Задвижка Советский патент 1991 года по МПК F16K3/316 

Изобретение относится к трубопроводной арматуре высоких параметров и может быть использовано в задвижках технологических систем тепловых и атомных электростанций, химических и нефтегазовых пред- приятии,

Целью изобретения является повышение надежности.

На фиг. 1 изображена задвижка со сво- бодным распорным элементом, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, со сжатым распорным элементом; на фиг. 3 - то же, с промежуточным положением затвора.

Задвижка содержит корпус 1 с седлами 2 и направляющими 3, запорный орган, расположенный между седлами 2 и образованный двумя тарелями 4 и 5, распорный элемент 6, крышку 7 с закрепленной в ней втулкой 8, имеющей внутреннюю профили- рованную поверхность а, узел 9 уплотнения штока 10 привода.

На верхних торцовых поверхностях та- релей 4 и 5 установлены полукольца 11 и 12, образующие совместно разъемное кольцо с внешней конической поверхностью Д расположенное по оси штока 10 привода. Втулка 8 выполнена более твердой, чем полукольца 1 и 12,

Задвижка работает следующим обра- зом,

В закрытом, а также в открытом положениях (до момента касания поверхностей а )тарели 4 и 5 прижаты к рабочим уплот- нительным поверхностям седел 2 и на- правляющих 3 с помощью упругого распорного элемента 6, который обеспечивает как начальную герметизацию уплотни- тельных поверхностей тарелей 4 и 5 по отношению к уплотнительным поверхно- стям седла 2, так и устойчивое положение затвора при движении.

При необходимости сборки-разборки задвижки штоком 10 запорный орган поднимается до положения контакта наклон- иых поверхностей а и Д Далее при движении штока 10 вверх происходит перемещение полуколец 11 и 12 вдоль конической поверхности а втулки 8. Происходит сжатие полуколец и соответственно верхних частей тарелей 4 и 5 запорного органа. При касании граней тарелей 4 и 5 в точках С поверхности втулки 8 (фиг. 3) происходит разворот тарелей 4 и 5 относительно точек С и сжатие распорного элемента 6 (фиг. 2). Запорный орган приводом поднимают до упора во втулку 8, после чего его можно извлекать из корпуса 1 совместно с крышкой 7,

Для транспортировки после выемки запорного органа в технологические отверстия, выполненные в тарелях, устанавливают предохранительные болты.

Сборка задвижки осуществляется в обратном порядке. После проверки запорного органа и его уплотнительных поверхностей извлекают предохранительные болты. Яз- порный орган совместно с крышкой 7 опускают в зазор между направляющими 3 до посадки крышки на корпус 1. При дальнейшем перемещении штока 10 вниз начинается перемещение полуколец 11 и 12 относительно втулки 8. Происходит уменьшение сжимающего усилия до полного освобождения распорного элемента, который обеспе- чивает прижатие тарелей 4 и 5 к направляющим 3 и седлам 2.

Формула изобретения

Задвижка, содержащая корпус с крышкой, седлами и боковыми направляющими, запорный орган, шарнирно связанный с приводным штоком и выполненный в виде параллельных тарелей с распорным элементом между ними, и узел сжатия распорного элемента, отличающаяся тем. что, с целью повышения надежности, узел сжатия выполнен в виде полуколец, установленных на торцовых поверхностях тарелей, и втулки с профилированной внутренней поверхностью, размещенной в крышке корпуса с возможностью взаимодействия с полукольцами а конце хода запорного органа на открытие, причем втулка и полукольца коак- сиальны штоку.

ю

об

Изобретение относится к трубопроводной арматуре высоких параметров и может оыть использовано в задвижках тепловых и атомных электростанций. Цель изобретения - повышение надежности в работе за счет исключения возможности повреждения уп- потнительннх поверхностей при сборке- разборке задвижки. Узел сжатия распорного элемента 6, расположенного между параллельными тарелями 4 и 5 запорного органа, выполнен в виде полуколец 11 и 12, установленных на торцовых поверхностях тарелей, и втулки 8 с профилированной внутренней поверхностью размэшенной в крышке 7 корпуса 1. При плдьеме запорного органа штоком 10 происходят взаимодействие поверхностей полуколец и втулки, разворот тарелей 4, 5 и сжатие распорного элемента 6, после чего запорный орган из влекают из корпуса 1 совместно с крышкой 7. 3 ил. сл С