Испарительная горелка Советский патент 1983 года по МПК F23D5/04 

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано, например, для сжигания топлива в отопительных котлах вагонов рефрижерат торных секций Известна испарительная горел са, содержащая испарительную камеру, раб чие сопла, патрубок для подвода воздуха и мйшу-с снование для розжига D. Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является исг парительная горелка, содержащая поддон с центральным отверстием, по оси которого с кольцевым зазором установлен топливный патрубок, подключенный к испарителю zj , Недостатком этих горелок является низкая экономичность, обусловленная неполным сгоранием и, следовательно, повышенным расходом топлива при низких температурах воздуха, поступающего на сжигание. Цель изобретения - повышение экономичности путем снижения расхода топлива о Указанная цель достигается тем,чт в испарительной горелке, содержащей поддон с центральным отверстием,по оси которого с кольцевым зазором уст новлен топливный патрубок, подключен ный к испарителю, в поддоне до отверстия дополнительно установлен направляющий диск, укрепленный на топливном патрубке,, причем поддон на боковой поверхности снабжен ради льными ребрами, размещенными вокруг диска в кольце,вом зазоре. На чертеже изображена испарительная горелка, продольный разрез. Горелка содержит поддон 1 с центральным отверстием 2, по оси которого с кольцевым зазором 3 установлен топливный патрубок 4, подключенный к испарителю 5. В поддоне 1 установлен направляющий диск 6, вокруг которого в кольцевом зазоре 3 размещены радиальные ребра 7с Испаритель 5 снабжен форсунками 8. При работе горелки после прогрева испарителя 5, образующиеся пары топлива истекают через форсунки 8 в пространство сгорания, где смешиваются с воздухом, поступающим из центрального отверстия 2 поддона 1, и сгорают, обогревая испаритель 5 и поддон 1. Воздух, проходя через поддо« 1 между радиальными ребрами 7, нагревается что интенсифицирует процесс сжигания. Применение предлагаемой горелч ки позволяет существенно повысить экономичность работы отопитель- . ных устройств, за счет снижения расхода топлива из-за улучшения условий смесеобразования, предотвращения конденсации паров топлива при низкой температуре окружающей среды и снижения концентрации сажи в продуктах сгорания.

ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ГОРЕЛКА, со- . держащая поддон с центральным отверст тием,по оси которого с кольцевым зазором устанЬ§лен топливный патрубок, подключенный к испарителю, отличающаяся тем,что, с целью повышения экономичности путем снижения расхода топлива, в поддоне до отверстия дополнительно установлен направляющий диск, укрепленный ; на топливном патрубке, причем поддон на боковой поверхности снабжен альными ребрами, размещенными вокруг диска в кольцевом зазоре. 00 ю 4&