Самоходная машина для уплотнения грунта Советский патент 1957 года по МПК E01C19/30 E02D3/46 

В авт. св. №104170 описано устройство, .применяемое для уплотнения грунта и грунтовых сооружений ударным способом, которое отличается тем, что, с целью предохранения тележки от ударов и изменения положения штампов относительно ее оси, взаимодействующие между coj бой штампы соединены с тележкой при помощи шарнирного поворотного устройства в виде параллелограмма.

Указанное устройство не дает возможности регулировать шаг трамбующих частей (штампов) и число их ударов по одному месту.

Описываемое изобретение восполняет указанный недостаток и обеспечивает регулирование шага трамбующих частей и числа ударов по одному месту, сохраняя остальные признаки основного изобретения.

На чертеже изображен вид мяшины сбоку.

На ходовом шасси 1 с двигателем 2 установлена четырехзвенная подвеска с двумя вертикальными 3 п

4 и дву.мя наклонными 5 и 6 звеньями.

Звено 3 укреплено на шасси неподвижно, а звено 4 может совершать перемеп1,ения в процессе трамбования.

Трамбуюнию части 7 получают движение от коленчатого вала S, расположенного в верхнем подвиланом углу четырехзвенной подвески и вращаемого двигателем посредством, например, цепной передачи.

Трамбующие части кинематическ.-i связаны с четырехзвенной подвеской так, что их продольная ось проходит через ойь пальца 9, расположенного в нижнем углу подвески.

Длина звена 4 может изменяться с помощью вспомогательного установочного механизма при неизменной стержней трамбующих частей 7, что позволяет изменять вылет последних за пальцем 9 и увеличивать или уменьшать величину шага штампов 10.

При подъемном числе оборотов коленчатого вала число ударов штампами по одному месту будеттем больше, чем меньше будет нх шаг и наоборот.

Передвижение машины должно осуш,ествляться в результате шагаюш,его действия трамбуюших частей и скорость передвижения будет зависеть от величины шага штампов и числа оборотов коленчатого валаПредмет и а 6 б р е те н и я

Самоходная машина для уплотнения грунта по авт. св. № 104170,

о т л и ч а Ео щ а я с я тем, что с целью получения возможности регулирования шага трамбуюших частей и числа здаров по одному месту, трамбуюпше части выполнены поворотными относительно пальца, расположенного в нижнем углу четырехзвенной подвески рабочего органа н перемеш,аемого по высоте путем регулирования длины подвижного вертикального звена подвески.