Затвор Советский патент 1983 года по МПК A01G25/16 

Изобретение относится к технике полива сельскохозяйственных культур и может быть использовано на оросительных системах. Известны затворы для управления потоком воды, включающиекорпус, запорный орган, цилиндр с поршнем и штоком, рычаг, соединенный с валом диска Ij, Недостатком этих затворов являет то, что при их закрытии скорость движения запорного органа увеличива ется вследствие роста давления пере затвором, что приводит к гидравлическим ударам :У трубопроврдной сети Известен другой затвор, включаю щий корпус, запорный орган с гидроприводом/ регулирующий клапан со штоком, кинематически связанным с эксцентриком и установленным на вал запорного органа 2. Недостатком известно.го затвора является то, что закон закрытия зат вора постоянен и не учитывает длину трубопровода, от которого зависит величина возникающего гидравлического удара. Цель изобретения -- обеспечение закрытия затвора без гидравлическог удара в трубопроводах разл ичной, дли ны. Указанная цель достигается тем, что шток выполнен регулируемы по длине и имеет втулку и стержень, взаимодействующий с регулирующим клапаном, при этом втулка выполнена с воэможностйкз перемещения вдоль стержня. На фи1, i показан предлагаемый затлОр, общий вид; на Фиг, 2 - вид 3 - разрез рз фиг. If на фиг, ,на фиг. 2, гидропривод, сое Затвор включ ет 1 г поршня 2 со тоящий КЗ цилиндра штоком 3, Цилиндр 1 , закреплен на корпусе 4р который, свою очерепь устансвлеь на корпусе з затвора, Шток 3 шарнйрно связан с рычагом 6 который с поыокь :LL noHKH 7 соедив с валом 8 запорного органа 9,, БЫПО: немного S виде поворотного диска,, рычаге 6 закреплен э гсцентряк 10 связанный кквемагически регул-ир: лйщего клапакя 12 Шток 11 состоит .чЗ регули :/ю1дея втулюл 13, гайкк 14, стержня 15, ;-ме1Смцего пос -.М-: паз 16 и тариро очную плоLj.a, с указанием зазора между клапаном 18 и седлом 19. 3 корпусе регулирующего клапана 12 имеется установочный винт 20, подэодящий канал 21 и отводящий канал 22. Полости цилиндра связаны трубк ами 23 и 24 с управляющим клапаном 25. Управляющий клашан 25 связан трубкой 26 с отводящим каналом 22, а подводящий канал 21 соединен трубкой 27 через фильтр 28 с полостью трубопровода 29 , Затвор работает следующим обра3 ом. При закрытии затЕора вода через фильтр 28 по трубке 27 под давлением поступает в подводящий канал 21, а затем, отжимая клапан 18 от седла 19, поступает по каналу 22 че.рез трубку 26 в управляющий клапан 25, а из него - по трубке 23 в надпоршневую полость цилиндра 1. Под напором воды перемещается поршень 2 вместе со штоком 3 вправо, который с помощью рычага б поворачивает вал 8, тем самым перекрывается запорным органом 9 проходное сечение трубопровода 29. Запорный орган 9 проходит неэффективную зону дросселирования за счет эксцентрика 10 с максимальной угловой скоростью. При определенном угле перекрытия проходного трубопровода эапорньпч органом эксцентрик уменьшает зазор мегкду клапаном 18 и седлом 19 регулирующего клапана 12, в результате чего ход Поршня 3 замедляется и предотврз; дается возникновение гидравлического удара Б трубопроводе. В связи с тем, что величина превыазения напора в трубопроводе с пцественным образом зависит от д -ш{1Ы трубопровода, позтоглу время закрытия запорно.го органа лолжно Зьпь регулируемым, При одно;-; и :iOi.. же законе закDfciTHH ааг:орксго орга;-;. регулирукиакм элементом устсойства яв-пкется зксцевт ик. С помощью регулирования между седлом 19 и клапаном 18 o6ecne4j -rfc оггтимальный времен/гой режим закрытия затвора цпя люЭык ytrficiKGB трубопройола, ияобретекие тоэволяет снизить чета.:.(оемкость г онетрукции н 2-2,3 раза и процент аварийных повреждений ..; р; ; ::. т у рК . т и ;

бТ

ЗАТВОР, включакидий корпус, запорный орган с гидроприводом, регулирующий клапан со штоком, кинег матически связанным с эксцентриком и установленным на валу запорного органа, отличающийся тем, что, с целью обеспечения закрытия затвора без гидравлического удара в различной длины трубопроводах, шток выполнен регулируемым по длине и имеет втулку и стержень, взаимодействующий с регулируемым клапаном, при этом втулка выполнена с возможностью перемещения вдоль стержня. (Л сл М со