Устройство для измерения деформаций пневматической шины Советский патент 1983 года по МПК G01M17/02 

Oi

1C

Изобретение относится к исиытат ям гшегзматипеских шин, в частности к устройствам пля измерения деформащ1й пневматической шины.

По основному авт. св. № 985735

известно устройство для измерения деформаций пневматической шины, содержащее несущую вилку, закрепленную на ободе колеса в полости шины, связанную с несущей вилкой посредством шарнира направляющую с подвижным штоком в ли(нейным потенциометрическим датчиком радиальной деформации шины, два круто вьУх потенииометрических датчика боково и тангенциальной деформаций, .один из

которых установлен на оси указанного шарнира, причем направляющая снабжена дополнительной вилкой,ось шарнира выполнена в виде крестовины с посадочньпу(И поверхностйми для дополнительной вилки и установки второго кругового потенциометрического датчика, а подвижный шток вьтолнен с шаровым ш&ркаром закрепленным на внутренней поверхности шины,/1,

Недостатком известного устройства является невозможность измерения угловой деформации, которая в знанктельной I степени. вяЕяет на увод колеса с пневматической шиной при криволинейном движении.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устрой1:лва путем измерения угловой деформации.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем несушЕЗ ю вилку, закрепленную на ободе колеса в полости шины, связанную с несушей вялкой посредством шарнира направляющую с подвижным штоком и линейным потенциометрическим датчиком радиальной деформации шины, два круговых потенша; метрических датчика боковой и тангенциальной деформации, один из которых устанЪвлен на оси указаннсуо шарнира, причем даправляюшая снабжена дополнительной вилкой, ось шарнира выполнена в виде крестовины с посадочными поверхностями для дополнительной вилки и уста новки второго кругового потенпиометричёского датчика, а подвижный шток выполнен с шаровым шарниром, закрепленным на внутренней поверхности шины, корпус шароБЯЧз шарнира выполнен с буртом, охваченным кольцевой основой, несушей реохорд дополнительного потенциометра, подвижный контакт которого жестко связан с корпусрм шарового шарнира, а подвижный шток выполнен с дугообразным поводком, охваченным направляющей, установлению и на кольцевой основе с восзможностькэ поворота вокруг оси, перпендикулярной продольной оси устройства и проходящгзй через центр шарового шарнира.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1 (датчик угловой деформации устройства).

Устройство содержит несущую вилку 1 закрепленную на ободе 2 колеса и расположенную внутри.полости шины 3.

Направляющая 4 снабжена дополнительной втткой 5 и связана с несущей вилкой 1 посредством универсального шарнира, ось которого Е.ыполнена в виде крестовины 6. Эта крестовина имеет посадочные поверх- ности для несущей и дополнительной вило На ней услановлены два круговых потенциометрических датчика 7 и 8, служащих дгш измерения соответственно тангенциаль ной и боковой деформации шины.

В направляющей 4 установлен подвижный шток 9 с линейным потенциометрическим датчиком 1О, иет €еря1свдим радиальную деформацию нганы. Шток 9 снабжен шаровым шарнирся 11, связывающим его с внутренней поверхностью шины. Шаровой шарнир 11 закреплен на внутрен)яей поверхности шишл посредством вакуумной камеры 12.

Со штоком 9 жестко связан дугообразный поводок 13, являющийся частью окружности с радиусом Кис центром в точке О (центр шарового шарнира-). С корпусом 14 шарового шарнира 11 связан подвиж яый контакт 15 кругового потенциометра. Реохорд 16 потециометра установлен на кольцевой основе 17, имеющей на внутренней поверхности канавку, взаимодействующую с буртсм 18, вьшолненньш на корпусе 14 шарового шарнира 11. На наружной поверхности кольцевой основы 17 размещена направ- ляющая 19, контактирующая с поводкси 13, причем направляющая установлена на кольцевой основе с воет южностью поворота ее вокруг оси X,- х, перпендикулярной продольной оси устройства z -TS и проходящей через центр шарового шарнира (точку О).

Устройство работает следеюышм образом.

С помощь ю вакуумной камеры 12 устройство крепят к иследуемой точке внутренней поверхности шины 3, ас другой , с помощью направляющего ста310кана с крьпыкой, - к ободу 2 колеса. Под действием внешних нагрузок исследуемая точка внутренней поверхности пневматической шины перемешается в пространстве н поворачивается вокруг оси параллельной Z - Z При этсы перемещение штока 9 относительно направляющей 4 фиксируется линейным потенциометром 10 (датчиком ра/шальной деформашш). Поворот вилки 5 . вместе с направляющей 4 и крестовиной 6 относительно несушей вилки 1 вокруг оси X - У фиксируется круговым потенци Иь1етром 7 (датчиком тангенциальной деформации). Поворот ВЕЛКИ 5 вместе с направляющей 4 вокруг оси - У кре товины 6, фиксируется круговым потенциометром 8 (датчиком боковой ее деф маони). Поворот исследуемого элемента внутренней поверхности шины 3 относите льно неподвюкного обода 2 колеса вокру оси, параллельной оси 2 - Z шш (что то же самое) обода колеса относительно неподви шой исследуемой точки (находящейся в пределах области 92 контакта шины с опорной псферхностью) Bfxjpyr вертикальной осв Z Ч , фиксируется в:руговым потенциометром.датчика угловой дефс масии за счет относительного перемещения подвижного коагеа,та 15 и реохорда 16 путем поворота кольцевой основы 17 с направляющей 19 поводком 13. При повороте штока 9 в экваториальной н центральной вой плоскостах.шины поводсж 13 :перемещается по направляющей 19, одновременно поворачивая ее относительно осиХ- КПредлагаемое устройство для измерения деформаций пнематнческой шины по сравнению с известным; позволяет одно .временно с радиальной, тангенциальной и боковой деформациями дополнительно измерять и угловую деформахшюс Это особенно важно при исследовании явления увода пневматической шины щш кривопИ нейном движении колесных машяв. Устройство также может быть использовано для исследования деформаиионных характеристик Ш{екъ1сс«шлубки.

фие.1

Т/р

vvx/ / -vxivy v 1Z

сриг.2

Y//Y///777(

г

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДЕФОРМАЦИЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ по авт. св. Н 985735 о т л вчаюшееся тем, что, с аепью раошврения функивональвых возможностей путем иэмеренва угловой леформашге, корпус шаровся о шарявра выпопвев с буртом, охваченным кольцевой основой, ведшей реохорд допошштельнсяч) погеяпвометра.поовижный контакт которого жестко связан с корпусом шарового шарнвра.а подвижный шг ок вьтолнен с дугообразным поводком, ; охваченным направляющей, уставовленной на кольцевой основе с возможностью поворота вокруг осв, перпевдвкулярвой {фодольвой , осв устройства в проходящей через центр шарового шарнвра. S