Устройство для транспортирования материалов Советский патент 1983 года по МПК B30B9/04 A01K1/01 

Изобретение относится к устройствам для транспортирования материалов преимущественно жидкого навоза, поступающего от животноводческих ферм и комплексов. Известно устройство для тран.спортирования Аидкого навоза, включающее соединенный с загрузочным бункером цилиндрический корпус, внутри которого установлены поршень, отсечное приспособление и нагнетательный клапан 1 }. Недостатком устройства является низкая производительность, так как транспортирование чдвоза осуществляется только при рабочем ходе поршня При обратном движении поршня совершается холостой ход и происходит подача очередной порции навоза в корпус из загрузочного бункера. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является устройство для транспортирования материалов, включающее загрузочный бункер, присоединенный к средней части цилиндрического корпуса, внутри которого установлен поршень, связанный с гидроцилиндром, и обратные клапа:ны, закрепленные на концах корпуса С2 Корпус этого устройства имеет по всей длине.продольный паз, в котором установлен промежуточный элемент, присоединенный к поршню и штоку гидроцилиндра, размещенного снаружи корпуса и осуществляющего -перемещение поршня. Для предотвращения утечки транспортируемого материала из корпуса через продольный паз в устройстве предусматривается дополнительное средство для непрерывного перекрывания паза по мере прохождения по нему промежуточного элемента, что существенно усложняет конструкцию устройства. Кроме того, в указанном устройстве в зоне нижнего отверстия загрузочного бункера возможно заклинивание поршня вследст вие защемления твердых включений, находящихся в навозе, между нижними краем загрузочного бункера и торцами поршня. В результате этого з начительно снижается эксплуатационная надежность устройства. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эксплуатационной надежности. Поставленная цель достигается тем что поршень выполнен с приемной каме рой в его средней части, сообщенной .с загрузочным бункером, с двумя скво ными соосными каналами и с клапаном :дпя их перекрытия, размещенным в приемной камере и связанным через один из упомянутых каналов со штоком гидроцилиндра, при этом передние торцы пбршня в кс1ждом из его исходных положений расположены эа предела ми нижнего отверстия загрузочного бункера. На фиг. 1 схематично изображено устройство для транспортирования материалов, преимущественно жидкого навоза, общий вид-, на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - то же, вид сЪерху; на фиг. 4 - то же, при движении поршня вправо; на фиг. 5 то же, при движении поршня влево. Устройство включает загрузочный бункер 1, присоединенный k средней части цилиндрического корпуса 2, внутри которого установлен поршень 3. Последний выполнен с приемной камерой 4 в его средней части, сообщенной с загрузочном бункером, со сквозными соосньгми каналами 5 и 6 и с клапаном 7 для их перекрытия, размещенным в приемной камере. Клапан 7 через один из указанных каналов, например через канал б, связан посредством штанги 8 со штоком 9 гидроцилиндра. 10. Передние торцы поршня 3 в каждом из его исходных положений расположены за пределами .нижнего отверстия 11 загрузочного бункера 1. На концах корпуса .2 предусмотрены обратные клапаны 12 и 13, при этом обратный клапан 1.3 для более удобной компоновки элементов устройства смонтирован в торце нижней трубы 14 непосредственно под обратным клапаном 12, установленным в верхней трубе 15, Нижняя и верхняя трубы соединяются в магистральный трубопровод 16, который выходит в навозохранилище 17. Для предотвращения поворота поршня ,3 вокруг своей оси при перемещениях последний в нижней части приемной камеры снабжен продольным выступом 18,размещенным в ответном пазу 19,выполненном в клапане 7. Над штангой 8 в правом торце канала- 6 закреплен имеющий в поперечном сечении треугольную форму нож 20, обеспечивающий разрезание соломистых включений, зависающих на штанге. Внутри корпуса 2 на его правой торцовой стенке установлена противорежущая пластина 21, предназначенная для окончательного разрезания соломистых включений при взаимодействии с ножом 20.. Корпус 2 и гидроцилиндр 10 смонтирован на раме 22. к штоку 9 гидроцилиндра 10 прикреплен породок 23, имеющий форму вилки и расположенный в направляющей, предотвращающей поворот штанги 8 и клапана 7 вокруг своих осей. Гидроцилиндр 10 снабжен гидравлической станцией 24 с гидрорас«пределителем 25, автоматически управляемым от поводка«23. При работе устройства навоз подается через загрузочный бункер 1, при емную камеру 4 и один из каналов 5

или 6 в полость корпуса 2, освобожденную при поступательном перемещений поршня 3 от гидроцилиндра 10. При этом поршень перемещается под воздействием клапана 7, упирающегося с левый или правый торец приемно камеры при перекрытии им одного из каналов 5 или 6. В крайнем, напри мер правом, положении поршня 3 лева полость корпуса 2 оказывается полностью заполненной навозом и в этот момент осуществляется реверс штока 9 гидроцилийдра 10. Причем вначале происходит движение клапана 7 до упора его в Левый торец приемной камеры и перекрытие кан:ала 5, после чего осуществляется совместное

движение клапана 7 и поршня 3 влево и вытеснение навоза из левой полости корпуса 2 через обратный клапан 12, верхнюю трубу 15 в магистральный трубопровод 16 и затем в навозо хранилище 17. В крайнем левом положении поршня происходит реверс гидроцилиндра 10 и вытеснение навоза, заполнившего правую полость корпуса.

Благодаря такому выполнению уст-г ройства существенно упрощается его конструкция. При этом повышается также его экcшIi aтaциoннaя надежность из-за отсутствия зри заклинивания ,

поршня 3 и клапана 7 твердыми включениями, содержащимися в навозе.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАТЕРИАЛОВ, преимущественно жидкого навоза, включающее загрузочный бункер, присоединенный к средней части цилиндрического корпуса, внутри которого установлен поршень, свя- занный с гидроцилиндром, и обратные клапаны, закрепленные на концах корпуса, о т л и ч а 0 щ е -е с я тем, что, с упрощения ко ютрукции и повышения эксплуатационной надежности, поршень выполнен с приемной камерой в его средней части, сообщенной с загрузочным бункером, с двумя сквозными соосными к-анала О1 и с клапаном для их перекрытия, разгмещенным в приемной камере и связанным через один из упомянутых каналов со штоком гидроцилиндра, при этом передние торцы поршня в каяодом из его исходных положений расположены за пределами нижнего отверстия загрузочного бункера.S . .. .чВ СП с 00 СО иО 35 30

12

f9 7 tS в Uf.J

3 г