Устройство для предотвращения угона транспортного средства Советский патент 1983 года по МПК B60R25/02 

Изобретение относится к устройствам, предотвращающим угон транспортных средств, преимущественно самолетов. Наиболее близким к предлагаемому .по технической сущности и достигаемому результату является устройство для предотвращения угона транспортного средства, содержащее корпус, состоящий из двух цилиндрических частей, замок с ключом, и связанный с корпусом замка фиксатор с выступоти (1 . Однако устройства недостаточно удобнЪ в эксплуатации и имеется вероятность .запуска двигателя. Цель изобретения - повышение, надежности. Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено пластиной, выполненной с отверстием для прохождения фиксатора и с буртиком, и установленной в одной части корпуса с возможностью поворота в нем обоймой, к которой жестко - прикреплена пластина, другая часть корпуса выполнена с прорезью для размещения буртика пластины и с овальной прорезью, служащей Для вхождения в нее выступа фиксатора. Кроме того, на другой части корпуса соосно с овальной прорезью жестко закреплено кольцо, внутренний диаметр которого равен ширине этой прорези. На фиг. 1 показано устройство, установленное на органе управления транспортным средством, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. I (устройство находится в закрытом положении); на фиг. 3 - то же, когда устройство находится в открытом положении; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - вид по стрелке В на фиг. 2. Устройство для предотвращения угона транспортного среДства (например, самолета) содержит корпус 1, состоящий из двух частей 2 и 3. К одной части 2 присоединен стакан 4, в котором скользяще смонтирорана обойма 5 со вставленным в нее замком б зажигания, имеющим ключ 7. Замок 6 кинематически связан с фиксатором 8,. выполненным с выступом 9, проходящим через овальную прорезь 10, проделанную в части 3 корпуса устройства. Для ограничения поворота фиксатора 8 на обойме 5 установлен упор 11. Для предотвращения неразрешенного доступа к фиксатору 8 на части 3 корпуса соосно с овальной прорезью жестко закреплено кольцо 12, внутренний.диаметр которого равен ширине этой прорези. .На части 3 корпуса выполнена прямоугольная прорезь 13, а к обЬйме 5 прикреплена пластина 14, имеющая буртик 15, проходящий через прямоугольную прорезь 13 и отверстие 16 для прохождения в нем фиксатора 8 с вь1ступом 9. Устройство устанавливается в пазу 17 органа 18 управления транспортным средством, оборудованного рукояткой 19. Устройство для предотвращения угона транспортного средства устанавливается сверху в паз 17 органа 18 управления. Затем обойма 5 перемещается в стакане 4 до соприкосновения с частью 3 корпуса 1, при этом фиксатор 8 входит своим выступом 9 в овальный паз 10 части 3 корпуса 1. Посредством ключа 7 фиксатор 8 поворачивается и своим выступом 9 перекрывает паз 10, в результате чего устройство запирается, при этом буртик 15 пластины 14 фиксирует устройство в пазу 17 органа 18 управления. Боковые стороны корпуса 1 устройства, упираясь с одной стороны в рукоятку 19, ас другой - в стенку органа 18 управления, препятствуют перемещению рукоятки 19, таким образом предотвращается запуск двигателя (не показан) транспортного средства. Отпирание устройства осуществляется в обратном порядке. Технико-экономический эффект предлагаемого устройства заключается в надежности действия для предотвращения угона транспортного средства, оно более просто по конструкции и по условиям эксплуатации.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее корпус, состоящий из двух цилиндрически) частей, замок зажигания с ключом и связанный с корпусом замка фиксатор с выступом, отличающееся тем. . что, с целью повышения надежности, оно снабжено пластиной, выполненной с отвер.стием для прохождения фиксатора и с буртиком, и установленной в одной части корпуса с возможностью поворота в нем обоймой, к которой жестко прикреплена пластина, другая часть корпуса выполнена с прямоугольной прорезью для размещения . буртика пластины и с овальной прорезью, служащей для вхождения в нее выступа ; фиксатора.. 2. Устройство по п. I, отличающееся тем, что на другой части корпуса соосно с овальной прорезью жестко закреплено кольцо,; внутренний диаметр которого равен ширине этой прорези. - ;