Устройство для охлаждения поддонов Советский патент 1984 года по МПК B29J5/04 

{СП (50 Oi iCA Изобретение относится к устройствам для охлаждения поддонов в производстве древесностружечных П.ПИТ и может быть применено в дере вообрабатывающей промышленности. Известны устройства для охлаждения поддонов, состоящие из систе вертикальных транспортеров, камеры и воздуходувок Clj. Недостатком известных, устройств является то, что они не обеспечива равномерного и полного охлаждения поддонов. Наиболееблизким к предлагаемом по технической сущности и достигаемому результату является устройство для охлаждения поддонов, вклю чающее транспортер подачи поддонов и охватывающею его камеру воздушного охлаждения с форсунками для подачи воздуха TZJ. Данное устройство также не обес печивает равномерного и полного охлаждения поддонов, в результате чего происходит их коробление.

Цель изобретения - повьшение эффективности охлаждения поддонов.

Поставленная цель достигается тем, что устройство выполнено с камерами водяного охлаждения, которые рэсположены внутри камер воздушного охлаждения и снабжены бесконечными транспортными лентами и форсунками для их увлажнения, а передние по ходу перемещения поддонов стенки камер водяного охлаждени имеют окна для выхода парогазовой смеси,, причем во входной части каме воздушного охлаждения установлены стенки, которые выполнены изогнутым и образуют с камерами воздушного охлаждения и транспортером подачи поддонов туннель для парогазовой смеси, при этом форсунки для подачи воздуха расположены на выходе камеры воздушного охлаждения.

На чертеже изображено устройство для охлаждения поддонов, разрез.

Устройство состоит из транспортера 1 для подачи поддонов 2, охватывающих с обеих сторон транспортер 1 камер 3 воздушного охлаждения с форсунками 4, расположенными на выходе из камер 3. Внутри камер 3 воздушного охлаждения расположены камеры 5 водяного охлаждения, внутр которых расположены бесконе 1ные транспортные ленты 6, например

Устройство работает следующим

образом.

-/

Поддон 2 при помощи транспортера 1 подается в камеры 3 воздушного охлаждения через эластичные герметизирующие элементы 15, где охлаждаются встречным потоком паровоздушной смеси при прохождении в туннельном проходе 14. Образукндаяся парогазовая смесь через окна 16 направляется в теплообменный аппарат.

Частично охлажденные поддоны направляются во внутренние камеры 5 водяного охлаждения и проходят между мокрыми транспортными лентами 6. Пропитка лент 6 водой осуществляе-тся из форсунок 7. Пропитанные холодной водой транспортнь1е ленты 6 охлаждают поддон после прохождения через огибающие вальцы 9. При этом происходит прогрев воды, находящейся на ленте, которая производит предварительное охлаждение поддонов во время их движения к огибающим вальцам 9 за счет интенсивного парообразования. Увлажненные поддоны очищаются щетками 17 и обрабатываются сжатым воздухом из форсунок 4 для удаления влаги.

В результате двустадийной равномерной обработки поддонов во внут532войлочные, и форсунки 7 для их увлажнения. Транспортные ленты 6 перемещаются по горизонтально расположенным 8 и по направляющим 9 вальцам и фиксируются прижимными приспособлениями 10. Передние по ходу перемещения поддонов 2 стенки 11 камер 5 водяного охлаждения имеют окна 12 для выхода парогазовой смеси Во входной части камер 3 воздушного охлаждения установлены изогнутые стенки 13, образующие со стенками 11 камер 5 водяного охлаждения и с транспортером 1 для передачи поддонов туннельный проход 14 для парогазовой смеси. На входе и выходе камеры 3 воздущного охлаждения и камер 5 водяного охлаждения установлены эластичные герметизирующие элементы 15. Камеры 3 охлаждения имеют вытяжные окна 16. Устройство выполнено с двумя вращающимися механическими щетками 17, расположенными по обе стороны движения поддонов .

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ПОДДОНОВ, включающее транспортер подачи поддонов и охватывающую его камеру воздушного охлаждения с форсунками для подачи воздуха, о т л и-. чающееся , что, с UKJ.BK; повыше и 1-5Я эффектпВ1 остп охла вдения поддонов, устрсйстБо 1:кабже1к-) камерами водяного охла;клс;-Т я;. ;сгторые расположены внутп кямер зоздушного охлад-сдения и сндб/ксгны бескоиечкььп транспортными лентггмк н форсунка1-1И1 y.l;.- ДЛЯ их увлажнения, а передние по ходу перемещения поддонов стенки камер водяного охла:адекия m-ieior окна для выхода гтаро-газбзой смеси, причен во входной части камер воздушного охлаждения установлены стенк;;, которыб вьтпол1;ены ;1зогну-тыми li образуют с камерами воздуш7 ного охла лдения н транспортером подачи поддонов туннель для napo-i asoвой скесн при этом форсунки длп подачи воздуха расположены iui выходе камеры воздушного охлаждения.