Установка для испытания лифтовой лебедки Советский патент 1983 года по МПК G01M13/00 

35

о со

05 4

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к установкам для испытания лифтовой лебедки, и может быть использовано преимущественно в лифтстроении, Известна установка для испытания лифтовой лебедки, содержащая смонтированные в шахте несколько пар направляющих, на которых с .возможностью перемещения установлены на тяговом канате, огибающем блок и канатоведущий шкив испытуемой лебедки, массы для имитирования кабины и противовеса лифта, имеющие амортизирующие элементы l .

Недостатком реальной действующей лкфтовой установки, используемой в качестве временного стенда для испытания лифтовых лебедок, являетс то, что каждая конкретная лифтовая установка позволяет испытать в условиях эксплуатации лифтов лишь оди типоразмер лебедки, предназначенной лишь для этой установки. Вместе с тем, использовать действующую лифтовую установку в качестве временного стенда, особенно для длительных (ресурсных) испытаний, недопустимо, .так как снижается ресурс дорогостоящих узлов лифта, а сам лифт во время испытания лебедки не может быть использован по своему прямому назначению - для перевозки пассажиров и грузов. Кроме того, в тех случаях, когда необходимо испытать одновременно несколько лифтовых лебедок одного типоразмера, например, с целью ускорения исследований путем более быстрого получения требуемого количества данных испытаний, возникает необходимость использовать в качестве временного стенда соответственно несколько действующих лифтовых установок.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения одновременного испытания второй лебедки одинакового типоразмера.

Для достижения этой цели установка для испытания лифтовой лебедки, содержащая смонтированные в шахте несколько пар направляющих, на которых с возможностью перемещения установлены на тяговоМ канате, огибающем блок и канатоведущий шкив испытуемой лебедки,;массы для имитирования кабины и противовеса лифта, имеющие амортизирующие элементы, снабжена лополнительньпии массами или имитирования кабины и противовеса, причем основная и дополнительная массы дляимитирования противовесов жестко соединены между собой, при этом средняя часть тягового каната охватывает блок массы для имитирования противовесов, установленный

с возможностью поворота вокруг вертикальной оси и его фиксации в требуемом положении, а концы тягового каната соединены с массами для имитирования кабин, причем массы для -имитирования прбтивовесов расположёны между массами для имитирования кабин.

На фиг, 1 схематично изображен стенд, вид сбоку; на фиг, 2 - то же с двумя испытываемыми лебедками рдного типоразмера, вид в плане.

Стенд содержит установленные в шахте 1 три пары вертикальных напраляющих 2, 3 и 4 для перемещения по ним в процессе испытаний соответственно масс 5, 6 и 7 с помощью тягового каната 8 и приводов, в качестве которых используются испытываемы лебедки 9 и 10, Массы 5 и 7 имитируют кабины обоих лифтов, Масса 6 состоит из жестко соединенных между собой двух масс, имитирующих противовесы обоих лифтов, Все массы выполнены наборными из инвентарных (грузов, количество которых определяется грузоподъемностью испытываемых лебедок, причем в процессе испыта,НИИ количество их меняется в соответствии с требованиями программы и методики испытаний, В приямке шахты 1 под массами 5, 6 и 7 установлены амортизирующие элементы (буфера) 11,12 и 13, предназначенные для смягчения удара вышеупомянутых масс о пол приямка шахты 1 при аварийных ситуациях во избежание возможных серьезных последствий а также для ограничения хода их в случае прохода ими крайних положений, В верхней части массы 6 установлен блок 14, огибаемый тяговым канатом 8, ветви 15 и 16 которого огибают канатоведущие шкивы 17 и 18 испытываемых лифтовых лебедок 9 и 10, а концы его 19 и 20 присоединены к массам 5 и 7, имитирующим кабины каждого из лифтов. Блок 14 установлен с возможностью поворота вокруг вертикальной оси и фиксации его в требуемом положении. Масса 6, имитирующая противовесы обоих лифтов, размещена между массами 5 и 7, имитирующими кабины каждого из лифтов.

Монтаж установки и его работы происходит следующим образом.

На перекрытии шахты 1 стенда устанавливают две подлежащие испытаниям лифтовые лебедки 9 и 10 одного типоразмера, одной и той же грузоподъемности и предназначенные для лифтов, имеющих одинаковое расстояние между подвесками кабины и противовеса, запасовывают тяговый канат 8 в канатоведущие шкивы 17 и 18 испытываемых лебедок и вблок 14 массы 6, Лебёдки 9 и 10 устанавливают, а блок 14 повор.ачивают так, чтобы ветви 15 и 16, концы 19 и 20 тягового каната 8 были расположены вертикально, после чего блок 14 фиксируется (элементы фиксации блока в требуемом положении не показаны). В зависимости от грузоподъемности испытываемых лебедок и в соответствии с программой испытаний устанавливается требуемая дополнительная величина масс 5, 6 и 7 путем изменения в них количества инвентарных грузов. Стенд готов к pia6oTe, после чего включаются испытываемые лебедки, одновременно служащие приводом стенда, в режиме, заданном программой и методикой испытаний, с проведением необходимых замеров и наблюдений.

Предложенный стенд, предназначенный для одновременного испытания двух

лифтовых лебедок, одного типоразмера при наличии трех пар направляющих, позволяет исключить необходимость использования двух соответствующих этим лебедкам действующих лифтовых

установок, имеющих по две пары направляющих, в Качестве временного стенда и использовать их только по прямому назначению - для перевозки пассажиров и грузов, сохранив ресуре дорогостоящих узлов этих установок для прямого назначения.

УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЛИФТОВОЙ ЛЕБЕДКИ, содержащая смонтированные в шахте несколько пар на правляю1цих, на которых с возможностью перемещения установлены на тяговом канате, огибающемблок и канатоведущий шкив испытуемой лебедки, массы для имитирования кабины и противовеса лифта, имеющие амортизирующие элементы, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения одновременного испытания второй лебедки одинакового типоразмера, она снабжена дополнительными массами для имитирования кабины и противовеса, причем основная и дополнительная массы для имитирования противовесов жестко соединены между собой, при этом средняя часть тягового каната охвать ает блок массы для имитирования противовесов , установленный с возможностью поворота вокруг вертикальной оси и его фикс«ции в требуемом положеi нии, а концы тягового каната соединены с массами для имитирования ка(Л бин, причем массы для имитирования противовесов расположены между массами для имитирования кабин.

ш

фиг

г

Л

I т VV . ri.

0ueZ

,