Пловучий цепной водяной двигатель Советский патент 1929 года по МПК F03B9/00 F03B17/06 

Пловучие цепные водяные двигатели с лопастями или щитами, автоматически устанавливающимися нормально к направлению течения, уже известны. Согласно предлагаемого изобретения для перевода указанных лопастей или щитов двигателя из одного положения в другое, а также для выключения двигателя применены при направляющих для лопастей или щитов особые створки корпус же двигателя снабжается поплгьвками с камерами, служащими для погружения двигателя в воду или его всплывания.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид спереди предлагаемого двигателя; фиг. 2-вид сверху оси, несущей лопасть или щит; фиг. 2-вид ее сбоку.

Водяной двигатель (фиг. 1) состоит из корпуса, на котором укреплены зубчатки 14, и 14, перемещающие бесконечные цепи 7, 8 и 9, проходящие: первая-в нижней части корпуса, вторая-в верхней, его части и третья-между нижней и верхней частями, при чем ось зубчатки 14 снабжена шестерней 10, сцепляющейся с шестерней на оси 12, соединенной бесконечной цепью с электрогенератором 40. Верхняя часть корпуса имеет направляющие со створкою 22, по которым могут перемещаться ролики, несущие ось 16, снабженную поворотно укрепленным на ней-щитом или лопастью и имеющую на конце выступ 15 (фиг. 2), соединяемый со звеньями

цепи 8 болтами, проходящими в его отверстиях 18. Щит иди лопасть также и в нижней своей части снабжены роликами, которые перемещаются по боковым направляющим 20, и 20 со створками 21, и 23 и по направляющим нижней части корпуса двигателя, выступающий же внизу конец щита или лопасти может опираться на кулачки 17 нижней цепи 7 Корпус двигателя в нижней своей части имеет два поплавка, состоящие каждый из трех отделений 1, 2, 3, из которых среднее 1, снабженное клапаном б, содержит сжатый воздух, а крайние 2, и 3, при открытии отверстий 24 и 25, могут быть заполняемы водой.

Для приведения в действие двигатель устанавливается поплавками на поверхность воды и открываются отверстия 24 и 25 камер 2 и 3, вследствие чего последние заполняются водою, воздух из них выходит через открываемые одновременно же клапаны 4 и 5 и двигатель начинает погружаться в воду, при чем по погружении полностью он плавает на боченках 26 и 27, с которыми он соединен цепями. Течение воды, оказывая давление на щиты или лопасти, перемещает их, н они увлекают за собою помощью выступа 15 оси 16 цепь 8 и помощью кулачка 17-цепь 7. Щиты или лопасти занимают при указанном перемещении последовательно положения 28, 29, 30.... 34, при чем после