение системы (или секиии)шин шин С17. Известно также устройство, в котором при коротком замыкании, неоткпючаемом защитами поврежденного присоедин1эния, выбор системы (игга секции) шин с поврежденньтм присоединетюм осушествляет ся путем измерения и сравнения между собой остаточных напряжений на система (или секциях) шин данной электроустанов ки после отключения шиносоединительного (или секционного) выключателя 2j. Однако указанное устройство может отказать в действии при наличии корот - кик обходных цепей, связывающих систе мы (ит1 секции) шин после отключения шиносоецинительного (или секционного) выключатетш. Наиболее близким к предлагаемому является устройство, в котором выбор системы (или секции) шин, с поврежденным присоединением, выполняется оргаками направления мощности, реагиру« щими на мощность симметричного и несимметричного режимов через шиносоединительный (или секционный) выключатель СЗ При этом данное ;устройство также может отказать в действии при коротких обходных связях, связывающих системы (или секции) шин, когда величина мощности протекающая через шиносоединительный (или секционный) выключатель при междуфазном коротком замыкании, будет меньше мощности срабатывания органа направления мощности. Цель изобретения - повышение шдежности функционирования при наличии коротких обходных связей между системами (или секциями) шин при междуф; эном коротком замыкании. Указшная цель достигается тем, что в устройство для резервирования отключения короткого замыкания при отказе щит поврежденного присоединения электроустаковки высокого напряжения с двоиной (ипи секционированной) системой шин, содержащее щинный трансформатор напряжения, шШосоединитепьный (ипи секционный) выключатель с трансформатором тока и с входом отключения, выключатели присоединений каждой системы (или секции) шин с блоками защиты автоматического повторного включения (АПВ), с входом отключения и с входом ускорения за шиты после АПВ на каждом выключателе, блок ускорения зашиты после АПВ, и второй блоки резервной защиты, выходы каждого из которых подключены к отключающим входам собственных выключателей и входу блока ускоре{гая защиты после АПВ каждого из присоединений щ повреждений на землю, входы которого подключены к трансформатору. шиносоединительного (или севдионного) выключателя и шинному трансформа напряжения, 5лок фиксации короткого за1ч(Ыкания, вход которого подключен к шинному трансформатору напряжения, блок нарушения фиксации, первый и второй блоки отключения, выходы блока нарушения фиксации подключены к входам первого и второго блоков отключения, а выходы каждого Из последних подключены к .входам отключения выключателя каждого присоединения соответствующей системы ;(или секции) шин, дополнительно введены выходной блок и блок междуфазных по.вреждений, первый и второй входы которого подключены к вновь введенным первым выходам соответственно первого и второго блоков резервной защиты подклю- чень соответственно к первому и второму выходам блока междуфазных повреждений, третий выход которого подключен к третьiSMV входу выходного блока, к четвертому и пятому входам которого подключены выходы соответственно блока фиксации короткого замыкания и бтюка повреждений на землю, первый и второй выходы выходного блока подключены к вновь введенным входам соответственно первого и второго блоков отключения, третий выход выходного блока подключен к вновь введенному входу блока нарушения фиксации, а четвертый выход выходного блока... к входу отключения шиносоединительного (или секционного) выключателя. На чертеже изображена функдионапьная схема предлагаемого устройства. Устройство состоит из резервных защит 1.1 и 1.2, установленмых на питающич присоединениях, например на питан Щйх трансформаторах 2,1 и 2.2 или линиях 3.1 и 3.2 направленных к шинам 4.1 И 4.2. Эги зашиты служат дпя поцготоики к срабатыванию блока 5 ускорения, бпока 6 междуфаэных повреждений и выходиого бпока 7, а также для отключения собственных выкпючатепей. Бпок 5 ускореш1Я служит дпя ускоренного отключения поврежденного присоединения в момент его повторного включения на устойчивое; повреждение. Блок 6 междуфазных повреж дений служит для выявления системы (ил секции) шин 4.1 ипи 4,2, к.которой подключено присоединение с междуфазным повреждением. Выходной блок 7 служит для логической обработки информации, поступающей от блока 6 междуфазных повреждений, от блока 8 повреждений на землю и бпока 9 фиксации короткого замыкания и воздействия на срабатывание соответствующего отключающего бпока 1О.1 и 1О.2 непосредственно или через блок 11 нарушения фиксации. Блок 8 повреждений на землю включен на траноформато Яз1 12 тока и трансформатор 1 3 напряжения, служащего для выявления системы (или секции) шин 4.1 ипи 4.2,к которой подключено присоединение с повреждением на землю. Кроме того, выходной блок 7 воздействует на отключение шиносоединителького выключателя; 4. Бпок 9 фиксации короткого замыкания, служит дпя запуска устройства на определенное время поспе появления несимметрии. Отключаюигае блоки 10.1 и 10.2 спужат дпя отключения присоединений соответствующей системы (или секции) шин 4.1 и 4.2. Устройство работает следующим образом. При повреждении на одном из при сое дине НИИ шин 4,1 (ипи 4.2) и отказе его защит, резервные защиты 1.1 (или 1.2) направленные к шинам с выдержками времени, большими времен действия защи присоединений данного напряжения, действуют на выходной блок 7. Одновреме но действует блок 9 фиксации короткого замыкания, дающий разрешение на срабатывание выходного блока 7 в течение определенного времени после возникновения несимметрии напряжения. При поврежденийх на землю в зависимости от направления мощности нулевой последовательности блок 8 повреждений на землю выдает соответствующий сигна на выходной блок 7, который блокирует входы от блока 6 междуфазных поврежде НИИ и цепь m отключение шиносоединитепьиого (ипи секционного)выключателя 14 от выходного блока 7 и выдает сигн на соответствующий отключаюгиий блок 10.1 (или 1О.2). Отключающий блок 10.1 (или 10.2) откТгючает все присо&динения шин 4.1 (или 4.2), в сторону которых направлена мощность нулевой последовательности через шиносоединнтельный (ипи секционный) выключатель 14 и отключает его. При. межауфазном повреждении блок 8 повреждений на землю не работает и от выходного блока 7 отключается шиносоединительный (секционный) выключатель 14, после чего по сигналу об отключении этого выключателя 14 в блоке 6 между- фазных повреждений объединяются между собой выходы защит 1.1 и 1.2 и формирую ется соответствующая команда на выходной бпок 7, который выдает сигнал на соответствующий отключающий бгюк 1О.1. (или 1О.2) с последующим отключением присоединений шин 4.1 (или 4.2). Блок 6 междуфазных повреждений, осу ществпяющий выбор системы шин, к которой подключено поврежденное присоединение и управляющий работой выходного блока 7, может быть выполнен следующим образом. Для выбора системы шин используются дистанционные реле резервных защит, выполненные на основе схемы сравнения абсошотных величин (например, реле типа КРС-1, 2, 3). Выходные контакты нуль - индикаторов репе резервных защит выделенных присоединений (AT или пиний) двух систем шин действуют в логическую схему бпока 6. Кроме того, с помощью схемы блока 6 выполняется коммутация цепей нупь-инаикаторов реле одноименных фаз защит разных присоединений. Комму . таиия осуществпяегся после отключения шиносоединительного выключателя и переводит репе из режима сравнения вход-ного сопротивления с уставкой, D режим сравнения между собой величин сопротивлений на входах репе зашит присоединений разных систем шин, при этом цепи рабочих и тормозгш1х контуров дистанционных реле включаются последовательно и к нуль-индикаторам оказывается приложена алгебраическая- суктма .напряжений рабочих и тормозных контуров обоих репе. Знак этой суммы обеспечивает удерживание нупь-индйкагора реле систем шин с повреждением и возврат нупь-индикатора реле другой системы шин. При этом на знак и величину алгебраической вдияют 4 составляющие: напряжение рабочего контура от поврежден№гх шин бопь ше, а напряжение тормозного Koiiiypa меньше соответствующего напряжения от

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЗЕРВИРовАшя ОТКЛЮЧЕНИЯ короткого ЗАМЫКАНИЯ ПРИ ОТКАЗЕ ЗАШИТЬГ ПОВРЕЖДЕННОГО ПРИСОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕКТРОУСТАНОВКИ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ДВОЙЬЮЙ (или СЕКЦИОНИРОВАННОЙ) СИСТЕМОЙ ШИН, содержащее шинный трансформатор напряжения, шиносоединитепьный (или секционный) выкпючатепь с трансформатором тока и с входом отключения, выключатели присоединений каждой системы (или секции) шин с блоками защиты автоматического по&торного включения (АПВ), с входом отключения и с входом ускорения защиты . после АПВ на каждом выключателе, блок ускорения защиты после АПВ, первый и второй блоки резерЪной защиты, выходы каждого из которых подключены к отключающим входам собственных выключателей и входу блока ускорения защиты поспе АПВ каждого из присоединений шин, блок повреждений на землю, входы которого подключены к трансформатору тока шиносоединитепьного (или секциоиного) выключателя и шинному трансформатору напряжения, блок фиксации короткого замыкания, вход которого подключен к шинному трансформатору напряжения, блок нарушения фиксации, первый и второй блоки отключения, выходы бпока нарушения фиксации подключены к входам первого и второго блоков отключения, а выходы каждого из поспедних подключены к входам отключения выключателя каждого присоединения соответствующей системы (ипи секции) шин, отличающеес я тем, что, с целью повышения надежности функционирования при наличии коротких обход 1ы. связей между системами (или секциями) шин при междуфазi ном коротком замыкании, в него дополнительно введены выходной блок и блок (Л междуфазных повреждений, первый и второй входы KOTopoixi подключены к вновь введенным первым выходам соответственно первого и второго блоков резервной защиты, вторые вновь введенные выходы которых подключены к первому VI второму входам выходного блока,-вновь введенные входы первого и второго блоков резервной защиты подключены соответственно к первому и второму выходам блока междуфазных повреждений, третий выход которого подключен к третьему входу выходного блока, к четвертому и пятому вхоХ) дам которого подключены выходы соответственно блока фиксации короткого замыкания и блока повреждений на землю, пер вый и второй выходы выходного бпока подключены к вновь введешгым входам соответственно первого и второго блоков отключения, третий выход выходного блока подключен к вновь введенному входу блока нарушения фиксации, а четвертый выход выходного чюка - к входу огкпвочеиия шиносоединительюго (или секционнoгo выключателя.