Каретка пишущей машины Советский патент 1983 года по МПК B41J19/72 

Изобретение относится .к оргтехнике и может быть использовано в пишущих машинах.

Известна каретка пишуш.ей машины, содержащая подвижную и неподвижную направляющие, связанные с сепаратором, и приводной механизм, включаюш,ий по крайней мере пару расположенных вдоль линии перемещения каретки цилиндрических пружин, одни концы которых закреплены на противоположных сторонах направляющих 1.

Недостатком известного устройства является то, что усилия, развиваемые пружинами, неравны из-за неполного совпадения тяговых характеристик попарно действующих пружин, что приводит к снижению ка- is чества печати. Целью изобретения является повышение качества печати. Поставленная цель достигается тем, что каретка пищущей машины, содержащая 20 подвижную и неподвижную направляю щие, связанные с -сепаратором, и приводной ,механизм, включающий по крайней мере пару расположенных вдоль линии перемещения каретки цилиндрических пружин, одни кон- 2s цы которых закреплены на противоположных сторонах соответствующих направляющих, имеет блочно-тросовую систему, а сепаратор снабжен штифтом, расположенным в его центре, при этом штифт сепаратора и оси шкивов блочно-тросовой системы рас- зо положены нд линии, параллельной линии перемещения каретки, одни концы троса блочно-тросовой системы закреплены на щтифге сепаратора, а другие - соединены со свободными концами цилиндрических пружин. На чертеже представлено предлагаемое устройство. Каретка пишущей машины содержит подвижную и неподвижную 2 направляющие, между которыми расположен сепаратор 3 с щариками (роликами) 4. Шарики 4 устанавливаются на дорожках 5 качения. образованных подвижной 1 и неподвижной 2 направляющими, на противоположных концах которых закреплены одним концом А

и Б цилиндрические пружины 6 и 7 растяжения, вторые концы которых связаны между собой тросом 8 блочно-тросовой системы.

На концах подвижной 1 и неподвижной 2 направляющих, противоположных точкам крепления первых концов А и Б пружин 6 и 7, установлены щкивы 9 и 10. Гибкая тяга (трос) 8 огибает щкивы 9 и 10, и ее середина С закрепляется на щтффте II, расположенном в центре сепаратора 3.

Шкивы 9 и 10 и точка С крепления тяги 8 установлены относительно друг друга так, что тяга 8 на участке между щкивами 9 и 10 параллельна движению каретки.

Устройство работает следующим обра35зом. Для подготовки пишущей мащины к процессу печати бумагоопорный вал с носителем информации (не по1Йгэано), закрепленный на подвижной направляющей 1, перемещают вправо, и, соответственно, подвижная направляющая 1 совершает движение вправо. При этом направляющая 2 остается неподвижной, а сепаратор 3 перемещается по направлению движения подвижной направля ющей 1. Скорость движения сепаратора 3 в Л раза меньше скорости перемещения подвижной направляющей 1 относительно неподвижной направляющей 2, поэтому при перемещении подвижной направляющей 1 взводятся (растягиваются) пружины 6 и 7, так как их концы А и Б закреплены на подвижной 1 и неподвижной 2 .направляющих соответственно. Вторые концы пружин 6 и 7 связаны гибкой тягой (тросом) 8, которая при движении подвижной направляющей 1 перемещается относительно шкивов 9 и 10 и воздействует штифтом 11 на сепаратор 3. В результате этого сепаратор 3 перемещается относительно неподвижной направляющей 2. Гибкая тяга 8 на участке между щкивами параллельна направлению движения каретки, поэтому действующие на сепаратор силы приложены по этой прямой и направлены навстречу друг другу. Применение данной конструкции исключает возможность внещнего воздействия на сепаратор, что положительно сказывается на качестве печати.,

КАРЕТКА ПИШУЩЕЙ МАШИНЫ, содержащая подвижную и неподвижную направляющие,, связанные с сепараторром, и приводной механизм, включающий по крайней мере пару расположенных вдоль линии перемещения каретки цилиндрических пружин, одни концы которых. закреплены на противоположных сторонах соответствующих направляющих, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества печати, она имеет блочно-тросовую систему, а сепаратор снабжен штифтом, расположенным в его центре, при этом щтифт сепаратора и оси шкивов блочно-тросовой системы расположены на одной линии, параллельной линии перемещения каретки, одни концы троса блочно-тросовой системы закреплены на штифте сепаратора, а другие - соединены со свободными концами цилиндрических пружин. (Л N оо о о: СХ)