Счетчик машинного времени Советский патент 1957 года по МПК G07C3/02 

iipeflMeTO ii изобретения является .электрический счетчик машинного времени, предназначенный для получения показания общего времени работы машин и времени их работы под нагрузкой.

Известные электрические счетчики машинного времени дают показания работы машин только под нагрузкой.

Особенностью предлагаемого счетчика является способность его автоматически вести учет как работы машины под нагрузкой, так и обш,его времени работы машины.

Это достигается тем, что в нем применены два синхронных электродвигателя со счетными механизмами. При этом один из электродвигателей, связанный со счетным механизмом, показываюш,им обш;ее время работы машины, непосредственно включен в цепь электродвигателя машины, а второй, связанный со счетным механизмом, показываюп им время работы машины под нагрузкой, включен в цепь электродвигателя машины через токовое реле, тарированное на рабочую нагрузку указанного электродвигателя.

На чертеже показана принципиальная электрическая схема счетчика.

Дна счетных механизма С, и С связаны с синхронными электродвигателями УИ и Жз через передаточные механизмы Р, и Р.,, передаточное число которых подобрано так, что счетные механизмы С, и Со показывают продолжительность работы машины в часах.

Электродвигатель М.,, связанный со счетным механизмом С., показывающим общее время работы машины, непосредственно включен в цепь электродвигателя машины Л, а электродвигатель М, связанный со счетным механизмом С,, показывающим время работы машины под нагрузкой, включен в цепь электродвигателя Д через токовое реле РГ, тарированное на рабочую нагрузку двигателя.

Счетчик устанавливается у магнитного пускателя машины в виде отдельного прибора, присоединяемого к пускателю.

Предмет изобретения

Счетчик машинного времени, отличающийся тем, что, с целью получения общего времени работы машины и работы ее под нагрузкой, применены два синхронных электродвигателя со счетными механизмами, причем один электродвигатель, связанный со счетным механизмом, показывающим общее время работы машины, непосредственно включен в цепь электродвигателя машины, а другой, связанный со счетным механизмом, показывающим время работы машины под нагрузкой, включен в ту же цепь через токовое реле, тарированное на рабочую нагрузку электродвигателя машины.