Устройство для жидкостного охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1983 года по МПК F01P3/02 

Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, в частности к устройствам для жидкостного охлаждения гильз цилиндров.

.Известны устройства для жидкостного охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащие кольцевую полость для прохода охлаждающей жидкости, расположенную между.гильзой и стенкой блока цилиндров, вхЬдное и выходное отверстия кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхней ее частях и установленную в полости вставку с отверстиями, расположенную вокруг гильзы.и разделяющую полость на две частиС13.

Известное устройство позволяет , эффективно охлаждать гильзы цилиндров. Однако расположение осей от. верстий во вставке под углом к образующей цилиндрической поверхности стенки гильзы снижает эффективность теплообмена стенки со струей жидкости.

Недостатком устройства является также то, что интенсификация теплообмена по всей длине гильзы относи|Тельно снижает эффективность охлаждения ее наиболее теплонапряженной верхней части.

Цель изобретения - улучшение охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего .сгорания.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для жидкостного охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содерж щем кольцевую полость для прохода охлаждающей жидкости, расположенную между гильзой и стенкой блока цилинров, входное и выходное отверстия кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхней ее частях, и установленную в полости вставку с отверстиями, расположенну вокруг гильзы и ра:зделяющую полость на две части, сама вставка располож на в верхней части гильзы и выполнена цилиндрической со сплошным кольцевым дном, примыкающим к гильзе, отверстия в боковой стенке вставки вьЯюлнены в виде сопел, направленны в сторону гильзы, и ИХ оси расположены радиально по отношению к наружной стенке гильзы, а в верхней части вставки выполнено по меньшей мере одно перепускное окно сообщающее часть полости меяаду вставкой и

гильзой с выходным отверстием, и с наружной стороны вставки установле- . на перегородка, отделяющая часть полости от выходного отверстия.

На фиг. 1 показано предлагаемое

5 устройство, разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Устройство содержит кольцевую полость 1 .для прохода охлаждаквдей жидкости, выполненную между гильзой

0 2 и стенкой .блока цилиндров 3 с входным отверстием 4 в нижней части и выходным отверстием 5 в верхней части гильзы 2. В полости 1 вокруг верхней части гильзы 2 расположена .

5 вставка б со сплошным кольцевым дном, прилегающим к Стенке гильзы 2, с отверстиями в боковой стенке, выполненными в виде сопел 7, оси которых расположены радиально к стенке

Q гильзы.2. с наружной стороны вставки б выполнена перегородка 8. В верхней части вставки б выполнено перепускное окно 9. .

Устройство работает следующим обс разом.

При работе двигателя внутреннего сгорания Охлаждающая жидкость от циркуляционного насоса (не показан) поступает через входное отверстие 4 в полость 1 и омывает нижнюю часл:ь

0 гильзы 2. Перегородка 8 препятствует поступлениюжидкости непосредственно к выходному отверстию 5 из наружной части(полости 1. Поэтому охлаждающая жидкость через отверстия

5 7 во вставке 6 поступает во внутреннюю часть полости 1. Отверстия 7, выполненные в виде сопел, нетравлен : ных на гильзу 2, формируют струи охлаждающей жидкости, которые соударяются со стенкой гильзы 2, и интенсивно охлаждают ее. Через перепускное окно 9 в верхней части вставки 6 охлаждающая жидкость из внутренней части полости 1 поступает

5 к выходному отверстию 5 и направляется в головку блока (не показана)

В результате в предложенном устройстве повышается интенсивность охлаждения верхней части гильзы 2,

0 что обеспечивает более, равномерное ее температурное поле. При этом существенно уменьшается деформация гильзы 2 и связанные с этим износы деталей цилиндропоршневой группы.

г Таким образом, предложенное устройство отличается ул5 1шенным охлаждением гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее кольцевую полость для прохода охлаждающей жидкости, расположенную между гильзой и стенкой блока цилиндров, входное и выходное отверстия кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхйей ее частях, иустановлтенную в полости вставку с отверстиями, расположенную врк- руг гильзы и разделяющую полость на две части, отличающееся тем, что, с целью улучшения охлаждения, вставка расположена в верхней части гильзы и выполнена цилиндрической со сплошным кольцевым дном, примыкающим к гильзе, отверстия в боковой стенке вставки выполнены в виде сопел, направленныхв сторону гильзы, и их оси расположены радиально по отношению к наружной стенке гильзы, а в верхней части гильзы выполнено по меньшей мере одно перепускное окно, сообщающее часть полости между вставкой и ГИЛБЗОЙ с выходным S .отверстием, и с наружной стороны W ,вставки установлена перегородка,от деляющая часть полости от выходного отверстия. а