Задвижка Советский патент 1984 года по МПК F16K3/16 

Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано в качестве запорного устройства на трубопроводах для перекачки жидкостных , материалов и, главным образом, для перекачки пульп на обогатительных фабриках. Известна задвижка, содержащая корпус с параллельным седлами, шток, связанный с запорными дисками посредством рычажно-шарнирного двухдискового затвора 1. Однако известная задвижка при работе на пульповодах не обеспечивает надежного перекрытия потока, так как запорные элементы обеспечивают недостаточно герметичное прижатие к седлам корпуса при попадании твердого материала между корпусом и запорными элементами. Кроме того, пружины и шариковое фиксирующее устройство подвергаются воздействию потока пульпы в рабочей полости, что вызьТвает их повышенный износ. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является задвижка, содержащая корпус и размещенные в нем упор и запорные органы, связанные со штоком посредством шарнирно-рычажного распорного механизма 2. Недостатком известного устройства является то, что задвижка не обеспечивает надежного перекрытия потока пульпы, так как в седлах постоянно находятся частицы твердого материала, препятствующие плотному прилеганию запорных органов. Запорные органы соединены со штоком так, что под воздействием поступательного движения штока вниз они перемещаются одновременно, при этом в случае попадания твер.дого материала между первым запорным органом и седлом второй запорный орган также не имеет возможности перекрыть поток пульпы. Кроме того, данная задвижка сложна по своей конструкции, так как распорное устройство выполнено в виде рычажного параллелограмма и узла отжима в виде опорных балок, снабженных направляюшими роликами. Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции. Указанная цель достигается тем, что в задвижке, содержащей корпус с размещенными в нем упором и запорными органами, связанными со штоком посредством шарнирно-рычажного распорного механизма, aiTOK снабжен опорными элементами, упор закреплен на нижней части штока, а распорный механизм выполнен в виде разноплечего рычага и установлен на штоке с возможностью перемещения между опорными элементами и взаимодействия с упором. Кроме того, опорные элементы могут быть выполнены в виде призм. На фиг. 1 изображена предлагаемая задвижка в открытом положении, разрез; на фиг. 2 - то же, в недозакрытом положении; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3. В корпусе 1 задвижки выполнены направляющие пазы 2 для запорных органов 3 и 4, закрепленных через шарниры 5 с разноплечим рычагом 6, через отверстие в котором пропущен щток 7, имеющий опорные элементы, выполненные в виде верхней и нижней опорных призм 8 и 9. В нижней части штока 7 закреплен упор 10. Задвижка работает следующим обра зом. В рабочем (открыто.м) положении задвижки шток 7 поднят в крайнее верхнее положение до касания запорного органа 4 крыщки корпуса 1 задвижки. При этом запорный орган 3 находится ниже на размер С запорного органа 4, а опорная призма 9 находится в контакте с рычагом 6. В процессе закрытия при опускании штока 7 опорная призма 9, находящаяся на нижнем конце штока 7, тоже опускается. При этом рычаг 6 вместе с запорными органами 3 и 4 теряет контакт с опорной призмой 9. Движение штока 7 вниз, от момента потери контакта опорной призмы 9 с рычагом 6 до его касания с опорной призмой 8, является свободным ходом штока 7, так как запорнЕ,1е органы 3 и 4 и рычаг 6 не двигаются за счет сил трения. И только при дальнейшем движении штока 7 вниз опорная призма 8 входит в контакт с рычагом 6 и передает усилие штока 7 на короткое плечо рычага 6, при этом запорное устройство начинает опускаться со скоростью движения QjTOKa 7. Запорный орган 3 первым перекрывает входное сечение пульповода, доходя до внутренней поверхности корпуса 1 задвижки. Запорный орган 3 шарнирно соединен с коротким, а запорный оргач 4 с длинным плечом рычага 6, который имеет угол наклона от горизонтальной оси задвижки Ij 35-40. При касании запорного органа 3 корпуса 1 орган 4 имеет возможность продолжать опускаться за счет смещения угла наклона рычага 6 на угол относительно первоначального положения. Для того, чтобы запорный орган 4 дозакрыл пульповод полностью, положение рычага 6 должно из.мениться до угла 1 20-25°, т. е. рабочий угол рычага 6 составляет 15° относительно первоначального положения. При увеличении угла t более 40° нарушается контакт рычага 6 с призмой 8 при опускании, а при подъеме -- с призмой 9. При уменьшении угла t 20° увеличивается усилие привода на штоке 7 и уменьшается усилие расклинивания.

В процессе открывания задвижки шток 7 поднимается и, выбрав свободный ход, упор 10 воздействует на длинное плечо рычага 6 у шарнира 5 запорного органа 4, снимает усилие расклинивания « поднимает его. Запорный орган 3 не перемеш.ается до прекращения взаимодействия упора 10 с рычагом 6, который поворачивается относительно шарнира 5 запорного органа 3. Этот поворот рычага 6 составляет оптимальный рабочий ход, соответствующий углу t 15°, а подъем запорного органа 4 соответствует размеру . При дальнейшем движении штока 7 вверх нижняя опорная

призма 9 воздействует на рычаг 6 по оси штока 7, поднимая одновременно запорные органы 3 и 4, открывая входное сечение задвижки.

Упор 10 выполнен таким образом, что своим выступом в верхней части входит в полость рычага 6, что исключает возможность проворачивания штока 7 с упором 10 относительно рычага 6.

Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в повышении надежности перекрытия потока пульпы и упрощении конструкции.

1. ЗАДВИЖКА, содержащая корпус с размещенными в нем упором и запорными органами, связанными со штоком посредством шарнирно-рычажного распорного механизма, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, шток снабжен опорными элементами, упор закреплен на нижней части штока, а распорный механизм выполнен в виде разпоплечего рычага и установлен на штоке с возможностью неремешения между опорными элементами и взаимодействия с упором. 2. Задвижка по п. 1, отличающаяся тем, что опорные элементы выполнены в виде призм. 7 (Л ОО Oi to Oi 00