Устройство для подвода и перепуска топлива в плунжерной паре топливного насоса Советский патент 1957 года по МПК F02M59/44 

Известны устройства в многоплуижерных топливных liacocax бескомпрессорных дизелей с золотниковым регулированием ji.:in подачи и перепуска топлива через два отверстия, расположенных лпаметралыю противоположно.

Эти устройства сложны в производст15е и сравнительно быстро изнашиваются.

Отличием описываемого зстройства является то, что в нем, с целью увеличения срока службы и облегчения производства пары плунжергильза, впускное отверстие находится в одной плоскости с перепускным и расположено над ним.

На чертеже показана схема пары плунжер-гильза в продольном разрезе.

При движении плунжера 1 вниз верхней кромкой 2 головки открывается впускное отверстие 3 и надплунжерная полость 4 насоса заполняется топливом из впускного канала Я. При движении плунжера 7 вверх впускпое отверстие 3 перекрывается головкой и происходит впрыск (подача) топлива. Подача топлива продолжается до тех пор, пока отсечной, спиральной кромкой 6 головки не откроется перепускное отверстие 7 и топливо из надплунжерной полости, через сверление 8 в головке и кольцевой паз Я устремится в перепускной капал 10.

Предмет изобретения

Устройство для подвода и перепуска топлива в плунжерной паре топливного насскса дизеля, выполненное с двумя отверстиями в гильзе - одним для впуска и другим - для перепуска топлива, отличающееся тем, что, с целью увеличения срока службы и облегчения производства пары плунжер-гильза, впускное отверстие находится в одной плоскости с перепускным и расположено над ним.