Насос-форсунка для двигателей внутреннего сгорания Советский патент 1956 года по МПК F02M57/02 

В известных кч)нструк|диях тииливних накосов двигателей внутреннего сгорания с. самовоспламенеиием от с;катия подача топлива к loiDeyHKe осуществляетея п;: то-пдивной магистрали бен дополнительной очистки его перед форсукк ой, что нызывает иногда засорение последней.

Для ycTpatiftHiKji этото .чедостатка и иписываемой копс/грукции яасоеа-форалнки с плунжером, снабженным косыми срезами для одновременного изменения начала и конпа впрыска тлплива, предусмотрено использование (рнльтрующето ялемента, располол енного в падсопловом |фостраНСтве, что очевидш) может повысить эаспл уатациппыс капес.тва насосаФорсунки.

На чертеже изображены две проекции ниадлагаегдаго насоса-форсунки.

Привод плунжера (1) насоса-форсунки от коромысла двигателя осупдеств шется через толкатель (2) с возвратной ируягиной (3) и щафик (4). Топливо через штуцер (5) поступает в пасос-фо1)слнку и, пройдя щелевой фильтр (6), залол1гяет полость стяжной rairra-i (7) вокруг втулки (8) плунл:ера и че;)(з одно наполнительное отверстие (9) - абьем во втулке под илунж:ером. Нагнетаемое цдунж.ерОМ топливо, пройдя через отверстия седел клапапов (10) и {11). открывает нагруясенный Н11)ужинон (12) ; апорпы 1 клапан (13). перемещающийся м нанравляюпдей втулке (14), зате.ч чере;{ отверстие в запорном клапане noc/iynaeT к фильтрующему элементу (15) и далее к сопловым отверстиям распылителя (16). Ход запорного клапана огратгчел верхггиМ торцом распылителя.

йзмененпе количества топлива, подакаемого в ци.швдр двигателя, ост.щестпляется поворотом плунжера посредсппол укрепленной на лтлске егл пгестерпи (17) л рейки (18).

II р с. д м е т и .: о б р с, II н ii

Насос-форсуика для двигателей внутреннего сгорания с плунжером, снабженПЫ.М косыми срезами для одновременного 13мененИ5 начала и конца впрыска топ.. о т л и ч а то щ и и с я ирименением Фильтрующего элемента. раснол 1л;енного в надвонловом пространстве.