Жидкостнокольцевая машина Советский патент 1983 года по МПК F04C7/00 F04C19/00 

К ёсасыВаюи ему патрубку I/////////A

1::fi.i.T.iiic oTiocnTCH К компрессороi тосиик..

Игинчггка жидкосчно-ь;о:и,и;--вая машина, л.-;,с -.жатая корпус с торцовой крышкой, Iuaij/KenHOH всасывающим патрубком, размещенную в корпусе с кольцевым зазором :1икостепную втулку, имеющую на внут;.описи поверхности радиальные ребра, и эксцеьтрично установленное во втулке рабочее колесо 1.

В известной машине в кольцевом зазоре между корпусом и втулкой находится жидкость, взаимодействие которой с. втулкой создает дополнительные потери на трение и приводит к снижению КПД.

Цель изобретения - повьипение КПД.

Указанная цель достигается тем, что в жидкостно-кольцевой машине, содержащей корпус с торцовой крышкой, снабженной всасывающим патрубко.м, размешенную в корпусе с кольцевым зазором тонкостенную втулку и эксцентрично установленное во втулке рабочее колесо кольцевой зазор сообщен с всасывающим патрубком.

Втулка может быть снабжена торцо,выми уплотнениями и торцовыми дисками.

На фиг. 1 изображена жидкостно-кол цевая машина, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - машина с радиальным подводом газа, продольный разрез.

Машина содержит корпус 1 с торцовой крышкой 2, снабженной всасывающим патрубком 3, размещенную в корпусе с кольцевым зазором б тонкостенную втулку 4 и эксцентрично установленное во втулке, рабочее колесо 5. Кольцевой зазор б сообщен с всасывающим патрубком 3 трубопроводом 6.

Втулка 4 может быть снабжена торцовыми уплотнениями 7 и торцовыми дисками 8. В зазоре б могут быть размещены шарики 9.

При работе машины жидкость, поступающая в зазор б, отводится во всасывающий патрубок 3, что исключает жидкостное трение на внещней поверхности втулки и приводит к повыщению КПД. Уплотнение 7 препятствует попаданию жидкости в зазор б.

1. ЖИДКОСТНО-КОЛЬЦЕВАЯ МАШИНА, содержащая корпус с торцовой крышкой, снабженной всасывающим патрубком, размещенную в корпусе с кольцевым зазором тонкостенную втулку и эксцентрично установленное во втулке рабочее колесо, отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД, кольцевой зазор сообщен с всасывающим патрубком. 2.Машина по п. 1, отличающаяся тем, что втулка снабжена торцовыми уплотнениями. 3.Мащина по п. 1, отличающаяся тем, что втулка снабжена торцовыми дисками.