Устройство для снятия колес со ступиц Советский патент 1957 года по МПК B61K13/00 B66F11/00 

Устройства для снятия колес со ступиц, состоящие из упорного органа, приспособления для захвата за снимаемое колесо и гидравлического домкрата, размещенного между ними, известны.

Эти устройства громоздки и не обеспечивают снятия колес с нечетным числом спиц.

Описываемое устройство, предназначенное преимущественно для снятия ведущего колеса со ступицы большой цилиндрической шестерни бортового редуктора трактора С-80, свободно от этого недостатка.

Особенность устройства заключается в том, что захват выполнен в виде U- образной скобы, связанной с корпусом домкрата и имеющей на одном конце захватную лапу, а на другом-съемный крепежный хомут.

На фиг. 1 изображено устройство, йид сбоку; на фиг. 2-вид его в плане; на фиг. 3-узел Л по фиг. 2, в двух проекциях; на фиг. 4-узел В по фиг. 2.

Домкрат монтирован на плите / с помощью двух расположенных одна над другой втулок 2 и 3, между которыми располо:кен регулирующий винт 4. Нижняя втулка 2 приварена к плите У, а верхняя 3 несет опорный желоб 5 для цилиндра домкрата.

На плите 1 установлены стойки б для насоса 7 и стойка 8 для масляного бачка 9. Бачок соединен с насосом питательной трубкой W, а насос-с цилиндром домкрата маслопроводом 11 высокого давления. Привод насоса-ручной, с помощью рычага. Поршень 12 домкрата уплотнен относительно цилиндра 13 манжетой 14 и снабжен выступающим из цилиндра штоком 15.

В цилиндр ввернуты четыре штуцера. Через штуцер 16, ввернутый в днище, подводится масло из насоса в рабочую полость цилиндра. Два верхних штуцера, передний 17 и задний 18 предназначены для перепу екания масла из рабочей полости цилиндра в пространство между поршнем и крышкой, при возвращении поршня в исходное положение.

Радиальные отверстия верхних штуцеров соединяются между собой трубой 19, имеющей наконечники 20. Центровое отверстие переднего щтуцера сообщается с полостью цилиндра у днища-перед поршнем, а отверстие заднего штуцера-с простраиством цилиндра за поршнем, у крышки. В переднем штуцере имеется клапан для выпуска воздуха из рабочей полости цилиндра в момент начала нагнетания масла. Через штуцер 21, ввернутый в стенку цилиндра снизу у крышки, полость цилиндра трубкой 22 сообш,ается с масляным бачком 5. Через эту трубку выходит воздух из цилиндра (при открытом воздушном клапане), а также стекает в бачок масло, просочившееся через манжету поршня, и масло, перепускаемое из рабочей полости цилиндра при возврашении поршня в исходное положение.

Захват выполнен в виде U-образной скобы 23 с захватной лапой 24 на одном конце и съемным хомутом 25. Устройство снабжено упорным стаканом 26 для упора в шток 15 домкрата и ступицу 27 шестерни 28.

Спятие колеса (шестерни) 28 со ступицы 27 с помошью описываемого устройства производится следуюпшм образом.

На выступаюший сонец ступицы шестерни устанавливают стакан 26. Затем к демонтируемой шестерне подводят устройство, с помошью винта 4 регулируют положение оси цилиндра домкрата по высоте так, чтобы ось цилиндра совпа га с осью

шестерни;вводят выступаюш,ий конец штока поршня в выточку в днище стакана. После этого заводят захватную лапу на две смежные спицы, а хомут, установленный на расноложентюй под вторы.м концом скобы спице 29, соединяют со скобой. Последняя соединительной частью ложится на заплечик дниш;а цилиндра.

Подавая масло из насоса в рабочую полость цилиндра домкрата, сперва удаляют из цилиндра воздух через открытый спускной клапан, нрокачивая через цилиндр масло, а затем клапан закрывают и нагнетают в цилиндре домкрата масло до давления, обеспечивающего снятие шестерни со ступицы.

Предмет изобретения

Устройство для снятия колес со ступиц, состоящее из упорного органа, захвата для снимаемого колеса и гидравлического домкрата, размещенного между ними, отличаю HI, е е с я тем, что, с целью снятия колес с нечетным числом спиц, за-хват выполнен в виде U -образной скобы, связанной с корпусом домкрата и имеющей на одном конце захватную лапу, а па другом- съемный крепежный хомут.

)иг. 2

yje/j /7

Фиг. 3

24