Устройство для соединения зубчатого колеса с валом Советский патент 1984 года по МПК F16D23/06 

Изобретение относится к устройствам для соединения зубчатого колеса с валом, используемых в частности в коробках нередач транснортных машин.

Известно устройство для соединения зубчатого колеса с валом, содержащее соединенный с колесом зубчатый венец с конической поверхностью, имеющей возможность взаимодействия с конусом блокирующего кольца, и закрепленную на валу стуницу с перемещаемой в осевом направлении муфтой 1 .

Такое устройство используют как для соединения двух зубчатых колес с валом, так и одного зубчатого колеса с валом, при этом во втором случае осевой размер устройства велик, поскольку для соединения одного зубчатого колеса с валом используют такое же устройство, как и для соединения двух зубчатых колес с валом. В связи с этим велик и осевой размер коробки передач.

Известно устройство для соединения одного зубчатого колеса с валом, содержащее соединенный с колесом зубчатый венец с конической поверхностью, имеющей возможность взаимодействия с конусом блокирующего кольца, и закрепленную на валу ступицу с перемещаемой в осевом направлении муфтой, подпружиненной в радиальном направлении через фиксатор, установленный в сухаре 2.

В этом устройстве перемещение сухаря ограничено кольцом, установленным в зубчатой муфте. Осевой размер этого устройства велик, поскольку сухарь выполнен симметричным, относительно оси отверстий, кроме того, в этот размер входит размер кольца.

Цель изобретения - сокращение осевого размера устройства.

Цель достигается тем, что в устройстве для соединения зубчатого колеса с валом, содержащем соединенный с колесом зубчатый венец с конической поверхностью, установленной с возможностью взаимодействия с конусом блокирующего кольца, и закрепленную на валу ступицу с перемещаемой в осевом направлении зубчатой муфтой, подпружиненной в радиальном направлении через фиксатор, установленный в сухаре, в блокирующем кольце выполнен радиальный паз, сухарь выполнен с выступом, расположенным на его боковой грани и размещенным между торцом ступицы и стенкой паза блокирующего кольца.

Цри этом фиксатор выполнен в виде щарика, в сухаре выполнено сквозное радиальное отверстие с кольцевым выступом со стороны муфты, на зубьях муфты со стороны, противоположной блокирующему кольцу, выполнена заходная фаска под шарик, а шарик установлен между кольцевым выступом сухаря и пружиной фиксатора.

На фиг. 1 показано устройство в сборе; на фиг. 2 - устройство для соединения одного зубчатого колеса с валом, продольный разрез; на фиг. 3 - ступица устройства; на фиг. 4 - сухарь, вид сверху; на фиг. 5 - боковая грань сухаря; на фиг. 6 - сухарь, вид с торца; на фиг. 7 - зубчатая муфта; на фиг. 8 - боковая грань сухаря с другим расположением выступов; на фиг. 9 - сухарь с другим расположением выступов,

вид с торца.

На валу 1 (фиг. 1) коробки передач установлено зубчатое колесо 2, с которым соединен зубчатый венец 3 с конической фрикционной поверхностью 4. С валом 1 соединена ступица 5, на которой установлена

муфта 6, перемещаемая в осевом направлении и имеющая зубья 7 (фиг. 6). Муфта 6 взаимодействует с фиксаторами 8, установленными в сухаре 9. На ступице 5 установлено блокирующее кольцо 10 с конической

Q фрикционной поверхностью 11. Сухарь 9 снабжен выступами 12 и 13 (фиг. 4), расположенными на его боковых гранях 14 и 15. Выступы 12 и 13 размещены между торцом 16 ступицы 5 и стенкой 17 паза 18, выполненного в блокирующем кольце 10.

5 Выступы 12 и 13 препятствуют перемещению сухаря 9 в противоположную от блокирующего кольца 10 сторону.

В сквозном радиальном отверстии 19 сухаря 9, в котором размещен шарик 20, выполнен кольцевой выступ 21, препятствую0 щий выхождению щарика 20 из указанного отверстия под действием пружины 22. Сухарь 9 установлен в направляющих 23, выполненных в ступице 5. На зубьях 7 муфты 6 выполнена заходная фаска 24 для шарика 20.

5Сухарь 25 (фиг. 7) снабжен выступами 26 и 27, расположенными на его боковых гранях 28 и 29. Выступы 26 и 27 размещены между торцом 16 ступицы 5 и стенкой 17 паза 18, выполненного в блокирующем кольQ це 10. Выступы 26 и 27 препятствуют перемещению сухаря 25 в противоположную от блокирующего кольца 10 сторону.

Такое выполнение устройства из-за фиксирования положения сухаря 9 при нейтральном положении муфты 6 и ее перемёще5 НИИ в противоположную от блокирующего кольца 10 сторону, а также из-за фиксирования шарика 20 в сухаре 9 и сухаря 9 в ступице при соединении муфтой 6 зубчатого колеса 2 с валом 1 позволит при его использовании сократить осевой размер устройст0 ва, а вместе с тем и осевой размер коробки передач.

Устройство работает следующим образом.

В положении, показанном на фиг. 1, щарик 20 фиксатора 8 входит в лунку муфты 6 и воздействует на сухарь 9, который воздействует на блокирующее кольцо 10. Фрикционная поверхность 11 взаимодействует

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА С ВАЛОМ, содержащее соединенный с колесом зубчатый венец с конической поверхностью, установленной с возможностью взаимодействия с конусом блокирующего кольца, и закрепленную на валу ступицу с перемещаемой в осевом направлении зубчатой муфтой, подпружиненной в радиальном направлении через фиксатор, установленный в сухаре, отличающееся тем, что, с целью сокращения осевого размера устройства, в блокирующем кольце выполнен радиальный паз, сухарь выполнен с выступом, расположенным на его боковой грани и разме 1енным между торцом ступицы и стенкой паза блокирующего кольца. 2. Устройство по п. I, отличающееся тем, что фиксатор выполнен в виде шарика, в сухгре выполнено сквозное радиальное отверстие с кольцевым выступом со стороны муфты, на зубьях муфты со стороны, противоположной блокирующему кольцу, выполнена заходная фаска под щарик, а щарик и установлен между кольцевым выступом су(Л харя и пружиной фиксатора. схэ СП со