Защитный кожух для гасителя колебаний Советский патент 1983 года по МПК F16F9/38 F16P1/02 

Изобретение относится к устройствам для гашения колебаний рельсовых экипажей, а именно к защитному кожуху для гасителей колебаний.

Известен защитный кожух гасителя колебаний, вьшолненный из изогнутого металлического листа, устанавливаемого с зазором относительно корпуса гасителя колебаний, и содержащий механизм для его фиксации . относительно гасителя колебаний 1

Указанное техническое решение является недостаточно эффективным для защиты гасителя колебаний, в КОТОРОМ резиновая манжета, применяемая для уплотнения круговой щели между корпусом и кожухом гасителя колебаний, не может в достаточной степени препятствовать проникновению воздуха с инородными вклю-. чениями в подкожухную полость, так как из-за тяжелых эксплуатационных условий происходит быстрый -износ такой манжеты.

При этом известный защитный: кожух не обладает достаточной эффек тивностью, поскольку не обеспечивает направленного движения потока воздуха, который в данном случае под напором проникает в подкожухную полость, внося в нее инородные включения, что выводит гаситель колебаний,из строя.

Целью изобретения является повышение эффективности путем обеспе|чения направленного движения пото ка воздуха относительно гасителя колебаний.

Указанная цель достигается, тем, что защитный кожух гасителя колебаний, выполненный из изогнутого ме-талли еского листа, устанавливаемог с зазором относительно корпуса гасителя колебаний, и содержащий меха,низм для его фиксации относительно

гасителя колебаний, выполнен образной форг-м в поперечном сечений, причем на каждом конце его отогнуты ветвей с зазором установлен козырек образующий с этим концом канал для прохода воздуха. ..

На фиг. 1 изображен защитный кожух гасителя колебаний, установленный на тележке рельсового экипажа; на фиг. 2 - вид Л на фиг. 1, схе ма направления перемещения встречного потока воздуха в кожухе.

Защитный кожух выполнен из изогну того металлического листа lli-образной формы, который устанавливается с зазором относительно корпуса г.асит теля колебаний 2 на кронштейнах рамы т-ележки 3. На каждом конце отог0 нутых ветвей кожуха с зазором установлен козырёк 4, образующий с зтим концом канал а дня прохода воздуха. При этом величина зазора по высоте составляет 10-30 мм, при которой

5 достигается больший эффект получения кругового обдува гасителя колебаний и осуществляется разделение воздуха на два потока.

0На боковых сторонах кожуха установлены съемные элементы механизма фиксаций 5 его относительно гасителя колебаний.

.Кожух может быть выполнен из двух

5 частей. Изогнутые металлические листы S -образной формы при помощи шарниров 6 закреплены на кронштейне буксового подвешивания тепеиски рельсового экипажа. На каждом конце отогнутых ветвей кожуха установлен козырек. 4,

При движении рельсовго экипажа встречный поток, воздуха, продолжая прямолинейнйе движение, проходит в зазор, между противолежащими ко5 зырьками и отогнутыми ветвями кожуха, а вторая часть потока попадает в зазор, огибая корпус гасителя колебаний 2. При этом происходит отбор тепла от последнего.

За счет устранения прямого попадания напорного воздушного потока на гаситель колебаний, инородные части1№1, содержащиеся в воздухе.

не могут проникнуть рнутрь гасителя через его кольцевую щель, а имеющиеся устраняются оттуда благодаря осуществлению кругового движения воздуха вокруг гасителей колебаний при движении тележки, что позволяет более эффективно использовать предлагаеглый защитный кожух.

ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ, вйполненный из изогнутого металлического листа, устанавливаемого с зазором относительно корпуса гасителя колебаний, и содер)хаший механизм для его фиксации относительно гасителя колебаний, отл ич ающ и и с я тем, что, с цепью повышения эффективности путем обеспечения направленного движения потока воздуха относительно гасителя колебаний, оп выполнен -образной формы D поперечном сечении, причем на каждом конце его отогнутых ветвей с зазором установлен козырек, образующий с этим концом канал для прохода с воздуха. (Л ел 4 сл со со