Устройство для обслуживания здания при пожаре Советский патент 1983 года по МПК A62B5/00 

СО 05

оо

00 10 I Изобретение относится к подъемнсх- 1 транслортнс 1у машиностроению, а имеяно « устройствам, используемым апя -ввакуаЛ НИИ людей из горящего эдашш и доставки средств тушения пожара. Известное устройство для обслуживани зданий при пожаре, содержащее телескопическую опору с приводным opraHOTvi для вертикального перемещения кабины С Однако устройство имеет слоясную конструюшю, дорого в изготовлении и испопьзовашш. Цепью изобретения является упрощение конструкции устройства. Поставленная цепь достигается тем, что устройство для обслуживания здания при пожаре, содержащее телескопическукЗ опору с приводным органом для вертикального перемещения кабины, имеет две npof стрш1ственные рамы с зубчатыми рейками и захватеми для фиксации ее в проемах стены здания, а приводной орган состоит из установленной на внешней раме тележки с электродвигателем и связанными с ним зубчатыми ксяасами для зацепления с зубчатыми рейками, причин кабина снабжена стыковочным узлом для поочередной 4aiKcaiBffl ее с торцами рам. На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид, аксонометрия, Устройство для обслуживания здания . при пожаре состоит из двух пространственных прямоугольных рам - внутренней 1 V( наружной 2, имеющих, возможность перемешаться относительно друг аруга.Кажаая рама состоит на четырех вертикальных стоек, связанных между собой горизонталь ными связями 3, расположенными на раэных 5ФОВНЯХ. В верхней части каждой ра мы установлены по три кронштейна 4 и по два выдвижных захвата 5, перемещаемых в направлякших 6 с помощью привода 7. На кахсдой раме установлены зубчатые рей ки 8, взаимодействующие между собой посредством зубчатых колес, насаженных на выходных валах редукторов 9, приводимых в движение электродвигателем 10. Редукторы и электродвигатель расположе ны на тележке 11, накоторой установле ны также тормоза 12. Тележка 11 опирается катками 13 на направляющие 14, закрепленные на раме 2 и имеющие огра ничительные упоры. На последней установлены внутренние направляющие 15, по которым на катках 16 перемещается рама 1,5 Кабина 17, предназначенная для доставки средств тушения пожара и эвакуашот , снабжена люком 18, торцовой сдвтрк1ной дверью (не поЕвзана) и подхватами 19, взавмодействуюишми с крониггейнами 4. В каб}ше установлей пульт управления механизмами устройства (не показан). Эпектроп1ЕГгание к механизмам в к пульту управления подводится кабелем 2О, подвешенным на бугелях 21 и 22, закрепленных на кабине 17 и тележке 11. Устройство работает следующим образом. Устройство для обслуживания здания доставляется на место автотранспортом, устанавливается вертикально у стены здания 23 и подключается к источнику питания. Спасатели со средствамн тушения заходят через люк 18 в кабину 17 и включают электродвигатель 10 тележки 11. При этом крутящий мсж1ент от электродвигателя через редукторы 9 передается на шестерни, установленные на выходных валах редукторов 9. Шестерни (не показаны) расположены между зубчатыми рейками 8 наружной 2 и внутренней 1 рам и находатся в зацеплении с ними. Шестерни, перекатьгааясь по зубчатой рейке наружной : рамы 2, перемещают зубчатые рейки внутренней рамы, а следстательно, и саму раму 1, вверх. При этом внутрен11яя рама 1 перемещается вверх со скоростью вдвое большей, ч&л скорость п емёщения тележки 11 относительно наружной рамы 2. Внутренняя рама 1, перемещаясь вверх, подхватывает кабину 17, при этом подхваты 19 входят в кронштейны 4 и поднимают ее с собой вверх. По достижении необходимой высоты подъема, когда уровень захватов 5 внутренней рамы 1 сога1адает с уровнем оконного проема, оператор, находящийся в кабине, отключает двигатель 1О тележки 11, при этом срабатывают два тормоза 12, рама 1 останавливается. После этого . тор включает двигатель привода 7 захватов 5 внутренней рамы , которые, выдвигаясь из направляющих 6, входят в оконный проем. По достижении необходимой глубины выдвижения оператор отключает двигатель приводов 7 и включает двигатель 10 тележки 11, но в обратном, относительно начального момента шпсла, направлении. При этом внутренняя рама начинает опускаться вниз до момента соприкосновения захватов 5 с нижней частью оконного проема. По достижении контакта внутренняя рама 1 останавливается, повисая на зах- г ватах 5, а наружная рама 2 начинает перемещаться вверх. При движении вверх наружная рама 2 кронштейнами 4, входя

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ,311АНИЯ ПРИ ПОЖАРЕ, содержащее тблескопическую опору с приводным органе дяя вертикального перемещения кабины, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, телескопическая опора имеет две пространственные рамы с/зубчатыми рейками и захватами для иксашш ее в проемах стены здания, а приводной орган состоит из установленной на внешней раме тележки с электродвигатеп л и связанными с ним зубчатыми копесамн для зацепления с зубчатыми рейками, причем кабина снабжена стыковочным узлом для поочередной фиксапви ее с торцами рам.