Ящичный поддон Советский патент 1983 года по МПК B65D19/06 

Изобретение относится к таре, а име I но к ящичным ПОДДОН61М для транспортировки и хранения штучных изделий. Известен контейнер для транспортировки и хранения шту1ных изделий, соо гоящий из несущего настипа и двух боковых стенок Недостатком известного контейнера является то, что его боковые стенки не CHHMaraTCHf при этом раагрутэка KOHTBJ нера сопровонздается неудобствами, Наиболее близким & изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является 5пдичный поддон9 состряиий из съемного каркаса и несущего настила, ф1 ксаторы положения каркаса 2 J . .Однако в известном поддона каркас .снимается вручную. Г оскопьку при рщюлортироБке грузб изделия расширЕр . к каркас, . съем последнего затрудняетс Пель изобретения - облегчение съема каркаса при разгрузке поддона. Поставленная цель достигается тем, что яшичный поддон, состоящий иа съе№ КОГО каркаса и несущего настипа, имеюI щего фиксаторы положения каркаса, в верхней части кар1шса укреплена прямо угшьцая рама, в каждом уг.лу которой установлен башмак с двуялечими рычагамИг причем ось поворота каждого рычага щарнйрно прикреплена к башмакам, одао ллечо рьнагов жестко прикршлено к раме, а второе обращено наружу и , служит для строповки крюками грузо« нодъемного мехашгама при съеме карка са с. настила. На фиг, 1 схематически наофажен предлагаемый ящичный поддон, общий ВИД| на фиг, 2 сечение А-А на фиг, 1 на фиг, 3 - -ут-оп рамы с укрепленными на дв тслечими рычаг ами Ящи1ный поддон состоит из съемного каркаса 1 и несущехч) настшта 2, имеющехю фиксаторы положения каркаса. В верхней части каркаса 3. укреплена прямоугольная рама 3, в каждом углу которой установлен башмак 4 с двуплечими рычагами 5 ., причем ось 6 поворота каждого рычага шарнирно прикреплена к башмакам 4, одно плечо 7 рьиагов 5 жестко прикреплено на раме 3, а другое плечо 8 обращено наружу и служит для строповки крюками грузоподъемно- го механизма при съеме каркаса 1 с настила 2 Съем каркаса осуществляют сг ещпощш л образом, Собачки 9 фиксаторов ноложения каркаса отводят иа пазов 1О, в которых введены скобы 11, гфикрепленньзе к каркасу в его Нижней части. Затем производят строповку крюками какого.л№ бо грузоподъемного механЕК5ма (не показан) за 8 рычагов В, Для зас ропки щзедусмотрешг отверстия 12с При подъеме груза Ш1ечи 8 рьиагов 5 иойора.чивааж а до упоров 13, скобы 11 выходййР из пазов lO фиксаторов положения и каркас щ йнимает at лозкение, как показано на фиг 3 тон- КИЬда Л|КНИ СМИ, Фиксация каркас э на несущем настила осущес- вляетс ; в обрагной послегювательнос-тйш11р 2длагаемое устройство позволяет значительно облегчить труд рабоч;их и сократить время, зачрачивавмое на съем и фиксацию каркаса.

ЯШШНЫЙ ПОДДОН, состояШ11й iia съемного каркаса и несущего насТ1ша, имеющего фиксаторы положения каркасЗ} отличающийся тем что, с цепью облегчения съема каркаса при разгрузке поддона, в верхней части каркаса укреплена прямоугольная рама, в каждом углу которой установлен баш-« ыак с двузшечкк-ш рычагш га, причем ось поБоро-та каждого рьгаага шарнврно прикранлэяа к башмакам; одно плечо рычагов жес1Е.о прикреплено на раме, а другое обращено наружу и служит для строповки крюками грузоподъемного механизма при съеме каркаса ,с настила