Способ транспорта углеводородов Советский патент 1983 года по МПК F17D1/07 F17D1/08 

2. Способ по п.1, о т л и ч а ю щ и и с-я тем, что подогрев этана перед сжатием и последующее охлаждение осуществляют с помощью рекуперативного теплообменника.

3. Способ по п.1,отличаю щ и и с я тем, что этан охлаждают путем теплообмена с окружающей средой до температуры не выше 290295 К.

Изобретение относится к магистральному TpaHcnofiTy углеводородов в сжиженном охлажденном состоянии, в частности к транспорту этана по магистрал.ьнрму трубопроводу от газоперерабатывающего завода к потребителю, и может быть использовано в газовой промышленности.

Известны способы трубопроводного транспорта углеводородов в охлажденном до -30 - -60 С состоянии С1 j .

Однако охлаждение осуществляется в холодильных установках, что требует значительных энергетических затрат.

Для снижения энергетических затра применяют способы транспорта охлажденных углеводородов по трубопроводам с высококачественной теплоизоляцией 2 ,

Однако аппаратурное оформление для реализации таких способов транспорта характеризуется значительной сложностью.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является способ транспорт этана от газоперерабатываняцего завода к потребителю по магистральному трубопроводу, включающий ожижение с помощью охлаждения, сжатие в насосах последующее перемещение по трубопроводу под действием перепада давления и регазификацию в конце трубопровода перед подачей потребителю СЗ j .

Указанный способ применяется в частности, при транспорте этана по трубопроводу диаметром 300 мм протяженностью ЗОбО км, оборудованному 32 насосными станциями. Для сжатия этана в насосах на головной станции необходимо его предварительное сжижение, для чего используется холодилная установка, в которую этан в газообразном виде подают с газоперерабатывающего завода. Наличие холодильной установки большой холодопроизводительности приводит к росту затрат на перекачку сырья.

Цель изобретения - повышение Эффективности системы транспорта.

Указанная цель достигается тем, что согласно способу транспорта этана, предусматривающему сжижение, сжаO тие и перемещение по трубопроводу под действием перепада давления и регазификацию в конце трубопровода перед подачей потребителю этан на выходе из газоперерабатывающего завода

5 подогревают до критической темпера туры, затем сжимают в компрессоре до давления, превышающего критическое на величину гидравлического сопротив-. ления трубопровода, после чего пере0 водят этан в сверхкритическое состояние высокой плотности путем охлаждения ,

Подогрев перед сжатием и последующее охлаждение этана осуществляют ре5 купер«ативным теплообменником.

Этан охлаждают путем теплообмена с окружающей средой до температуры не выше 290-295 К.

Как правило, этан выводят из диэтанизатора газоперерабатывающего завода в газообразном виде при докри,тическом давлении и низких температурах.

Согласно предлагаемому способу этан после вывода из установки получения подогревают, что позволяет использовать нетеплоизолированные трубопроводы, характеризующиеся более низким уровнем, капиталовложений и

- эксплуатационных затрат и, как следствие, снизить затраты на его перемещение. Нагрев этана до критической .температуры, составляющей 309,95 К (4-32,8°С ), гарантирует отсутствие фазовых переходов в линиях, по кото