Шаровой кран Советский патент 1984 года по МПК F16K5/06 

-ч|

Qf О) СХ) Изобретение относится к трубопровоцной арматуре и может найти применение в газорой, нефтяной и цругих обпастях промышленности. Известен шаровой кран, поворотная пробка которого снабжена цапфами, установленными в самоустанавпиваюишхся опорах, подвижных относительно корпуса 1 . В известном кране отсутствие фиксации опор может привести к смешению пробки в процессе работы и потере ref метичности уппотнитепьной пары. Кроме того, использование самоустанавливающихся опор возможно только в шаровых кранах разъемного типа. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является шарово кран, содержащий установленную в н&разъемном корпусе с присоединительными патрубками шаровую поворотную пробку с цапфами, размещенными в опорных плитах, зафиксированных в корпусе посредст вом направл1пощих штифтов, оси которых параллельны оси патрубков 12 . Недостатком указанного крана являет ся то, что опорные плиты установлены в корпусе жестко без возможности регулировки. За счет технологических допусков возможен перекос пробки, увеличение износа уплотнительной цапфы, уменьшение ресзфса и повышение потребной мошгности гфивода. Цель изобретения - повышение надежности работы крана за счет исключения перекосов пробки. Указанная цель достигается, тем, что в шаровом кране, содержащем установлен ную в неразъемном с присоединительными патрубками шаровую поворот ную пробку с цапфами, размещенными в опорных плитах, зафиксированными в посредством направляющих штифтов, оси которых параллельны оси патрубков, опорные плиты установлены с возможностью перемещения в направлени штифтов, а в корпусе параллельно штифтам выполненъ отверстия, в которых уст новлены регулируемые упоры, взаимодействующие с боковыми торцами опорных птшт. На фиг. 1 показан шаровой кран, общий ВИЦ} на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1. Шаровсй кран содержит неразъемньШ цельносварной корпус 1 с присоединитепь яымн патрубками 2 и 3. В корпусе 1 ра мещена шаровая поворотная пробка 4с цапфами 5, установленными в опорных пгаа- тах 6, Которые могут перемещаться по направляющим штифтам 7, что необходимо для компенсации утяжки материала при сварке корпуса 1. Параллельно штифтам 7 в отверстиях 8 корпуса 1 установлены регулируемые упоры-винты 9, взаимодействуюхцие с боковыми торцами 10 опорных плит 6. Уплотнение пробки 4 осуществляется седлами 11. Сборку шарового крана производят следующим образом. После установки в корпусе 1 шарового крана всех узлов и деталей производят сварку замыкающего шва корпуса, при этом, чтобы избежать термического воздействия при сварке на работоспособность крана, сборку производят с учетом утяжки металла для этой цели во избежание перекоса между цапфами 5 пробки 4 и опорными плитами 6 предусмотрена свободная посадка между корпусом 1 и опорными плитами 6, величина которой определяется опытным путем и не имеет конкретного значения. Пос.ле этого необходимо произвести несколько поворотов пробки 4, при этом она смещается в результате пр-дусморренной возможности перемещения опорных плит 6 на штифтах 7 вдоль оси и исключается возможность заклинивания, так как опорные плиты 6 могут см щать в ту или иную сторону за счет предусмотреннъ1х свободных зазоров в деталях при изготовлении. После установки пробки 4 в опорных плитах 6 необходимо завернуть упорные винты 9, при этом фиксируют занятое рабочее положение, пробкой 4. Затем отверстия 8 заваривают с целью предотвращения самоотвинчивания. Шаровый кран работает следующим образом. При повороте пробки 4 из положения Закрыто на (вручную ипи приводом) происходит совмещение отверстий пробки 4 и патрубков 2 и 3 корпуса 1 для свободного прохода рабочей среды. Закрытие осуществляется поворотом пробки 4 в исходное положение. Использование в предлагаемом ша-, ровом кране в качестве регулирующих элементов регулируемых упоров позволит исключить перекосы и задиры пробки, ее заклинивание в процессе работы и, как следствие, улучшить работоспособность крана.

(риг.1

ШАРОВОЙ КРАН, содержащий установпенную в неразъемном корпусе с присоеЕщнитепьными патрубками шаровую поворотную пробку с цапфа ми, размещенными в опорных ппитах, зафиксированных в корпусе посрвцством направляющих штифтов, оси которых параппепьны оси патрубков, отличающийся тем, что, с цепью повышения надежности работы крана за счет исключения перекосов пробки, опорные плиты установлены с возможностью перемещения в направлении шти(} тов, а в корпусе параллельно штифтам выполнены отверстия, Iв которых установлены регулируемые упоры, взаимоцействующие с боковыми торцами плит. с S