Противоизносная и противозадирная присадка к смазочным маслам Советский патент 1983 года по МПК C10M1/44 

I

Изобретение относится к присадкам, улучшающим противоизкосные и противозадирные свойства смазочных масел. - /. ; ..

Одним из основных эксплуатационных свойств, характеризующих смазочные масла, является их смазывающая способность. Масла должны обладать высокой смазывающей способностью и высокой поверхностной активностью, чтобы создавать прочную пленку на поверхности трущихся деталей, crloсобную предотвращать или уменьшатьi износ при рабочих нагрузках и скоростях,

.Для достижения трения и защиты поверхностей от износа при высоких удельных нагрузках и высоких местных температурах на трущихся поверхностях следует создавать прочные граничные пленки путем применения различных химически-активных соединений - присадок.

Противоизносные и противозадирные присадки предотвращают интенсивный износ трущихся поверхностей при нормальных, режимах трения без заедания и предотвращают заедание при сверхвысоких нагрузках.

К противоизносным и противозадирным присадкам относятся диалкилдитиофосфаты металлов (цинка, бария и др.), эфиры кислот фосфора, в частности трикрезил, трибутилфосфат, диалкилфосфат .l .

Однако трибутилфосфат и трикрезилфосфат обладают низкими противоизносными и противозадирными свойствами и в качестве противоизносных и противозадирных присадок применения не нашли..

К недостаткам диалкилдитиофосата цинка относится высокая корозионная активность при емпературах и больших нагрузках.

Целью изобретения является улучение прютивоизноеных и противозаирных свойств масел.

Поставленная цель достигается ем, что в качестве противоизносной противозадирной присадки, к смазочым маслам применяют триаллилфосф 1 т

Известно примененйё триаллилфосфита в. позитивных фoтoмaтepиaлax 2J .

Введение 2%-ного триаллилфосфита в минеральное базовое масло М-11 . улучшает его противоизносные сво йства. Результаты испытаний на четырехшариковой машине трения по ГОСТ 9490-75 приведены в табл. 1..

Как следует из приведенных данных 0 введение триаллилфосфита зн читель но увеличивает индекс задира и нагрузку сваривания, что особенно важно при эксплуатации высоконагруженных механизмов.

Предлагаемая присадка - триаллилфосфит - превосходит штатную присадку ДФ-11 не только по индексу задира Примерно в 1,28 раза и критической нагрузке, но и н 64 кг по нагрузке сваривания.

Кроме того, цинксодержащие присадки тигга диалкилдитиофосфатов цинка усиливают при ванадиевую коррозию. Эти присадки при экс- плуатации двигателя снижают износ, но при наличии, ванадия в топливе за счет образования соединений цинка с ванадием при высоких температурах увеличивают ванадиевую коррозию выпускных клапанов.

Триаллилфосфит не содержит в своем составе цинк, а следовательно полностью исключается возможность усиления ванадиевой коррозии. . В табл. 2 приводятся данные о противоизносных свойствах триа лилфосфита, полученные на проволочной машине трения при нагрузке в 1000-г за 30 мин испытания.

Как видно из приведенных данных триаллилфосфит значительно снижает трение и износ по сравнению с чистым маслом М-11 и присадкой ДФ-11.

Введение триаллилфосфита в масло улучшает его противоизносные и противозадирные свойства, уменьшает коэффициент трения, что ведет к уменьшению износа трущихся деталей ДВС.

Экономический эффект может быть достигнут за счет увеличения срока службы деталей трения ДВС и увеличения мощности ДВС за счет снижения

Применение триаллилфосфита общей формулы Р

Масло М-1135,30

Масло М-11+2% трибутил34,45

фосфита

.

89

200

71 200

Масло М 11+2% трикрезилфосфата

Масло М-11+2% цинковые соли диалкилдитиофосфаМаслоМ-11+3% триаллилфос та

Масдо М-И+3% ДФ-11 цинковые соли диалкил- . дитиофосфата

Продолжение табл. 1

0,83

89

200

Т а 6 л и ц а . 2

140

1,40

0,0847

0,1149

173

1,52