Сплоточная машина Советский патент 1983 года по МПК B65G69/20 

Изобретение относится к .тесосплавной технике, а к уетройетвам по енлотке 6fieiieii в нучкн. Извеетна С1;лоточиая машина, еодержаHuiH 11,тавуче( оенование е двумя 11родол1 ными линиями ионтонов. еоединеиных но неречными моетамн и балками, к KOTCM BIM г;одве1неиы iipo;;o,ibnbie нанравля1ОН1,1-1е нути с нсремещающимися по ним двумя на рами тележек, енабженных перед}Н1ми и задними етойками, а между нутямн paeiioложеиы HariieraTejib и отеекатель 1. Недостаток енлоточной ман1ин м заключается в низкой производительности. Цель изобретения - иовышение производителы оети нутем создания и удержа1 ня и зоне накопления необходимой порции материалов. Поставленная цель достигается тем, что в силоточиой , содержаи 1.ей нлавучее оенование е двумя продольными линиямн ноптонов, соединенных поперечными мостами и балкамн, к которы.м подвешены иродолД)Ные направляющие пути с неремеН1,а1ош,нмися 1О ннм .твумя нарами тележек, спабженн1 1ми нередними и задними стойками, а между путями расноложены нагнетателв и отсекатель, последний выполнен е запорным ме.ханизмом, включаюн1нм смонтированный на отсекателе гребень е унорной нлоскостьк) п иодпружинепную еерьгу, закреп.11енпую на моету п взаи.модейетвуюшую носредством ролика с упорной кпоскостыо, нри этом на нутях установлен ба.лансир с ролико.м на одно.м конце и фигурHiiiM клипом н:а другом, а на тележке с пе)едпими стойками устаповлен поднружнHCHHbni пи.ОТ н рычагн дли нередачи уси)т клина на серыУ зал1ормо10 устройстНа ф|п-. 1 изооражеиа мап1ина. маишпа в iuiane, обсбоку; на фи1 2 И1ИЙ вид; на фиг. } силовой отеекатель, узе.:| 1 на фиг. 1 на cf)Hr. 4 - балапеир pa;ipe;i А А иа фиг. 3; я ИГ1.1ОТ 15 1Г1ане. на . 5 часть запорного устройства, разрез Б---Б на фиг. 3. сверху Сплотош ая . состоит из плавучего оспования, включающего две продольные ЛИ1П-1П понтопов 1, соединенных между собой балками 2 и тремя мостами нередiHiM 3, средним 4 и задним 5 .механизмов для фор.мирования пучка, включаюпгих нодвен енн1.,1е к балкам и мостам пару путей 6 для кареток 7 ncpcvunix стоек 8, и пару путей 9 Д.1Н кареток с задпи.ми стойка.ми К), две лебедки с канатной системой для продвижения кареток, еистему управ,тения замком задних етоек (система управления и лебедки размеигены в заднем 5 моету, не ноказапы), лопаетной нагнетатель 11 с прнводом 12, кабнпы 13 унравле1Н1я, разме1ненпой на заднем 5 мосту, и силово1ч:1 отсекателя 14, включаюшего еобствепно 1 55 о1еекатель 14, запорное устройство, содержа Hiee с.монтированный на отсекателе гребень 15 с унорной плоскостью 16, серьгу 17 с роликом 18, закренленную па валу 19 в крон нтейнах моста 4, удерживаемую в исходно.м положении нружиной 20 сжатия (в кожухе): систему автоматического управления, которая содержит балансир 21 с ролико.м 22 и фигурным клином 23, гшлот 24, фиксируюшийся в исходно.ч ноложении пружиной 25. и систе.мы рычагов 26 и 27. Сплоточная машина работает следуюП1ИМ образом. Пока в зоне обвязки идет формирование пучка 28 в коридор, образованный понто 1ами 1, поступает разреженная нонеречная HieTB бревен 29, которая доходит до закрытого отсекателя 14 п 01:тапавливаетея. На1-нетате.1ь 1 1 продо.чжает подавать в коридор нодн;1Ь ваюп;ие бревна, образуя н зоне наконле1п-1Я многорядную поперечную шетьЗ. После окопчапия обвязки выключается замок задних стоек 10 и каретки с задними стойками начинают движение к носу ма1нин1з1, при этом стойки 10 складываются и нроходят над снлоченным пучком 28. Пройдя за пучок они надают в свободное пространство за отсекате.дем 14 и их замок закрьшается. Пуская каретки задних стоек в обратную еторону оператор тыльной стороной стоек 10 вь водпт пучок из , носле чего задние стойки 10 зани.мают исходное положение. После этого начинают движение передние стойки 8. При этом происходит следуюпгее; пилот 24, с.моптированпый на каретке 7 передней етойки 8, наезжает на ро.тик 22 балансира 21 и отодвигает ро;1ик 22, иоворачивая балапеир 2 (новое положение балансира показано условно). Фигурный клин 23 балансира воздействует на горизонтальную нлошадку клина 23. При это.м через рычаги 26 иоворачиваетея вал 19 из-за чего край серьги 17 с роликом 18 нриподни.мается и ролик выходит из зацепления с плоскостью 16 гребня 15. Под дейетвпе.м распорны.х уси;|ий в поперечной ш.ети 30 отеекатель отгибается и бревна проходят в зсжу обвязкп, доходя до задних етоек 10. В то же время ролик 22 заходит за ось нилота 24, ни;ют поворачивается, ролик проходит за 1плот, а пружина 25 возвращает пилот 24 в исходпое положение. Передние стойки 8 складываются и каретка 7 протаскивает их пад бревнами за нагнетатель 11, где они падают и отсекают порггию бревеп. Пружина 20 прижимает всю систему к горизонтальной нлошадке клина 23. удерживая всю систему отсекателя в заданно.м положении. При возврагценни кареток 7. передние стойки 8 нродвигают все бр(вна в зону обвязки за отеекатель 14. При проходе каретки 7 иод балансиром 21 нилот 24 тыльной стороной наезжает

на ролик 22 и сдвигает балансир 21 в обратном направлении. При этом горизонтальная площадка клина 23 выходит из-под пяты 31 рычага 27 и пружина 20 возвращает всю систему в исходное положение. Пропустив последние бревна, отсекатель 14 опускается, его гребень 15, отжимая пружину 20, приподнимает ролик 18 серьги 1/ и упорная п.юскость 16 заскакивает на ролик 18. Система заперта. Новая порция бревен 29 доходит до отсекате.1я 14 и останавливается.

Производительность предлагае.мой сплоточной машины повышается в 1,3 1,5 раза за счет создания в зоне накопления любого необходимого объема лесоматериалов.

312

S

С1ГЛОТОЧНАЯ МАШИНА, содержащая плавучее основание с дву.мя продольными линиями понтонов, соединенных поперечными мостами и балками, к которым подвешены продольные направляющие пути с перемешаюши.мися по ним двумя парами тележек, снабженными передними и задними стойками, а между путями расположены нагнетатель и отсекатель, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности путем создания и удержания в зоне накопления необходимой порции материалов, отсекатель выполнен с запорным механизмом, включающим смонтированный на отсекателе гребень с упорной плоскостью и подпружиненную серьгу, закрепленную на мосту и взаимодействующую посредством ролика с упорной плоскост ю, при этом на путях установлен балансир с роликом на одном конце и фигурным клином на другом, а на тележке с передними стойками установлен подпружиненный пилот и рычаги для передачи усилия от клина на серьгу запорного устройства. О5 СО О1 ел

77

1

73

ftЛ