Бурильный молоток ударного действия Советский патент 1984 года по МПК E21C37/22 B25D9/10 

2, Бурильный молоток по п. 1, о т личающийся тем, что в радиальной плоскости вала кривошип приводного поршня относительно кривсхиипа поршня двигателя повернут на угол 10 - направлении, противоположном вращению коленчатого вала ,

1. ВУРИЛЬНЫЙ; МОЛОТОК УДАР НОГО jBiEftCTBHfl, включаияций корпус,дви , гатедь внутреннего сгсчрания с камерой сгорания и коленчатым валом с /; /J / иЖ 9 155 Фш.1 шатуном для сообщения возвратно-поступательного перемещения праведному поршню, а также камеры кривсшгапа приводного поршя и кривошипа поршня двигателя, о т ли чающий с я тем, что, с целью повышения. КПД и улучшения условий смазки при одновременном снижении степени за- . грязнения атмосферы выхлопными газами , камера кривсшипа приводного поршня снабжена впускным клапаном и изолирована от камеры кривошипа поршня двигателя, причем в камере кривошипа приводного поршня выполнено выпускное отверстие, через которое камера кривошипа приводного поршня сообщена с камерой сгорания двигателя., 17. IS 15 IS л

i

Изобретение относится к горной промышленности, в частности к устройствам ударного действия с двигателем внутреннего сгорания, применяемым для бурения шпуров в горных породах.

Известен бурильный молоток ударного действия, включащий корпус, двигатель внутреннего сгорания с коленчатым валом для сообщения возвратнопоступательного движения приводному поршню, редуктор и маховое колесо коленчатого вала 1

Недостатками бурильного молотка являются относительная сложность конструкции вследствие наличия редуктора и махового колеса и достаточно большая степень загрязнения атмосферы выхлопными газами.

Наиболее близок к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату бурильный молоток ударного действия, включающий корпус, двигатель внутреннего сгорания с камерой сгорания и коленчатым валом с шатуном для сообщения возвратно-поступательного перемещения приводному поршню, а также камеры кривсхиипа приводного поршня и кривошипа пориня двигателя 2,

Недостатком известного бурильного молотка является то, что его коэффициент полезного действия относительно невысок вследствие потерь при проNttiiBKe камеры сгорания поступающей смесью.Кроме того,в результате неполного сгорания смеси и вымывания смесью смазочного масла происходит загрязнение атмосферы выхлопными газами и ухудшаются условия смазки двигателя.

Цель изобретения - повышение коэффициента полезного действия и улучшение условий смазки при одновременном снижении степени загрязнения атмосферы выхлопными газами,

Поставленная цель достигается тем, что в бурильном молотке ударного действия, включающем корпус, двигатёль внутреннего сгорания с камерой сгорания и коленчатым валом с шатуном для сообщения возвратно-поступательного перемещения приводному ПОЕЯЙню, а также камеры кривошипа приводного поршня и кривсшипа поршня двигателя, камера кривошипа приводного поршня снабжена впускным клапаном ji изолирована от камеры кривошипа

поршня двигателя, причем в камере кривоиипа приводного поршня выполнено выпускное отверстие, через которое камера кривсяхшпа приводного порш5 ня сообщена с камерой сгорания двигателя.

Кроме того, в радиальной плоскости вала кривошип приводного поршня относительно кривошипа .поршня двига0 теля повернут на угол 10 - бО°в направлении, противоположном вращению коленчатого вала.

На фиг. 1 показан бурильный молоток, ударного действия; на фиг. 2 5 разрез А-А на фиг, 1 (приводной йоршень находится в верхней мертвой точке) ; на фиг. 3 - то же/ приводной поршень находится в нижней мертвой точке.

, I На тыльном конце корпуса 1 бурилъного молотка закреплена рукоятка 2. На противоположной стороне со стороны рукоятки 2 корпуса 1 установлен держатель 3 инструмента. В Корпусе

1 установлен с возможностью вращения

коленчатый вал 4 двигателя внутреннего сгорания. На шейке 5 кривсядипа с возможностью поворота закреплен шатун б, который связан с поршнем 7, Поршень 7 двигателя размещен в ци линдре 8, На верхнем конце коленча того вала 4 кривошип 9 связан с коленчатым валом 4 посредством резьбы 10. На шейке 11 кривошипа 9 закреплен шатун 12 ударного механизма,

5 Шатун 12 связан с приводным поршнем 13, например, пневматического ударного механизма. Поршень 13 размещен в опорной втулке 14, Тем самым ударный механизм связан с двигателем

0 внутреннего сгорания. На корпусе 1 в зоне кривошипа 9 расположен впускной клапан 15, Во впускном клапане 15 шарик 16 прижимается к седлу 1 клапана 15 посредством пружины 18

Удар1 ые воздействия на породу осу. ществляются при повышении приводного поршня 13 в верхней мертвой точке (фиг. 2).

Поршень 7 двигателя в этот момент проходит свое положение ВМТ относительно направления вращения (стрелка р, фиг. 2) . в результате кривошипная шейка 11 ударного инструмента смещена на угол ct относительно положения шейки 5, при этом ударный

инструмент запаздывает относительно такта двигателя внутреннего сгорания на этот же угол oL . При дальнейшем вращении кривошипа 2 уменьшается объем камеры 19 и находящийся в ней воздух или смесь воздуха с топливом выталкивается через выпускное отверстие 21. Такое запаздывание ударного инструмента по сравнению с двигателем внутреннего сгорания/

0 т.е. по сравнению с двухтактным двигателем, в котором картер действует как продувочный насос, приводит к тому, что во время всего процесса продувки в конце холостого хода бурильного молотка приводной поршень

5 находится в нижней мертвой точке ч(фиг. 3),

Поршень 7 перемещается в противоположном направлении. При йтом сжимается смесь воздуха с топливом,

0 поступакяцая из камеры 19 через выпускное отверстие 21 и впускное отверстие 23 в камеру 24 сгорания. Энергия, накопленная в маховом колесе 26, может использоваться практи5 чески полностью для сжатия смеси возi духа с топливом, содержащейся в камере 24 сгорания. При работе двигателя возможно реализовать различные, режимы ударного воздействия на поро0ды путем смещения поворота относительно друг друга кривсяиипов приводного поршня 13 и поршня 7 двигателя.

Диапазон поворота составляет 10 направлении, противоположном

5 направлению вращения коленчатого вала 4. Для среднего класса пород благоприятный режим реализуется при угле поворота равном 401

При использовании изобретения породы разрушают компактным устройст0вом с автономным питанием, причем выход вредных газов в атмосферу относительно невысок.

Фиг. I