Способ подкрепления поврежденного перекрытия корпуса судна Советский патент 1984 года по МПК B63B9/04 

Изобретение относит i к судостро нию, в частности к способам подкрепления поврежденных судовых перекрытий. Известен способ подкрепления поврежденного перекрытия корпуса судна, предусматривающий постановку в области вмятины дополнительных эл ментов жесткости, накладного листа книц ij . Однако использование известного способа затруднено в случае повреждения корпуса. Кроме того, способ Требует значительных экономических затрат и специального оборудова ния. Цель изобретения - повышение устойчивости и прочности судовых перекрытий, получивших повреждение в виде вмятин. Поставленная цель достигается тем, что согласно способу подкрепления поврежденного перекрытия корпуса судна, предусматривающему постановку в области вмятины дополиите ных элементов жесткости, накладного листа и книц, область вмятины предварительно охватывают по контуру элементом жесткости, привариваемым к перекрытию, причем указанньй элемент жесткости при помощи струн сое диняют с накладщйм листом, пр цварительно приваренным к вершине вмят ны, после чего соединение каждой струны с указанш 1м элементом жесткости подкрепляют при помощи книц, На фиг. I показано подкрепленное перекрытие без наружной обшив1си, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А на г.; на фиг. 3 - разрез Б-Б на 4мг. I. . Область повреждения (вмятины) охватывают элементом жесткости 1, который приваривают к перекрытию 2 судна по контуру вмятишл 3 и соеди няют сваркой с наклад1а ш Листом А при помощи струн 5, причем накладной лист Соединяют также с вершиной вмятины, . 3 при помощи сварки, а соединенные струны 5 с элементом жесткости 1 подкрепляется кницей 6. Подкрепление работает следующим образом. Под действием продольных сил, действую1Щ1Х в плоскости перекрытий 2, элемент жесткости 1 препятствует перемещению кромок вмятины 3. При этом повьшзается устойчивость перекрытия 2 и снижается коэффициент концентрации напряжений, вызванных повреждением. При действии поперечн: :х сил от швартовых операций основная доля нагрузки воспринимается растягиваю1цимися струнами 5. При этом накладной лист 4 и кница 6 служат для увеличения прочности соединения струн с верошной вмятины 3 и элементом жесткости 1. Предлагаемый способ по сравнению сизвестными одновременно улучшает устойчивость перекрытия и повышает прочность при действии поперечных нагрузок, причем деформации изгиба перекрытия заменяются деформациями растяжения в струнах. Кроме того, предлагаемый способ подкрепления уменьшает накопление деформаций при многократном действии поперечных сил. При использовании способа затраты материалов незначительны, а установка подкрепления на корпусе судна проста и не требует специального оборудования (может быть выполнена в открытом море). Установка струн . позволяет сш1зить уровень напряжений в области вмятиШ) в 3-3,5 раза

СПОСОБ ПОДКРЕПЛЕНИЯ ПОВРЕЖ ДЕННОГО ПЕРЕКРЫТИЯ КОРПУСА СУДНА, предусматривающий постановку в области вмятины дополнительных элементов жесткости, накладного листа и книц, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости и прочности судовых перекрытий, получивших повреждения в виде вмятины, область вмятины предварительно охватывают по контуру элементом жесткости, привариваемым к перекрытию, причем указанный элемент жесткости при помощи струн соединяют с накладным листом, предварительно приваренным к вершине вмятины, после чего соединение каждой струны с указанным элементом жесткости подкрепляют при помощи книц. Q эо 00 СО 00 4