Устройство для управления скользящей опалубкой Советский патент 1984 года по МПК E04G11/22 

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при возведении монолитных железобетонных сооружений в скользящей опалубке.

Извест, J устройство для устранения закручивания опалубки вокруг вертикальной оси с помощью винтовых оттяжек, создающих противоположный вращающий момент, устанавливаемых внутри возводимых зданий и сооружений. Оттяжки связаны одним концом со скользящей опалубкой, а другим - с закладными деталями, забетонированными в стенку, и расположены под углом 15- 20° к плоскости стены. Действуя оттяжками, опалубку в процессе подъема возвращают в проектное положение 1.

Недостатками этого устройства являются наличие дополнительных закладных деталей, высокие трудозатраты и потери времени на устранение закручивания.

Наибо 1ее близким к изобретению по технической сущности является устройство для устранения закручивания опалубки с помощью оттяжных лебедок, устанавливаемых на стройплощадке у основания сооружения, которые при помощи канатов связаны с опалубкой и создают вращающий момент, противоположный кручению 2.

Недостатками этого устройства являются сложность создания требуемого вращающего момента, значительные затраты труда и потери времени при управлении, помехи при работе, создаваемые канатами больщой длины, натянутыми вдоль стен сооружения, невозможность использования устройства при возведении высотных зданий и сооружений из-за больщого угла наклона оттяжных канатов к горизонту.

Цель изобретения - улучщение качества возводимого сооружения за счет обеспечения его геометрической точности.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для управления скользящей опалубкой, включающее лебедки, тросы которых закреплены на опалубке, снабжено расположенными по углам опалубки упорами с роликами и опорными элементами с нружинами и концевыми выключателями, причем каждый из упоров соединен с тросами двух лебедок, установленных на опалубке, I выполнен в виде щтанги, на нижнем конце которой закреплены ролики, контактирующие с опорными элементами, а верхний конец подвещен к опалубке при помощи щарнира Гука, при этом каждый из опорных элементов выполнен в виде уголка, подвенгенного к опалубке с помощью пружин ра-стяжения, на верхней кромке которого закреплены концевые выключатели.

На фиг. I схематически показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - схема усилий в тросах при устранении закручивания опалубки; на фиг. 3 - то же, при устранении смещения опалубки; на

фиг. 4 - то же, при устранении деформации опалубки.

Устройство содержит лебедки 1, установленные на опалубке 2 с каждой стороны возводимого сооружения, и упоры 3, расположенные по углам опалубки, каждый из которых попарно соединен с тросами 4 лебедок 1, расположенных на прилежащих ;торонах опалубки. Упоры 3 соединены с опалубкой 2 при помощи щарниров 5 Тука и

0 снабжены роликами 6, с помощью которых они опираются на опорные элементы 7. Опорные элементы 7 подвещены R от1алубке 2 ниже щитов 10 на пружинах 8 растяжения и прилегают к поверхности стен возводимого сооружения. В верхней части опорных

элементов 7 установлены концевые выключатели 9, которые подключены в цепьсигнализации или управления электропривода соответствующих лебедок 1 (фиг. 1).

Устройство работает следующим обра0 зом.

При отклонении опалубки 2 от проектного положения, вызываемого ее кручением, горизонтальным смещением или деформацией, включаются в работу лебедки 1, производя на.тяжение определенной группы тро5 сов 4. При этом упоры 3 под действием тросов 4 прижимаются к опорным элементам 7, опирающимся на поверхность стен. Дальнейщее натяжение тросов 4 обесЛечивает создание совокупности усилий, дейст вующих на опалубку 2 и позволяющих устранить отклонения, возникающие в процессе подъема. При подъеме опалубки 2 упоры 3 перемещаются с помощью роликов 6 по опорным элементам 7, которые защищают поверхность стен от деформации и снижают

5 сопротивление подъему. Высота подвески опорных элементов 7 определяется размерами щитов опалубки 2. При достижении роликами б концевых выключателей 9 происходит включение лебедок 1 и ослабление натяжения тросов 4. При этом опорные эле менты под действием пружин 8 подтягиваются вверх. После подъема опорных элементов 7 включением лебедок 1 вновь обеспечивается натяжение определенной группы тросов 4 и процесс возврата опалубки 2 в

5 проектное положение продолжается.

При закручивании опалубки 2 относительно вертикальной оси возводимого сооружения в работу включаются одновременно все лебедки 1. Направление вращения у 0 всех лебедок 1 при этом одинаковое, а создаваемые ими усилия натяжения F во всех тросах 4 направлены против закручивания (фиг. 2). Усилия натяжения F тросов 4 определяются в процессе работы в зависимости от величины закручивания и действующего на опалубку 2 крутящего момента М . Создаваемый ими противодействующий момент, возвращающий опалубку в исходное

состояние в процессе ее подъема, зависит от размеров сооружения и угла наклона с( тросов 4 к плоскости опалубки.

После устранения закручивания и, возврата опалубки 2 в проектное положение тросы 4 ослабляют путем кратковременного включения лебедок 1 в противоположном направлении.

Для устранения смещения опалубки 2 лебедки 1 включают таким образом, чтобы направления действия сил в канатах 4 были противоположны составляк)щим смешения Лх иду (фиг. 3), т.е. чтобы силы Рвс и F®jj , создаваемые лебедками 1, расположенными в точках В и Д, были направлены противоположно смещению по оси X, а силы и Рссо, создаваемые лебедками 1, расположенными в точках А и С, были направлены в сторону, обратную смещению по оси Y. Величины этих сил определяются величиной смещения.

Устройство позволяет устранить деформацию опалубки 2, возникающую в основном за счет изгиба (изменением длины сторон можно пренебречь). Так при увеличении размеров А опалубки 2 по диагонали и уменьшении по диагонали II-IV лебедками 1, установленными в точках А и Д,

В и С, создают силы натяжения Fg , результирующие которых направлены навстречу друг другу по диагонали I-I.II (фиг. 4). За счет действия этих сил опайубка возвращается в процессе подъема в проектное положение.

Устройство позволяет компенсировать кручение, смещение и деформацию опалубки одновременно. При этом величина усилий в тросах 4, создаваемых лебедками 1, для указанных случаев .определяется из выражений

tFc,-t-F, f К +дуКл +

Гв Гкр-Ге,-Гд ГК,-ДХК2-ЛаКз;

Fc FKp-Fcg Fg rK -AyK +AijKj; РД ГКР+ГС -Г, fKi+AxK2-AqK3,

5 где ,л,лу -величины отклонений опалубки 2.-от проектного положения, характеризующие кручение, сдвиг и деформацию; KjjK.Kj-весовые коэффициенты, определяемые из эксплуатационных 0характеристик.

Эффективность предлагаемого устройства состоит в том, что онЬ позволяет исключить необходимость наличия дополнительных закладных деталей, осуществлять корректировку движения опалубки сразу по трем составляющим - кручению, сдвигу и деформации и автоматизировать процесс управления опалубкой.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ОПАЛУБКОЙ, включающее лебедки, тросы которых закреплены на опалубке, отличающееся тем, что, с целью улучшения качества возводимого сооружения за счет обеспечения его геометрической точности, оно снабжено расположенными по углам опалубки упорами с роликами и опорными элементами с пружинами и концевыми выключателями, причем каждый из упоров соединен с тросами двух лебедок, установленных на опалубке, и выполнен в виде штанги, на нижнем конце которой закреплены ролики, контактируюш,ие с опорными элементами, а верхний конец подвешен к опалубке при помош,и шарнира Гука, при этом каждый из опорных элементов выполнен в виде уголка, подвешенного к опалубке с помошью пружин растяжения, на верхней i кромке которого закреплены концевые выключатели. (Л со со О5

иа

Фиг.З