Объемный насос Советский патент 1983 года по МПК F04B43/00 

(Л 2.Насос по п. 1, отличаюШ и и с я тем, что распределительные органы внутренней насосной камеры размещены в центральной корпусной детали, 3.Насос по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что обращенные к роторам поверхности центральной корпусной детали выполнены вогнутыми с ра диусом кривизны, не меныним-расстояния от оси вращения ротора до его наиболее удаленной точки поверхности, а смежные 10 44 поверхности корпусной детали, обращенные, к ленте, выполнены вьшукпыми. 4. Насос по пп. 1-3, отличающийся тем, что расстояние менбду осями роторов удовлетвс яет следующ му соотношению :Ь- 1, 2 - 2, -расстояние между осями роторов -длшш псшеречного сечения ро-тора.

1. ОБЪЕМНЫЙ НАСОС, содержащий корпус, в котором между торцовыми крышками установлены с образованием наружной и внутренней насосных камер два синхронизированных пластинча тых ротора, охваченных замкнутой леитой, и распределительные органы внутре ней насосной камеры, расположенные между роторами, отличающийс я тем, что, с целью увеличения объемной подачи путем уменьшения относительной величины вредного объема, корпус снабжен .установленной между роторами и жестко связанной по меньшей мере с одной торцовой крышкой цв гфальной корпусной деталью.

... - Изобретение отностюя к насосостро HHJOj а именно к объемным, насосам и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства для пода чи текучих сред. Известен объемный насос, содержа щий вьшолнённую в корпусе, огранкче ную с торцов крьпиками и снабженную всасывающим и нагнетательным патруб ми рабо 1ую полость, в которой размещены два ротора с параллельными осями вращения и охватывающая эти роторы замкнутая гибкая лента, щирина ко торой равна расстоянию мёжДу крышками l . Недостатками этого насоса являютс о гносительная сложность конструкции, обусловленная высокими требованиями к размерам рабочей полости и наличием механизма синхронизации вращения рото ров в противоположных направлениях, Кроме того, неполностью используется объем рабочей полости, вследствие чего рабочий объем насоса относительно малый, Наиболее близким к предлагаемому является объемный насос, содержащий корпус, в котором между торцовыми крышками установлены с образованием наружной и внутренней насосных камер два синхронизированных пластинчатых ротора, охваченных замкнутой лентой, и распределительные органы внутренней насосной камеры, расположенные между роторами 2 . Недостатком этого насоса $шляется относительно большой вредный объем внутренней насосной камеры, что снижает его объемную подачу. Цель изобретения - уве хичение объемной подачи путем уменьшения относительной величины вредного объема. Указанная цель достигается тем, что в объемйом насосе, содержащем корпус, в котором между торцовыми крышками установлены с образованием наружной и внутренней насосных камер два синхронизированных пластинчатых ротора, охваченнъ1х замкнутой лентой, и распределительные органы внутренней насосной камеры, расположенные между роторами, корпус снабжен установленной между роторами и жестко связанной по меньшей мере с одной торцовой крышкой централ корпусной деталью. При этом распределительные органы внутренней насосной камеры размещены в центральной корпусной детали. Обращенные к роторам поверхности центральной корпусной детали выполнены вогнутыми с радиусом кривизны, не меньшим расстояния от оси вращения ротора до егонаиболее удаленной точки поверхности, а смежные поверхности кор пусной детали, обращенные к ленте, выполнены выпуклыми. Расстояние между осями роторов удовлетворяет следующему соотношению Y 1, 2 - 2, де Ь - расстояние между осями роторов; - длина поперечного сечения ротора. На фиг, 1 изображен вариант насоса с эллиптическими в сечении роторами и амкнутой лентой, вьшолненной из гибся о материала; на фиг, 2 - вариант наоса с прямоугольными в сечении рото- ами и замкнутой лентой, образованной арнирно сочленными и чередующимися i между собой короткими и длинными плао тинами Объемный насос содержит корпус 1, в котором между торцовыми 1фыш1 ами совпадают с плоскостью чертежа) устаиовлены с образованием наружной и внутренней насосных камер 2 в 3 соответственно два синхронизированных Ш1ас;гинчатых ротора 4 и 5, охваченных замкнутой лентой 6. Распределительные сфганы 7 внутренней насосной камеры 3 расположены между роторами 4 и 5, а распределительные органы наружной кам ры 2 - всасывающий и нагнетательный клапаны соответственно 8 и 9 - в коркпусе 1 на линии роторов 4 и 5. Корпус 1 снабжен установленной между роторами 4 и 5 и жестко связанной по меньшей мере с одной торцовой крыш кой центральной корпусной деталью 1О. При этом распределительные органы 7 внутренней насосной камеры размешены в центральной корпусной детали 1О. Офащенные к роторам 4 и 5 поверхности 11 центральной корпусной детали 1О вьтолнены вогнутыми (фиг« 1 и 2 с радиусом кривизны, не меньшим раостояния от оси вращения ротора 4 или 5 до его наиболее удаленной точки поверхности а смежные поверхности 12 корпусной детали 10, обрашеннь е к ленте 6, вьшолнены выпуклыми (фиг.1} Расстояние между осями роторов 4 и 5 удовлетворяет следующему соотношению f 1, 2 - 2, где L - расстояние между осями poTopo - длина поперечного сечения рото В варианте насоса (фиг,2) лента 6 выполнена в виде шарнирно сочленных к ротких и длинных пластин соответстве но 13 и 14. Насос работает следующим образом. При синхронном вращении роторов 4 и 5 происходит изменение геометрии паралелограмма, образованного проекцией ленты б и роторов 4 и 5 на . Изменение площади этого параллелоп рамма обуславливает пер оидическое изменение объемов наружной и внутренней насосных камер 2 и 3. При увеличении объемов камер 2 и 3 в них всасывается перекачиваемая среда, а при уменьшении их объемов перекачиваемая среда нагнетается к потребителю. Центральная корпусная деталь 1О занимает остаточный объем внутренней, насосной камеры 3, что обеспечивает существенное сокращение ее вредного объема, обусловленного сжимаемостью перекачиваемой среды. Для минимизации этого объема путем повьпиения степени заполненности камеры 3 центральной деталью 10 ее обращенные к роторам 4 и 5 поверхности 11 вьшолнены вогнутъ1ми, что обеспечивает минимальный и постоянный зазор между роторами 4 и 5 и деталью 1О. По тем же причинам в варианте (фиг.1) поверхности 12 к пуоной детали 1О выполнены вьшуклыми для компенсации вредного объема, образующегося при прогибе ленты 6. Расстояние между осями роторов 4 и 5, равное L 1, 2-2 является оптимальным, так как при увеличении этсяго расстояния до заданных пределов увеличивается рабочий объем н ужной на-сосной камеры 2 без увеличения ее вредного объема. При этом увеличение вредного объема внутренней камеры 3 увеличивается незначительно при росте ее рабочего объема. В целом это приводит к минимизации относительной величины вредного объема. Дальнейшее увеличение расстояния между осями роторов 4 и 5 больше 2 В приводит к значительным прогибам ленты 6 и чрезмерно большой нагрузке на нее, приводящей к снижению долговечности или уменьшению рабочего давления. Таким образом, за счет уменьшения величины вредного объема при установке центральной корпусной детали 1О во внутренней насосной камере 3 обеспечивается повышение объемной подачи насоса.