Ограничитель грузоподъемности Советский патент 1983 года по МПК B66C15/00 B66D1/58 

Изобретение относится к предохранительным устройствам, в частности к ограничителям грузоподъемности мостовых и козловых кранов.

Известен применяемый в качестве ограничителя грузоподъемности сдвоен ный крановый полиспаст, состоящий из подвижной и неподвижной обойм, включающей уравнительный блок, и каната, концы которого закреплены на барабане 1 .

Недостатком указанного сдвоенного полиспаста является возможность обрыва одной из рабочих ветвей каната при перегрузке и падения подвижной обоймы вместе с грузом,

Известен также ограничитй51ь грузоподъемности, содержащий уравнительны блок, огибаемый грузовым канатом и конечный выключатель привода Г21.

Недостатками известного устройства являются его сложность и сравнительно низкая надежность срабатывания, обусловленная наличием рычажной системы и первоначальной установкой ползунов.

Цель изобретения - повышение належности.

Указанная цель достигается тем, что в ограничителе грузоподъемности, уравнительный блок выполнен из двух взаимодействующих с конечными выключателями привода соосных, связанных пружинами половин, с внутренних сторон которых выполнены чередующиеся пазы и выступы, при этом профиль ручья уравнительного блока образован Выступами, входящими в соответствующие пазы другой половины.

На фиг.1 изображен предлагаемый сдвоенный крановый полиспаст с ограничителем грузоподъемности, общий ВИД) на фиг.2 - ограничитель грузоподъемности с частичными вырезами; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2.

Ограничитель грузоподъемности состоит из уравнительного блока 1 с канатом 2 и конечных выключателей 3. Уравнительный блок 1 выполнен из двух половин 4 и 5, с внутренних сторон которых выступы а чередуются с пазами б таким образом, что выступы одной половины входят в пазы другой половины. Половины 4 и 5 посажены на ось и выступы а половин образуют профиль ручья блока 1, огибаемого канатом 2. В выступах О параллельно оси 6 выполнены отверстия, в которые вставлены пружины 7, связывающие обе половины блока. Со стороны наружных, торцов половин 4 и 5 на определенном расстоянии поставлены конечные выключатели 3 привода.

.Ограничитель грузоподъемности работает следующим образом.

При нагрузке, превышающей номинальную грузоподъемность механизма подъема, давление каната 2 на выступы Q половин 4 и 5 уравнительного блока 1 вдоль оси 6 возрастает настолько, что усилия пружин 7, связывающие по- ловины блока, недостаточны для уравновешивания горизонтальной составляющей от .давления каната, в результате чего половины 4 и 5 удаляются друг от друга. При одновременном достижении торцами половин 4 и 5 конечных выключателей 3 отключается электродвигатель привода.

Предлагаемое изобретение отличается надежностью в работе, простотой конструкции, компактностью и сравнительно низкой стоимостью его изготовления и ремонта. Оно исключает ава- ; рийное состояние в работе механизмов подъема кранов, вызванное грузами, превышающими номинальные.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЬЕМНОСТИ, содержащий уравнительный блок, огибаемый грузовым канатом,и конечный выключатель привода, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, уравнительный блок выполнен из двух взаимодействующих с конечными выключателями привода соосных, связанных пружинами половин, с внутренних сторон которых выполнены чередующиеся пазы и выступы, при этом профиль ручья уравнительного блока образован выступами, входящими в соответствующие пазы другой половины. . i