Блок газовой автоматики Советский патент 1983 года по МПК F23N5/10 

Изобретение относится к теплоэнергетике , а именно к газовой термоэлектрической автоматике бытовых отопительных аппаратов.

Известно устройство с термодлектрическим управлением, содержащее электромагнитный клапан с пусковой кнопкой, терморегулятор и пробковый кран с механической блокировкой органов управления и зажигания горелки Г1 .

Недостатками такого устройства являются неэффективность механической блокировки и наличие технологически сложной невзаимозсшеняемой ко нической пары, требующей периодической замены смазки, а также недостаточно удобной для компоновки блока.

Известно также устройство,пробковый кран в котором совмещен с терморегулирунмцим клапаном и представляет одно запорное устройство, приводимое автоматически и вручную, электромагнитный клапан в нем допол нен блокировочньм С2,

Однако доступ газа к запальнику в нерабочем положении в устройстве перекрыт всего одним затвором, что недостаточно надежно. Кроме того, устройство допускает сразу после зажигания запальника включение горелки на полную мощность отпусканием ручки блокировочного клапана при открытом термоклапане, что в известной мере небезопасно. Конструкция блока усложнена отдельной выключающей кнопкой и в нем нет устройства

контроля тяги,

I.. ,

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является блок газовой автоматики, содержащий термопару, запальник и корпус с газсшроводявдйм отверстием, электромагнитным клапаном и управляющей ручкой со штоком, снабженньо4 блокировочным клапаном Сз.

Однако в известном устройстве нет ручного запорного устройства и для выключения горелки требуется закрыть кран на стояке, нет запгшьника, что неудобно и неэкономично, а поело, отпускания пусковой кнопки блокировочный клапан открывается на полный проход газа, что приводит к сильной вспышке на горелке, иногда с выбросом пламени в помещение.

Цель изобретения - упр мцение блока и повышение надежности его в работе.

Цель достигается тем, что в блок газовой автоматики, содержащем термопару, запальник и корпус с газопроводящим отверстием, электррмагнитным клапаном и вправляющей ручкой со штоком, снабженнь блокировочным клапаном, часть штока выполйена с уменьшенным диаметром и образует дроссель с телом блокировочного клапана.

На фиг, 1 представлены блок и f схема соединений, разрез; на фиг,2положение клапанов блока при зажигании; на фиг, 3 - рабочее положение клапанов блока; на фиг.4 - блокировочный клапан, имеющий пружинящие захваты.

Блок газовой автоматики содержит термопару 1, запальник 2, датчик 3 тяги, корпус 4 с верхней 5 и нижней б КЕ ыаками, между которыми установлены уплотнительные прокладки 7 и 8,

5 ручку 9 с пружиной 10 и фиксатором 11, блокировочный клапан 12 с пружиной 13, установленный на штоке 14, имеюцем канавку, который может быть выполнен с пружинящими захватами 15

0 и без них, электромагнитный клапан 16 с затвором 17 и пружиной 18, причем блокировочным клапаном 12 и Электромагнитным 16 образовано двухседельное отверстие 19, терморегули5 рующий клапан 20 с механизмом 21, соединенный с ручкой 22 и связанный с термобаллоном 23, в крышке 6 под прокладкой 8 выполнены отверстия 24 и 25, соединенные с датчиком 3 и заQ пальник(1 2, блок автоматики также содержит горелку 26, Линией 27 дополнительно схематично показано направление подачи газа из отверстия 19 к датчику 3 и запальнику 2 через

с дроссель.

Устройство работает следующим образом.

Поворачивают ручку 9 в положение зажигание, освобождая ее фиксатор 11, нажимают и открывают затвор

0 17. При этом между штоком 14 и отверстием в клапане 12 образуется кольцевая щель 28 (фиг.2), через-ко торую газ поступает в отверстия 19 и через дроссель по линии 27 к запаль5 нику 2, где его поджигают.

Щель 28 выполняет роль дросселя и, если клапан 20 блока не закрыт, то благодаря ей давление газа в отверстие 19 падает практически до ну0 ля и зажигание не произойдет.Тогда следует закрыть клапан 20 ручкой 22 и повторить зажигание.

Ручку 9 удерживают нажатой, пока пламя з 1пальнйка нагреет термопару

5 1 и вырабатываемая ею ЭДС обеспечит открытое положение затвора 17 электромагнитного клапана 16. Отпускают ручку -9 и она за счет пружины 10 поднимается вместе с клапаном 12,

0 сжимая его более слабую пружину 13 (фиг.2). Плавным вращением ручки 22 подают газ в горелку 26 (фиг.1). Параллельно запальнику присоединен датчик 3 с нормально закрытым биме5 таллической заслонкой соплом. Газ

|иэ него не стравливается. При отпускании ручки 9 сначала движется ее шток 14, а клапан 12 остается неподвижен за счет пружины 18. В первый момент кольцевая щель 28 ,для прохода газа к запальнику закрывается, но тут же происходит поднятие клапана 12 и открьшание отверстия на полный проход газа (фиг.З). Запальник в переходный момент продолжает гореть, этому способствует запас газа в полостях блока и трубопровода запальника.

В другом варианте клапан 12 имеет пружинящие захваты 15 (фиг.4), взаимодействующие с канавкой штока 14 в положении зажигания. После отпускания ручки 9 шток 14 поднимается и одновременно поднимает клапан.

При этом кольцевая щель 28 остаетс;я открытой до полного подъема клапана 12, когда его упор коснется крышки 5. При дальнейшем ходе штока 14 под действием пружины 13 захваты 15 выходят из канавки и. освобождают его.

Для кратковременного выключения горелки ручку 22 поворачивают в положение закрыто. Для полного выключения блока нажимают ручку 9 и

If.

XCTS

поворотом фиксируют ее в промежуточном положении при помощи фиксатора 11 (фиг.1). В этом положении клапан 12 закрывает доступ газа к горелке и запальнику. После охлг1ждения те1 лопары срабатывает электромагнитный клапаи 16 и его затвор 17 дополнительно закрывает газопроводящее двухседельное отверстие 19.Автоматическое выключение

в блоке происходит при погасании запальника или нарушении тяги. В ,. последнем случае сопло датчика 3 открывается и сбрасывает газ, поступакиций через дроссель к эапальнику, что приводит к его погасанию, охлаждению термопары и перекрытию отверстия 19 затворим 17. Такое выполнение блока позволяет повысить безопасность его в эксплуатации

исключением одновременного зажигания горелки и запальника при первичном розжиге.

Предлагаемая конструкция блока,, кроме отмеченных преимуществ, отличается высокой ко шактностью,она достигнута за счет совмещения на управляющей ручке и блокировочном клапане дополнительных функций.Эти преимущества позволяют получить экономию материалов и трудозатрат.

ff

Фиг. г

БЛОК ГАЗОВОЙ АВТОМАТИКИ, содержащий термоп-ару, запальник и корпус с газопроводящим отверстием, электромагнитным клапаном и управляющей ручкой со штоком, снабженным блокировочным клапаном, отличающийся тем, что, с целью упрощения блока и повышения надежности его в работе, часть штока выполнена с уменьшенным диаметре и образует дроссель с телом блокировочного клапана. (Л NW о СП х сд